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| franco 26/06/2020 15:55 |
frein |
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| bonjour a tous ,voila j'ai changé mes freins complet pour passer au c t mais quand je freine la voiture vas vers la droite peut être la vanne PDWA aussi frein a main c'est pas ça ,a l'avant je bloque a l'arrière non?? |
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| Gilbert33 26/06/2020 22:02 |
re : frein |
| Bonsoir Le PDWA n'agit pas au point d'obstruer un quelconque circuit de freinage La purge du circuit a t'elle bien était faite correctement , en étant sur d'avoir bien supprimé toutes les bulles d'air ? ATTENTION si c'est une 1500 avec un réservoir a deux compartiments , je suis fait avoir une fois , en purgeant les freins à l'avant . Je surveillais le niveau dans le réservoir par le bouchon mais hélas il semble qu'il en reste dedans au premier coup d'oeuil par contre le compartiment coté TDB à le fond plus haut et il peut être vide. Résultat je faisait rentrer de l'air dans les freins avant sans m'en rendre compte Autre possibilité il faut bien régler le jeu des garnitures par le carré de réglage en bas du flasque Si le problème persiste ne pas hésiter a déposer les tambour pour re-vérifier si il n'y a pas eu une fuite non contrôlée C"est vite fait Cdmt |
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| qui 26/06/2020 22:41 |
re : frein |
| comme on dit, si ça tire a droite, c'est que ça merde a gauche ! | |
| Martin50 27/06/2020 17:20 |
re : frein |
| Bonjour, Au sujet des freins et de leur remplacement et en particulier les freins avant à disques pour spitfire 1500 : Il y a de grosses différences de prix entre tous les vendeurs de pièces de remplacements, par exemples : Chez Betaset 193€ la paire , chez Datch 143€la paire, chez Moss encore plus cher à 154€ (et en plus pas disponible), et le moins cher que j'ai trouvé c'est l'Atelier des Anglaises avec la paire de mâchoires a 108€ttc. Parmi toutes ces mâchoires qui se ressemblent toutes sur les photos, est ce que les moins chères sont correctes ou vaut-il mieux évité et prendre plutôt chez Datch par exemple pour rester dans des prix raisonnable? Ou alors est ce qu'il vaut mieux prendre des kits de réparation sachant évidement que c'est beaucoup plus de travail ? ( et peut-être plus aléatoire quant au résultat sur le freinage) Merci de vos réponses. Cdlt. |
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| dyngo 27/06/2020 21:25 |
re : frein |
| Moi je fait le rénovation avec des bagues neufs, et quant nécassaire aussi les pistons. Pas un gros travail, et qqc qu'on doit faire régulièrement (tous les 8-10 ans ? Les machoires d'origine sont de qualité irréprochable, des neufs peut être 'made in China' |
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| JPh * 27/06/2020 23:38 |
re : frein |
| Bonsoir, Pareil que Dingo. Tant que les étriers ne sont pas HS rongés par la rouille là où le piston coulisse, je change les joints et si besoin les pistons. Ce n'est pas compliqué ni très long et c'est nettement moins cher qu'un étrier neuf. D'autant qu'un étrier neuf, je sors quand même le piston pour mettre de la graisse ATE spécial frein pour limiter les entrées d'eau et éviter un grippage du piston. Je ne parierai pas sur la longévité d'étriers neufs ou reconditionner que j'ai découverts sans la moindre trace de graisse. |
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| Martin50 28/06/2020 12:05 |
re : frein |
| Bonjour, Merci de vos réponses. Mais autre question du coup , est-ce que tous les kits réparation se valent? Parce que là aussi il y a de grosse variation de prix. Chez qui trouve- t'on le meilleur rapport qualité prix? Ou alors eBay? Cdlt |
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| franco 28/06/2020 18:01 |
re : frein |
| bonjour, merci Gilbert33 je crois que tu as raison ,mal purger et surveiller le niveau d'huile je dois essayer les freins mais je n'ai pas de plaques ,Martin50,j'ai acheté les joint et patins chez anglo parts c'est pas le meilleur,JPh, les étriers sont encore très bon ,merci pour la graisse ATE je ne savais pas ,dyngo a raison mieux vaut tenir les originaux ,j'ai changé les tambours mais ils ne sont pas les même ,encore merci pour vos conseils Cdlt |
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