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| Spiroutlse * 18/04/2020 23:09 |
Question richesse carbu et ralenti... |
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| Suite à démontage de mes bougies pour vérifier leur couleur, je les ai trouvées un peu blanche même si le moteur fonctionne très bien ! J'ai donc regardé un peu comment vérifier le réglage des carbus et notamment la richesse. J'avais compris que, une fois le ralenti bien chaud, lever le piston des carbus avec le petit poussoir sous la cuve permet de confirmer une richesse trop pauvre si le moteur à tendance à vouloir caler lorsqu'on soulève le piston. Et cela est bien mon cas (sur le carbu avant c'est net, un peu moins sur l'arrière). Je pensais donc que dévisser l'écrou 6 pans au niveau du gicleur allait améliorer la tenue du ralenti lorsque je soulève le piston mais c'est pire ! Quelqu'un a-t-il une explication pour ma culture générale ? En attendant je ne touche à rien puisque cela fonctionne bien mais j'aimerai comprendre svp 😉 Merci à vous ! |
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| tontonguigui * 19/04/2020 09:56 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| le principe est vrai ... mais il faut que ton carbu n'ai pas de prise d'air .... et il faut rerégler le ralenti et il faut que tes carbus soient équilibrés .... de combien as tu desserré ta vis ... en général il faut si ca marche bien comme ça 2 OU 3 pans vers la gauche une photo des bougies permettrait aux spécialistes de t'indiquer si le réglage est impératif ou pas .... lien vers le réglage des carbus http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=243178&debut=0&recherche=TUTO&rt=sg&page=1#243178 Voir les tutos de jeanyves |
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| tommybolin 19/04/2020 11:11 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| Bonjour Spirou, Il ne faut pas que le moteur soit trop chaud à rester sur place sinon ça fausse le réglage. à‰ventuellement rouler un peu entre les phases de test Pour le test il faut lever et mettre en contact la goupille contre le piston puis lever ce dernier d'environ 1mm sur 2-3 secondes, pas plus (la dépose des filtres peut aider à voir ce qu'on fait) Si tu lèves la goupille à fond et + longtemps, la réaction du moteur sera aléatoire avec des risques de calage Vérifie aussi que les dashpots sont correctement remplis bon réglage :) |
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| Spiroutlse * 19/04/2020 12:16 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| ok, merci des conseils. Là en effet j'avais fait le test moteur chaud après avoir été au ralenti pour le chauffer donc cela doit sûrement fausser le test. J'ai d'ailleurs regardé les bougies ce matin et en effet elles sont noires maintenant car pas roulé avec à part au starter + ralenti depuis leur nettoyage (cf. pb de roue !). Je vous regarderai donc ça à nouveau plus tard après avoir roulé avec plus longtemps ! Les dashpots sont bien remplis oui, je le regarde de temps en temps ça. A suivre donc ;-) |
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| Factotum 19/04/2020 17:07 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| un autre détail tout bête, si l'épaulement de ton aiguille de gicleur n'est pas aligné avec le fond du boisseau, ta richesse sera toujours trop pauvre. Si ton aiguille est trop sortie ce n'est pas grave car il y a un ressort derrière qui fait qu'elle rentre dans le boisseau quand celui-ci touche le fond du carburateur, par contre cela fausse la valeur de la richesse... En fait, ton aiguille est montée avec un petit ressort au cul dans une douille serrée par une vis dans le boisseau, et la douille doit être enfoncée suffisamment pour que l'épaulement de l'aiguille soit affleurant au fond du piston. J'espère avoir été suffisamment clair dans mes explications et si j'étais toi, je commencerais par vérifier ce détail. |
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| Spiroutlse * 19/04/2020 19:22 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| @Factotum : je vois l'idée mais je n'ai pas tout compris lol Si tu as un petit schéma et une méthode de vérification simple je suis preneur ;-) |
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| Factotum 19/04/2020 22:56 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| démonte un boisseau et vérifie que l'épaulement de l'aiguille ne dépasse pas du boisseau. je peux pas faire plus simple comme explication. |
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| Mimi 22/04/2020 08:46 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| Je pense qu'il ne faut pas démonter les filtres à air car le ralenti n'est plus le même??? | |
| Spiroutlse 14/07/2020 11:48 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
 Voila la photo de mes bougies coté boite (à droite la plus arrière). |
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| Spiroutlse 14/07/2020 11:50 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
 C'est la couleur que j'ai après deux sorties d'environ 150km chacune. Vos avis par rapport à la richesse de mes carbus ?... |
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| spitfire64 * 14/07/2020 21:06 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| Cote boite, belle couleur, cote radiateur, étonnant de ne pas avoir les même couleurs sur les 2 bougies... | |
| Spiroutlse * 14/07/2020 22:34 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| Je me suis fait la même réflexion... Quelle pourrait en être la cause ? | |
| tommybolin 14/07/2020 23:25 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| Bonsoir Spirou, Intervertis la bougie blanche avec sa voisine et reteste -Si le symptôme reste sur le même cyl, inspecte & nettoie les plots interne/externe (oxydation) correspondant sur la tête d'allumeur et reteste Si pareil, intervertis les fils HT et reteste Si pareil, vérifie le jeu aux soupapes de ce cyl (trop juste) -Si le symptôme suit la bougie, remplace celle-ci.. cdlt :) |
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| Factotum 15/07/2020 09:26 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| n'y aurait-il pas une belle prise d'air sur le joint de la pipe d'admission côté boite? je la trouve un peu trop blanche...sans faire de discrimination bien sûr...:-) |
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| Spiroutlse * 15/07/2020 13:04 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| Je vais inverser les deux bougies en effet. Je peux aussi débrancher la bougie en fonctionnent pour vérifier l'effet non ? Comment vérifier la prise d'air ? Plutôt côté radiateur que boîte non (côté de la bougie blanche)? |
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| Iguane * 15/07/2020 14:51 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| J'ai déjà vu des mécaniciens vaporiser de l'essence a certains endroits de la pipe d'admission pour en vérifier l'étanchéité . Si le moteur prend des tours c'est qu'il y a une prise d'air . Merci aux spécialistes de confirmer ( ou pas :-( ) |
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| tommybolin 15/07/2020 15:53 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| +1 avec Iguane, par ex passer un pinceau imbibé d'essence autour de la bride des pipes (ici côté culasse) comme l'échappement est juste à côté, éviter de faire ça moteur chaud... :) cdlt:) |
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| yvondugoujon 16/07/2020 09:29 |
re : Question richesse carbu et ralenti... |
| @ Iguane Vaporiser de l'essence me paraît un peu dangereux sur un moteur tournant , à la moindre étincelle : BOUM Par contre +1 avec Tommy , c'est moins dangereux ! |
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