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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| pierreA 26/07/2020 23:00 |
Remise en route : problèmes électriques |
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| bonsoir à tous, voilà ça n'a pas été long, j'ai déjà besoin de votre aide. Je remets en route ma belle en vue du CT à la fin de la semaine, et je ne m'inquiète de la question électrique que maintenant (pas bien). bilan : commodo certainement à réviser car klaxon et appels de phare ne fonctionnent pas. Problème : je ne sais meme pas comment démonter ce fichu volant (dernier modèle, tout noir avec moyeu intégré). Please help! En deuxième lieu : l'interrupteur de feux. Normalement en position centrale il allume les veilleuses. Là , rien. Et en bas, codes : ok une fois sur deux. Rassurez-moi, je peux le sortir sans démonter le panneau du TBB ? merci beaucoup de votre aide. Pierre. |
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| RICOU 15 * 27/07/2020 06:20 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| bonjour Pierre, je pense que c'est sur une 1500 si tu a ce volant. tu peux acceder au commodo sans retirer le volant. Tu dévisses les 2 vis qui sont dessous et le cache se retire. Pour l'interrupteur, tu dois démonter la partie centrale du tableau de bord. Une petite clé allen pour retirer les embouts des barrettes de commande chauffage et 4 vis cruci à enlever et tu retires la partie centrale. Bonne journée. Eric |
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| mjp 27/07/2020 08:56 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| démontage volant pour sortir le commodo enlever le cache central desserrer l'écrou de plusieurs tours sans le démonter pour ne pas prendre le volant dans le nez taper franchement sur la jante du volant à 9h15 et 12h30 normalement il fini par venir en tirant finir de retirer l écrou central |
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| pierreA 27/07/2020 09:46 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| bonjour et merci à tous, en fait, je voyais pas très bien au premier abord comment enlever ce cache central sans tout déglinguer. Ricou, je pense que je dois enlever le volant pour enlever le commodo. Y avoir accès n'est pas suffisant, la tête coincée entre le volant et le parebrise, pas génial, surtout quand on sait pas où chercher. |
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| pierreA 29/07/2020 13:23 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| bonjour à tous, je reviens vers vous. J'avance. volant sorti, commodo sorti. Par mesure de sécurité j'en achète un neuf. Pas de bol, le levier de commandes de phares/clignotants est courbé => trop près du volant. Bon, on verra ça après. je l'installe provisoirement et - ni l'appel de phares, ni l'avertisseur ne fonctionnent. Donc, ça n'a rien résolu. Je voudrais vérifier 2 choses maintenant : - 1 : les fusibles - 2 : d'éventuels relais. Savez vous combien il y en a et où se cachent-ils? Merci!!! |
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| pierreA 29/07/2020 13:24 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| oups, laissez. je vais d'abord consulter Diagno Spit. |
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| franco 29/07/2020 19:09 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| bonjour PierreA voila j'ai eu le même problème ,klaxon et appel de phare j'ai changé la manette ,encore le même j'ai nettoyé les cosses du fusible le plus bas et super tout vas ,essaie Cdlt Franco |
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| pierreA 31/07/2020 07:44 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| bonjour à tous, merci franco pour ces infos. Effectivement c'est ce que j'ai fait hier soir, nettoyage du porte fusible, demontage et grattage de tous les fusibles dans le capot; le klaxon refonctionne, par contre l'appel de phares est récalcitrant. Seule chose pas encore faite : vérification des relais. En principe, l'appel de phares doit passer par un relai je pense.Tout le reste fonctionne. C'est rageant! | |
| spiterman-ailleurs 31/07/2020 08:55 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| Bonjour Pierre, pas de relais sur les phares de spit, du moins d'origine, car quelques uns comme moi l'on rajouté. Sinon pour l'appel de phare, le commodo est fragile et sujet au mauvais contact sur l'appel de phare, un démontage nettoyage peut généralement suffire, mais attention de ne rien perdre ou cassé au démontage et au risque d'avoir des difficultés à comprendre le fonctionnement et le montage si tout tombe par terre.. |
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| spiterman-ailleurs 31/07/2020 09:18 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
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| pierreA * 31/07/2020 10:03 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| Ah yes! excellent, merci; Fil violet, je vérifie ça dès le retour au bercaille. ça m'énerve, j'ai ce schéma mais j'ai pas été foutu de déduire ce que tu viens de me montrer...grrrrr. donc l'alim de l'appel de phares sortie commodo est BLEU-ROUGE / BLEU-BLANC, alors. Pierre. |
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| spiterman-ailleurs 31/07/2020 10:14 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| l'arrivée au commodo bleu c'est l'alimentation des codes et phares (sélecteur) sortie code : bleu/rouge (position basse du comodo) et sortie phares bleu/blanc (position milieu du comodo) les phares sont alimentés soit par la position phare fil bleu, soit par l'appel de phare (position tirée du comodo) par le fil violet sans éclairage, en veilleuses ou en codes l'appel de phare fonctionne toujours par l'alimentation du fil violet |
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| spiterman-ailleurs 31/07/2020 10:41 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
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| spiterman-ailleurs 31/07/2020 10:43 |
re : Remise en route : problèmes électriques |
| 2 positions n'est pas tout à fait vrai puisqu'il y en a une troisième neutre, en veilleuses quand le sélecteur est au premier cran | |
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