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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| gege 15/09/2020 16:18 |
je vais franchir le pas mais |
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| Bonjour je sus en échange depuis quelques jours avec un vendeur pour une spit de 1971 MKIV..... je suis néophyte et ce serait ma première acquisition... je l'ai vu de visu il y a quelques défauts de peinture mais je ne l'ai pas encore essaye En plus sur le contrôle technique il y un défaut majeur ( usure excessive des articulations avant ) et un mineur uqi m'interpelle beaucoup NUMà‰RO D'IDENTIFICATION, DE CHà‚SSIS OU DE SERIES DU VEHICULE Manquant ou introuvable devient Mineure au lieu de Majeure Je sais que cela ne peux pas bloquer le CT mais je me pose du coup la question sur l'origine de la voiture en plus à vendre 11 000 € ce qui me semble excessif Pouvez vous me conseiller svp ce serait sympa |
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| GT6-89 15/09/2020 16:51 |
re : je vais franchir le pas mais |
| Salut, téléchage Diagnospit, tout est là . Les nums et chassis n'ont jamais vraiment été présent sur ces véhicules. ID sur le côté conducteur ou dans le coffre arrière droit. Et comme tout est interchangeable ou presque! Mais ça, c'est une autre histoire..... François |
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| gege 15/09/2020 17:04 |
re : je vais franchir le pas mais |
| merci je vais le télécharger est ce que ma remarque concernant ce numéro de série a du sens | |
| wil26 * 15/09/2020 18:24 |
re : je vais franchir le pas mais |
| Cette remarque est très souvent présente car il y en a plusieurs «numéros », j ai vu pas mal de spit dont la mienne avec la même remarque sur le CT | |
| Martin * 15/09/2020 18:59 |
re : je vais franchir le pas mais |
| Idem moi aussi j'ai la remarque mais cela est également souvent du à la méconnaissance du contrôleur qui n' a pas envie de s'embeter... |
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| tontonguigui * 15/09/2020 19:10 |
re : je vais franchir le pas mais |
| salut !!! pour info ... malgres avoir présenté l'endroit ou est inscrit le no de châssis on m'annonce la même chose ... et pourtant je suis certain de ma voiture ... prendre le "diagnospit " et particulièrement la page des no d'identification .... et aller au contrôle avec ... ça peut aider |
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| regis5962 15/09/2020 20:56 |
re : je vais franchir le pas mais |
| Bonjour, le numéro de série d une mk4 de 1971 démarre FH 03 jusque FH 19536 .Il se trouve simplement sur la plaque d identification. Le numéro moteur est FH...c est un 1300 avec des caractéristique proche d une mk3. Elle a un alternateur lucas et un allumeur Delco Remy Le petit maitre cylindre de frein avec un simple circuit de freinage Le train arrière étroit comme une mk3 Un tableau de bord en plastique noir avec des compteurs Jaegers Un grand volant a 3 branches les 2 petits comodos de clignotant et de phare Des sièges avec dossier non inclinable et sans appuis tete Insigne spitfire IV sur le capot et sur les 2 ailes arrières une insigne triumph sue le pare choc arrière Regis |
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| Jean-Paul 15/09/2020 21:38 |
re : je vais franchir le pas mais |
| En Belgique, il faut le N° de châssis frappé avec attestation de frappe . pour ma 1500 j'ai l'attestation de l'ancienne usine Belge de Seneffe. Pour ma TR7, un certificat du British Motor Heritage et une inspection d'un fonctionnaire et délivrance d'une attestation de la frappe. Les plaquettes d'identification n'ont aucune valeur. En effet elles sont remplaçables, faciles à changer. |
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| franco 16/09/2020 18:12 |
re : je vais franchir le pas mais |
| bonjour jean-paul ,tu as raison j'ai fais refrappé mon N° de chassis car on ne le voyais plus avec la rouille donc maintenant il est sur le plancher passager ,je viens de passer au contrôle technique et c'est OK tranquille 2ans la plaquette de PVA ne compte pas!! cdlt Franco |
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