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| tontonguigui * 17/04/2020 16:18 |
cale sous lame de ressort arriere |
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| bonjour .... depuis le changement de ma lame de ressort, ma spit est légèrement en positif ..... j'ai peu roulé ... mais j'ai deux cales pour abaisser légèrement ... et retrouver du positif !! quelle expérience avez vous ? j'ai une 3/4 et une 1/2 .... |
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| tommybolin 17/04/2020 19:58 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| Bonsoir Tonton, Malheureusement, ressort mal fabriqué.. à€ mon avis, ressort à remplacer (restaure un original pour ne pas avoir ce souci ou fabrication chez un spécialiste sérieux (Chassin par ex) cdlt :) |
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| tontonguigui * 17/04/2020 20:19 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| salut tommy et pourtant c'est un ressort "british motor heritage" ... je pensais que c'était un gage de qualité ??? je viens de passer 4 heures à installer la cale de 1/2 .... pas mal ... je suis en 0 de carrossage ... mais la voiture est vide .. sans parechocs , feux, enjoliveurs ... donc une fois chargée ça devrait le faire surtout que c'est vraiment chiant à monter ... dans l'ordre : poser la voiture sur chandelles, enlever les roues , dévisser les 4 goujons , désaccoupler le ressort à droite et à gauche , soulever le ressort ... glisser la cale ... ATTENTION !! LA CALE à un SENS (elle n'est pas symétrique)!!! Reposer le ressort .... et là ..... moment de solitude .... faire-prendre les goujons !!!! Je vous dis pas les jurons .... ù*$ùRNONDEDJU !!! D'ailleurs y à t'il une astuce pour faire prendre ces "rnontindju" de filetages ???? apres ... plus qu'a réa coupler le ressort ... et go 2H sur les goujons ... faut dire qu'il m'a fallu 1 heure pour je me rende compte que la cale était mal mise ... et 1 heure pour enfiler les 4 goujons correctement .... enfin c'est fait ... dernière info ... seule la cale de 1/2 passe avec les goujons d'origine ... les autres cales demande les goujons long et au dessus de 3/4 ... il faut changer le petit capot !!! |
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| tontonguigui * 17/04/2020 20:23 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| dernière question ... j'ai un peu moins de carrossage à droite qu'a gauche .... quelle peut être la raison ???? en clair je suis un peu négatif coté pilote .... 1 arbre plus long d'un coté ??? 1 roulement mal posé ?? 1 ressort mal branlé ??? ou la faute à un raton laveur .... |
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| tommybolin 17/04/2020 21:14 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| ah oui ok.. moi je pensais que le positif c'était avec cale en place ;( pour ta dernière question: pilote trop confiné ayant abusé des bonnes choses ;) |
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| tontonguigui * 17/04/2020 21:33 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| ok .... pas d'astuce pour les goujons ???? |
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| Stéph. 18/04/2020 08:42 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| J'ai aiguisé les boulons côté roues. tu as certainement un problème à l'avant de l'auto voir les coupelles de suspensions pour avoir plus de positif d'un côté. |
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| tontonguigui * 18/04/2020 10:20 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| stéph .... merci .. je vais regarder ça .... j'aurais donc le ressort droit plus ou moins comprimé que le gauche ??? ta solution est possible possible, car j'ai des suspensions réglables en hauteur et dureté .... comment contrôler ???? en fait j'aurais du mieux chercher pour l'épaisseur de cale, il suffisait de poser la 3/4 pour revenir au négatif !! de toute façon je n'avais pas les goujons rallongés sous la main ... |
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| tontonguigui * 18/04/2020 11:18 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| je rappelle le lien sur la suspension arriere de Paul Geithenr http://auskellian.com/paul/links_files/lowering_block.html http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=288664&debut=0&recherche=positif&rt=sg&page=1#288664 http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=248880&debut=240&recherche=Ressort&rt=sg&page=9#248880 |
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| tontonguigui * 18/04/2020 11:23 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/fichiers/222193_lowering_block.gif | |
| tommybolin 18/04/2020 12:32 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| Bonjour tonton, concernant ton pb, voir également si la barre anti-roulis n'est pas faussée Dans ce cas elle peut contraindre un peu le ressort d'un côté désaccoupler les biellettes ou desserrer suffisamment les paliers centraux et voir si la caisse reprend son assiette cdlt :) |
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| tontonguigui * 18/04/2020 15:25 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| @tommy merci pour ton idée .... tu parle bien de la barre anti rouli avant ??? en plus j'ai écrit une connerie ... je suis encore légèrement en positif arrière coté pilote ... si je comprends bien, le coté droit et gauche de la barre antirouli serait à dé-serrer ?? c'est possible surtout que je suis certain (maintenant ....) que cette voiture a subit un choc avant gauche !!! à priori pas de plis au châssis , j'ai contrôlé avec un carrossier ... mais un des supports de capot à été changé et un des deux compas avait été mal redressé ... je viens de le changer !!! |
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| tommybolin 18/04/2020 15:53 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| Oui la barre stabilo AV , désaccouple-la, tu peux alternativement agir sur les supports la fixant au chassis si + facile Maintenant si la voiture a tapé, possible que le chassis ait bougé en partie AV Généralement on repère des traces sur le longeron juste devant le support AV du triangle inférieur, ça plie ici mais c'est pas toujours très visible cdlt :) |
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| tontonguigui * 20/04/2020 17:17 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| juste pour confirmer ma théorie En gros si je veux avoir du négatif arrière gauche ... il faudrait que je soulève l' avant droit (voir l'idée de cale sous les coupelles ) ou éventuellement que je déleste l'avant gauche par la barre stab ??? deuxième solution ... euh non ... c'est trop scabreux comme méthode (modif de l'assiette du ressort en ajoutant de l'angle à la cale ) troisième solution : mettre 50 kg de plomb coté conducteur dans le coffre 4 eme option ... retourner le ressort pour voir ce qu'il se passe ... |
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| tommybolin 21/04/2020 11:18 |
re : cale sous lame de ressort arriere |
| Bonjour Tonton, Ta barre anti-roulis est peut-être pas d'équerre (à vérifier sur un sol plan) Après ça peut être un souci avec les arbres, comme tu disais.. arbre d'une longueur différente monté sur un côté Voir aussi les tirants si ce sont les mêmes ou les bons, idem pour les supports de caisse (pré ou post FH50000) à‡a peut par ex venir aussi de silent-blocs de pont avachis ou d'un chassis vrillé cdlt:) |
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