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| chris13 11/07/2020 18:50 |
durite d'eau |
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| Bonjour à tous! Ma durite au bas du radiateur de ma MK4 à littéralement éclaté, pourtant très récente et sans surchauffe moteur. Sur mon ancienne 1500 j'avais renforcé la zone proche du support moteur pour éviter le frottement. celle la ne frottant pas je n'ai pas pris cette précaution. Ma question (peut-être stupide mais je tente!!) : est-il possible de remplacer cette durite par un tube acier raccorder au moteur et au radiateur par un manchon? Merci pour votre réponse, bonne soirée! |
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| jm57 11/07/2020 19:45 |
re : durite d'eau |
| bonjour. pas possible,la durite doitetre mobile et flexible,à cause de la chaleuret des mouvements du moteur.pour qu'elle ne frotte pas,suffit de l'emmencher correctement sur le radiateur.le probleme est le meme sur MK3.il faut etre attentif,lors du montage..Ta durite,a "eclaté".ca veut dire quoi?elle s'est usé,ou a gonflé?et a éclaté??Faut employer la bonne expression!,Si elle a éclaté,cest que ton circuit,est bouché quelque part,la,ca serait un autre problème!La durit là ,ne pose en general aucun probleme,et pourrait faire 2 fois la vie de la voiture! | |
| Gilbert 33 12/07/2020 09:51 |
re : durite d'eau |
| Bonjour Je laisserai conforme à l'origine. Vouloir renforcer cette zone risque de reporter le problème ailleurs. Pour moi je penserais à une possibilité de surpression dans le circuit de refroidissement. Je changerai en même temps le bouchon de radiateur des fois que le clapet de surpression se serait bloqué et aurait provoqué le problème. Ensuite vérifier si le circuit est bien étanche pour éliminer le doute d'une micro fuite au niveau du joint de culasse. Refaire le niveau de ldr et faire tourner le moteur en regardant avec le bouchon enlevé si il n'y pas de bulles d'air dans le radiateur en accélérant le régime moteur Aussi voir si il n'y a pas de crème sur le bouchon d'huile, et si il n'y a pas d'eau dans l'huile. Cdmt |
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| chris13 12/07/2020 14:57 |
re : durite d'eau |
| merci ^pour vos messages, je doit contrôler tout ça demain | |
| tommybolin 13/07/2020 11:37 |
re : durite d'eau |
| Bonjour Chris, Une durite qui pète, soit elle a frotté quelque part un moment avant de lacher ou bien il y a eu surpression dans le circuit Si la durite a été montée très récemment, une poche d'air mal purgée pourrait en être la cause mais (faire tourner un moment sans bouchon radia et malaxer la durite pour aider à purger l'air du circuit) cdlt ;) |
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| chris13 13/07/2020 17:54 |
re : durite d'eau |
| Merci pour ton conseil Tommybolin. aujourd'hui j'ai commandé une nouvelle durite. Comme je l'ai écrit plus haut il n'y a eu aucune surchauffe du moteur, mais depuis que je l'ai installé cette durite me donnait l'impression d'être particulièrement molle. Après démontage elle se trouve être très fine et le caoutchouc semble de mauvaise qualité. Le liquide de refroidissement est très clair sans trace d'huile et l'huile est nickel également. Je pense (et j'espère) être simplement tombé sur une mauvaise fabrication. Quand je monterai la nouvelle je procèderai comme tu me l'indiques. Bonne fin de journée et merci |
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