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| Canon26 * 27/08/2020 14:39 |
Chaleur habitacle |
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| Bonjour à tous, Je suis un nouvel arrivant et je suis ravi de vous rejoindre. Je viens d'acquérir un modèle 1500de 1978. J'ai visiblement un problème de chaleur dans l'habitacle et je voudrais savoir si c'est un problème récurrent ou bien s'il manque à cette voiture certains boucliers thermiques. La chaleur pénètre dans l'habitacle par le plancher ou l'avant sous le tableau de bord... Merci de votre éclairage et de vos solutions... Roch |
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| spiterman-ailleurs 27/08/2020 15:40 |
re : Chaleur habitacle |
| bonjour, d'abord s'assurer qu'il n'y a pas le chauffage même si celui-ci semble fermé, voir vanne de chauffage et fermeture effective des aérateurs inférieurs Une fois cela effectué voir les passages du tablier passe câble et bouchons caoutchoucs ou plastique, après il y a l'isolation du tunnel de BV qui peut être à revoir et l'on peut également isoler le tablier par l'intérieur |
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| Canon26 27/08/2020 15:43 |
re : Chaleur habitacle |
| Merci pour cette réponse rapide. Je contrôle tout ça ! |
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| Yob 27/08/2020 18:29 |
re : Chaleur habitacle |
| Hello, Les conseils précédents sont très vrai, mais même avec tous les éléments nickel, en place, et de qualité, une spit est un four au niveau chaleur du moteur rentrant dans l'habitacle, de par sa conception même. Sois rassuré et pense que c'est un cabriolet et imagine la fin d'un proprio de GT6. @+ Yob |
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| Canon26 27/08/2020 19:47 |
re : Chaleur habitacle |
| Merci Yob, une bonne façon de me consoler ...😂 | |
| Canon26 27/08/2020 19:47 |
re : Chaleur habitacle |
| Merci Yob, une bonne façon de me consoler ...😂 | |
| Canon26 27/08/2020 19:47 |
re : Chaleur habitacle |
| Merci Yob, une bonne façon de me consoler ...😂 | |
| Gilbert33 27/08/2020 20:08 |
re : Chaleur habitacle |
| Bonjour, Une chose est certaine c'est par le tunnel de boîte que la majorité de la chaleur rentre par l'habitacle. Moi j'avais l'isolation d'origine dans tunnel un genre de coussin nylon rempli de laine de verre ou de roche, mais vu son état tout avachi il ne protégeait plus rien du tout. En plus il y avait un espace de 1 cm entre le tunnel et la cloison pare feu. Une fois que j'ai eu collé de la protection thermique dans le tunnel et que j'ai renforcé l'avant du tunnel et après y avoir refait le joint périphérique en mousse le problème a été très nettement résolu. Donc je dirais que c'est un point à traiter sérieusement pour un résultat satisfaisant Cdmt |
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| spit-68-jmbd * 28/08/2020 06:46 |
re : Chaleur habitacle |
| @Canon26 j'avais déjà refait et changé le tunnel et mis des matériaux isolant etc. Pour ma part mon épouse se plaignant d'avoir toujours trop chaud aux pieds et jambes, j'ai enveloppé le pot d'échappement de la culasse jusqu'au silencieux dans de la bande thermique, résultat, moins de chaleur et en plus la boite de vitesse en profite aussi. Je sais que certains ne sont pas pour, des histoires de chaleur et de culasse, en tout cas j'ai déjà testé avec des 42° en Italie et autoroute il y a 2 ans et pas de soucis. spitamicalement |
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| Canon26 28/08/2020 11:19 |
re : Chaleur habitacle |
| merci pour ces pistes que je vais explorer. Le niveau de température est forcément lié à un problème... |
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| Frank 28/08/2020 12:05 |
re : Chaleur habitacle |
| Bonjour, j'ai le même problème de chaleur dans l'habitacle de ma MK3. j'ai vérifié tous les éléments énoncés plus haut. mais une question me taraude: est ce normal que de l'air chaud sorte par les dégivreurs de pare brise, avec le robinet de chauffage fermé et le ventilateur de chauffage arrêté? merci de votre avis. Frank |
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| spiterman-ailleurs 28/08/2020 12:25 |
re : Chaleur habitacle |
| Bonjour Franck, non ce n'est pas normal (hormis pendant une canicule), l'air sortant des dégivreur de pare brise ne doit être chaud que lorsque l'on met le chauffage, soit le chauffage est en fonctionnement, peut-être pb de vanne, soit le clapet caoutchouc d'évacuation (coté tablier) de l'eau des bouches d'aération (aspiration d'air entre les deux essuie-glace) est absent ou ferme mal (dégradé) et dans ce cas on aspire l'air du moteur. Ce clapet se trouve (sur MK3) sous le régulateur (conjoncteur/disjoncteur) et de beaucoup ne l'on jamais remarqué.. |
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| Pierre Boulon 28/08/2020 12:55 |
re : Chaleur habitacle |
| Bonjour, Juste un rappel, au cas où: le ventilateur n'est pas arrêté quand il est sur OFF mais lorsque la tirette "PULL" est repoussée à fond. Tirée au premier cran, vitesse lente; tirée complètement, grande vitesse. Amicalement. |
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| Frank 28/08/2020 17:45 |
re : Chaleur habitacle |
| Merci pour vos retours. @spiterman: le robinet de chauffage est neuf je lai changé il y 6 mois. Concernant le clapet d'évacuation des bouches d'aération, effectivement je ne le connaissais pas. Comment vérifier sa présence? Par l'intérieur de l'habitacle ? Ou par le compartiment moteur? @Pierre Boulon: je n'ai pas bien compris. Sur ma MK3 j'ai un interrupteur On/Off pour le ventilateur et une tirette pour ou tir et fermer le robinet de au chaude du chauffage.. Donc pour moi si linterupteur est sur Off et la tirette complètement poussée, le chauffage est fermé. Est ce bien cela? Merci. Frank. |
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| Pierre Boulon 28/08/2020 18:05 |
re : Chaleur habitacle |
| Initialement Canon26 *parlait d'une Spit 1500, je crois que c'est comme avec la MK4, c'est en poussant ou tirant sur la commande de gauche que l'on commande l'arrêt ou la mise en marche du ventilateur à 2 vitesses et non pas en la faisant pivoter de gauche à droite, ce qui sélectionne le chauffage pare-brise, pieds, tout, ou rien sur OFF. Amicalement. |
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| jpc 8430 28/08/2020 18:30 |
re : Chaleur habitacle |
| @ Frank Fait l essai de fermer le robinet a la main ! Le câble qui commande , n est pas toujours assez rigide , et ne ferme donc pas complétement l arrivée d eau chaude dans le radiateur ! J ai aussi une MK3 , et j ai longtemps cherché ! cdlt j p c |
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| pilfog 28/08/2020 20:06 |
re : Chaleur habitacle |
| Bonsoir Le robinet de chauffage que tu as changé est peut-être pas le bon. Il me semble que sur les spit il y a 2 modèles. Un qui est fermé à gauche et l'autre qui est ouvert à gauche. A vérifier le cable qui commande bien le robinet ! Pour la chaleur du tunnel, tu peux isoler le tube échappement juste au niveau du tunnel. C'est un sujet qui fait débat! Bonne soirée |
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| spiterman * 29/08/2020 07:07 |
re : Chaleur habitacle |
 @Frank, le volet caoutchouc est accessible dans le compartiment moteur, en haut du tablier, présent sur toutes les spit et GT6, il est caché par le régulateur sur spit MK1 à 3 |
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| FRANK 29/08/2020 12:33 |
re : Chaleur habitacle |
| Merci a tous Je vais au garage vérifier tout ça. Cdlt. Frank |
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| frank 29/08/2020 18:57 |
re : Chaleur habitacle |
| Bjr, J'ai donc regardé sous le régulateur, il y a effectivement un cache en caoutchouc noir. Il était juste un peu relevé. Je lai donc bien plaque contre la parole de la caisse. Je doute quand même que l'air passe par cet espace, mais bon on va essayer comme ça. Je précise quand même que j'habite à Marseille et que j'aifait ces essais avec 31°C a l'ombre.... Même si le robinet de chauffage est tout neuf, j'ai un doute sur son bon fonctionnement. Qu'est ce que vous me conseillez pour le tester? Merci. Frank. |
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| roger 26/09/2020 20:57 |
re : Chaleur habitacle |
| bonsoir pour ma part triumph mk3 , la vanne de chauffage fermé j'avais le chauffage , donc maintenant la vanne fonctionne à l'envers Cordialement |
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| Marco46 * 18/06/2026 14:43 |
re : Chaleur habitacle |
| Je reviens sur un post concernant la chaleur dans l'habitacle. Après avoir isolé le tunnel de boite à vitesse il y aussi une bande de métal après celui-ci devant le frein à main a isoler. Vérifiez aussi les les deux caches qui referment le maitre cylindre de frein et celui d'embrayage. | |
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