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| Romain 20/07/2020 09:37 |
Problème enclenchement OD en 3ème |
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| Bonjour à tous, c'est la première fois que je publie ici et j'espère vivement pouvoir obtenir votre aide :) Je possède une MK4 de 1974 sur laquelle l'OD ne semble avoir été rajouté. Il fonctionne très bien en 4ème mais ne veut pas s'enclencher en 3ème (j'ai pu l'enclencher 4 ou 5 fois en 1300km et sans que les conditions soient particulières...). Avez vous une piste ou une idée du problème et de la ou il pourrait provenir ? Merci d'avance et bonnes balades à tous ! Romain |
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| ollin01 * 20/07/2020 10:32 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
 voici une huile commercialisée par "Huiles de France" qui a fait ses preuves www.huiles-de-france.fr/boutique Huile SAE 85w140 GL4 minérale boite pont auto rétro Bidon 2 litres prix 15.00 € TTC port en sus c'est une huile minérale qui convient pour boite et pont des voitures et camions vintages et classiques qui nécessitent une huile extrême pression GL4 plus épaisse à chaud qu'une SAE 90 - Bien qu'étant une EP (Extrême Pression) cette huile est de type GL 4 et ne possède donc pas d'additif qui attaque les métaux comme les bagues en bronze, le laiton et cuivre. Viscosité à 100 > 26.5 - Point éclair > 220 - Grande résistance du film lubrifiant - Pouvoir anti usure et extrême pression - Stabilité thermique - Anti oxydante anti corrosive anti mousse |
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| tontonguigui * 20/07/2020 12:05 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| j'ajouterais problème sur le joint du contacteur de tige de boite ... sur ma spit mon joint était trop epais de 1 mm du coup apres remplacement, j'avais un overdrive en 3eme voir la video you tube ... recherche "overdrive spitfire" ... |
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| tontonguigui * 20/07/2020 12:17 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| video : https://youtu.be/XruGkW4MCPg | |
| tontonguigui * 20/07/2020 12:20 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| test du solénoide !! https://youtu.be/HLVoM4On49k |
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| tontonguigui * 20/07/2020 12:22 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| celle la est bien aussi !!! https://youtu.be/N8VrmhMsMZU |
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| tontonguigui * 20/07/2020 12:23 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| n'oubliez pas que vous pouvez faire traduire les soustitres automatiquement | |
| Romain 20/07/2020 14:26 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Merci pour les infos. Je vais commencer par vérifier le contacteur de tige de boite. Mais pourquoi cela fonctionnerait-il en 4ème et pas en 3 (ou pas légères intermittences) ? Pourriez vous m'indiquer a quel endroit se trouve le solénoïde d'OD ? Merci |
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| Philippe67 loin 20/07/2020 14:48 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Bonjour Romain, Si ton overdrive fonctionne bien en 4ème vitesse, c'est qu'il se porte bien et ne présente pas de défaillance. Le solenoide (situé sur l'overdrive a droite sur un type D ) n'est pour rien dans ton problème. Il y a 9 chances sur10 que le problème vienne effectivement de la came fixée sur l'axe de commande de boite qui actionne le contacteur autorisant l'enclenchement de l'overdrive en 3ème et 4ème. Cette came est située le dessus et à l'avant de la boite (invisible sans démontage du tunnel de boite). Cette came (patte métallique) est fréquemment tordue lors des manipulations de la boite (montage /demontage). Dans ce cas, elle n'actionne plus correctement le contact. Philippe67 |
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| Romain 20/07/2020 15:32 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
 Je vais donc m'en procurer un et le remplacer dans un premier temps. Le démontage du tunnel me permettra de mieux comprendre l'ensemble boite/OD. Je progresse doucement mais sûrement... Romain |
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| Philippe67 loin 20/07/2020 15:40 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Oui, cest bien ce type de contacteur. Mais je pense que ton problème vient plus de la came qui vient appuyer dessus que du contacteur lui lui-même. Possible un mauvais réglage du support de contacteur. Nota : il existe plusieurs montages légèrement différents. Comme ta Spit a été équipée à posteriori, difficile de savoir quel type de came a été monté sans retirer le tunnel de boite. Philippe67 |
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| Lofanauty 20/07/2020 16:29 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Je dis comme Philippe 67 : si ça marche en 4ème c'est que l'OD va bien si ça marche en 4ème c'est que le solénoide va bien si ça marche en 4ème c'est que le contacteur va bien si ça ne marche pas en 3ème c'est que le contacteur n'est pas actionné (ou tellement limite que c'est aléatoire) donc la seule cause possible c'est la came qui n'appuie pas suffisament sur le contact en 3ème. CQFD ;-) |
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| Romain 20/07/2020 17:27 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Merci beaucoup pour toutes vos précisions, je vais m'occuper de ça et je vous tiendrai informé :) Romain |
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| Romain 20/07/2020 17:34 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Il me faudrait encore quelques précisions en fait svp... Vaut-il mieux commencer par remplacer le contacteur en premier ? Cette pièce peu chère semble ne pas être trop compliquée à remplacer. Sinon cette came se remplace t-elle sans trop de problème ? Elle est solidaire de l'arbre ou est-elle fixée dessus ? Merci Romain |
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| Romain 20/07/2020 17:34 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Il me faudrait encore quelques précisions en fait svp... Vaut-il mieux commencer par remplacer le contacteur en premier ? Cette pièce peu chère semble ne pas être trop compliquée à remplacer. Sinon cette came se remplace t-elle sans trop de problème ? Elle est solidaire de l'arbre ou est-elle fixée dessus ? Merci Romain |
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| Lofanauty 20/07/2020 18:14 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Pourquoi veux-tu absolument remplacer un contacteur qui va bien ? S'il fait contact pour la 4 il le fera aussi pour la 3... à condition qu'il y ait quelquechose (la came) pour appuyer dessus ! Commence quand même par vérifier qu'il est bien fixé. S'il est désserré et qu'il branlotte dans son logement le jeu peut suffir à ce que la came n'arrive pas à l'actionner. En tout cas, la première chose à faire, avant de te précipiter sur ta CB, c'est de déposer le tunnel pour regarder tout ça de près. Il s'agit sans doute de très peu de chose :-) |
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| Romain 21/07/2020 07:35 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| C'est noté ! Merci pour vos réponse. Je vous tiens au courant de l'avancement. Bonne journée Romain |
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| tontonguigui * 21/07/2020 11:36 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| oui sans compter l'usure superficielle , n'oubliez pas que pour moi ça se jouait à moins de 0.5 mm pour que ça marche ... pour info j'ai taillé un joint dans un vieux joint de carbu inutilisé .... |
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| tommybolin 21/07/2020 11:54 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
 Oui pb de calage de l'inter (rondelles),ou d'usure inégale sur la came en bout de l'axe de sélection ou encore fixation trop libre de la came..(photo) Du jeu au niveau de l'accouplement de l'axe de sélection en 2 parties peut aussi poser problème (mini silent-bloc+2 rondelles nylon) |
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| Christophe49 * 22/07/2020 20:52 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Bonjour Romain, tu peux tester facilement. depose le couvre tunnel, contact mis tu passe les vitesses et tu dois entendre le solenoid qui claque (ou pas...) et tu va aussi voir l'action de ta came sur le contact en 3eme et 4eme comme te l'on ecris philippe et lofanauty. j'opte pour leur explication aussi. OD rajouté donc la piece a peut etre été fabriquée mais pas comme origine... a toi de nous confirmer ! Tof si OK , restera plus qu'a avoir la petite etoile apres ton pseudo ;o)) |
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| Christophe49 * 31/07/2020 17:44 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Salut Romain, ton problème est j'espère pour toi réglé, mais essai de nous tenir informé Christophe |
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| Romain 06/02/2022 09:25 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Bonjour à tous ! Je suis de retour avec ce sujet. Je n’ai pas eu le temps de démonter mais avec l’utilisation j’ai remarqué que l’OD restait enclenché en 3ème lorsque je maintenait légèrement poussé vers l’extérieur le levier de vitesse. Du coup dès que je le relâche, le levier revient un peu à l’intérieur et déconnecte l’OD. Est ce que cette précision vous amène à d’autres conclusions ? Merci beaucoup Bonne journée Romain |
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| CL56 * 06/02/2022 10:22 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Bonjour, Soit le contacteur ou la rainure de verrouillage de l'axe de la fourchette pour moi, je m'orienterai vers le contrôle d'usure de la fourchette vérification du plus simple au + compliqué de toute façon il faut démonter le couvre tunnel de BV a : contacteur , éventuellement réduire la hauteur du joint d'étanchéité entre le contacteur et le couvercle de BV et vérifier le fonctionnement b si a échec : déposer le couvercle de BV et vérifier la rainure et l'état d'usure de la rainure de verrouillage (remède : contrôler au peson la force de déverrouillage (voir manuel) et augmenter si besoin. Cdlt . |
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| tommybolin 06/02/2022 10:58 |
re : Problème enclenchement OD en 3ème |
| Bonjour Romain, +1, le démontage du tunnel de boîte est impératif pour identifier précisément la cause. Souvent le réglage du contacteur (rondelles de calage fibre) suffit à résoudre le pb causé par l'usure téton/came de sélection. En cas d'usure importante (plat sur le téton du contacteur/rainure prononcée sur la came) remplacer l'inter et combler à la soudure mig la rainure d'usure + finition à la lime. Si par ailleurs le passage des vitesses est imprécis, la remise en état de la tringlerie à l'aide d'un kit (bagues/ silent-bloc) pourra aider. cdlt :) |
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