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| Guinot 12/06/2020 20:58 |
Un coup de pouce |
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| Bonjour à tous les amis en pleine Restauration j'ai monter une caisse de mk4 Sur un châssis moteur de 1500 FH Et je galere pour le démarrage et les commandes du tableau de bord électrique Si un passionné pouvait venir me filer un coup de main charitable a le plessis placy en seine et marne car je suis au bout du rouleaux mon numéro 0669319698 Mes soucis : le démarrage du moteur le carrossage arriere, les commandes du tableaux de bord en gros la partie faisceau me rend fou. Merci de me lire en espérant que mon apel au secours d'un passionné sera entendu. Cordialement. |
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| jimcarre2001 13/06/2020 12:23 |
re : Un coup de pouce |
| Tu es trop loin pour moi, sinon je t'aurais bien aidé, en tout cas pour le démarrage et la partie électrique. Je l'ai fait récemment sur ma MK3, les principes sont les mêmes sur une MK4 ou 1500. Pour moi, il faut prendre les problèmes un à la fois. Peut-être le démarrage d'abord, qui peut se faire sans le circuit électrique d'origine. Pour les commandes du tdb, c'est assez simple. Bref : qu'as-tu comme problèmes, exactement ? | |
| Mehdi 13/06/2020 21:37 |
re : Un coup de pouce |
| Bonjour jimcarre2001, merci pour ta reponse, j'ai un problème elecrique pas d intecelle au bougies | |
| jimcarre2001 14/06/2020 11:22 |
re : Un coup de pouce |
| Alors, tu as un allumage classique vis platinées-condensateur, ou allumage électronique style accuspark ou autre ? As-tu un + 12v qui arrive au + de ta bobine ? | |
| Mehdi 14/06/2020 14:44 |
re : Un coup de pouce |
| Alors cest une allumeur électronique car ma 1500 FH est de 1977 donc pas de vis platine, le 12volt de ma bobine est pk parcontre la cassette de sort rien en jus donc je me demande si le pb viendrait pas de la cassette | |
| jimcarre2001 * 14/06/2020 22:35 |
re : Un coup de pouce |
| Désolé, je ne connais pas cet allumage. Des spécialistes du 1500, peut-être ? | |
| Thermique85 * 15/06/2020 14:50 |
re : Un coup de pouce |
| J'ai une 1976. elle était alimenté par un fil résistif qui curieusement donné du 12v !?. cela créé pas mal de problèmes d'allumage . Se fil est rose et blanc . Il arrive sur la même cosse d'alimentation qu'un Jaune et Blanc venant du Solénoïde . j'ai supprimé se type d'alimentation pour passé directement du Blanc venant du contacteur qui est lui en 12v . Bobine 12v classique et accessoirement un CDI . depuis plus de problème . |
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| Mehdi 15/06/2020 14:56 |
re : Un coup de pouce |
| Bonjour Thermique 85 Merci pour ta réponse oui c'est bizzard tous ça je vais ramener un spécialiste en électricité auto car je m'en sort pas. |
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