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| Iguane * 29/10/2020 19:33 |
Rénovation train arrière |
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 Je refais le train AR pour la deuxième fois . La première fois , j'ai remplacé les pastilles inter lames , replacer tous les Silentblocs et les amortisseurs . Au montage j'ai du utiliser des sangles à cliquets pour placer la platine au dessus du pont et les mêmes sangles pour avancer les demi arbres pour fixer les tirans . malgré tout ca , le carrossage est toujours "gordini" . Ce montage au forceps ne me rassurait pas . J'ai commandé une nouvelle lame ( pensant que l'actuelle serait très arquée mais molle ) et des tirans réglables . 1/ La nouvelle lame étant plus haute et plus large aussi , je stresse un peu pour le remontage . Qu'en pensez vous ? 2 / Les supports d'amortisseurs sont obliques . Est-ce normal ? Des conseils pour la combinaison idéale ? Un ordre pour le remontage ? Merci d'avance |
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| Iguane * 29/10/2020 19:46 |
re : Rénovation train arrière |
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| Iguane * 29/10/2020 19:47 |
re : Rénovation train arrière |
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| Iguane * 29/10/2020 19:49 |
re : Rénovation train arrière |
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| Iguane * 29/10/2020 19:50 |
re : Rénovation train arrière |
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| spiterman * 29/10/2020 20:31 |
re : Rénovation train arrière |
| Bonsoir iguane, la lame a un sens normalement indiqué FRONT sur la lame supérieure, là à priori elle semble montée à l'envers la droite à gauche et vis versa |
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| Iguane * 29/10/2020 20:46 |
re : Rénovation train arrière |
| Merci Spiterman . Il me semblait pourtant y avoir veillé mais bon ... Comment appréhender le remontage ? J'ai déjà eu du mal avec l'ancienne lame plus basse ( moins arquée ) . Les moyeux ne vont pas plus bas . le demi arbre repose déjà sur le châssis . |
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| cbastide 29/10/2020 21:11 |
re : Rénovation train arrière |
| Bonsoir, As remonter les tirant relier à la caisse ? sans ceux-ci c'est normale que les support s'incline très largement comme ta photo. Coordialement Christophe |
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| Iguane * 29/10/2020 22:18 |
re : Rénovation train arrière |
| Merci Christophe Donc pour le remontage je commence par les tirans . Ok |
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| Hop! 30/10/2020 00:02 |
re : Rénovation train arrière |
| Et sans les amortisseurs, ça donne quoi ? | |
| Hop! 30/10/2020 00:39 |
re : Rénovation train arrière |
| ⚠️ D'origine les lames avaient un sens de montage. Aujourd'hui les lames neuves n'ont pas de sens. Ne pas serrer jusqu'au blocage les boulons avant de faire un premier roulage. Commence par démonter les amortisseurs pour bien placer ta lame sans forcer et termine le montage par les tirans puis les amortos |
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| Iguane * 30/10/2020 08:59 |
re : Rénovation train arrière |
| Merci Hop Effectivement je n’ai pas vu de repaire sur les lames neuves . Ta chronologie me paraît bien cohérente après réflexion . On commence par ce qui est rigide et on termine par ce qui est réglable . Mais c’est bien sûr! ! Merci |
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| cbastide 30/10/2020 09:05 |
re : Rénovation train arrière |
| Ça force tellement que des sangles à cliquet c'est un minimum pour rassembler le tout, suspension tirant... A+ |
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| Iguane * 30/10/2020 09:23 |
re : Rénovation train arrière |
| Pensez vous que les gougeons longs peuvent assurer la compression ? | |
| tontonguigui * 31/10/2020 11:14 |
re : Rénovation train arrière |
| bonjour : @spiterman peux tu me dire a quoi tu vois que la lame n'est pas montée du bon coté .... devant/derriere ... j'ai une lame de 1500 provenance "british héritage" qui me pose problème ... et je me pose la question !! rien n'est repéré dessus ... |
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| tontonguigui * 31/10/2020 11:19 |
re : Rénovation train arrière |
| pour iguane : tu parle de gordini ... as tu verifié , si tu n'aurais pas une cale sous ton ressort ??? en general c'est ca qui permet de donner le look gordini (camber negatif ) : / (ok) attention le coté inverse est nefaste pour la tenue de route : camber positif : / (pas bon ) http://auskellian.com/paul/links_files/performance_enhancements_files/loweringblock_v3.gif |
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| Iguane * 31/10/2020 12:52 |
re : Rénovation train arrière |
 J'ai un peu avancé ... mais j'ai besoin d'une pause ( grrrr ) Seul avec peu d'outillage c'est un peu galère . Non , il n'y a pas d'entretoise . La nouvelle lame est placée ... mais la route est encore longue jusqu'au pont . J'ai mis des gougeons longs pour tenter de le rapprocher avec le couvercle . Quand il sera à portée , je mettrai des gougeons courts . Pour l'heure , je n'arrive pas à centrer la lame dans les 2 axes ni a visser les gougeons avant . Faudrait avoir 8 mains . Question : avec ma config , faut il mettre ou non l'entretoise ? Si ça pouvait m'éviter un re-démontage . J'en ai une , à ajuster . Elle ne rentre pas tout a fait dans la gorge . |
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| tontonguigui * 31/10/2020 14:03 |
re : Rénovation train arrière |
| IGUANE en fait si tu veux du carrossage négatif ... oui il faudra peut être une cale ... mais tu dis que tu es déjà en gordini négatif ... donc peut être que dans ton cas non ... moi je met la voiture sur chandelles. ensuite les deux axes pendent dans le vide , en dessous du ressort . en principe , tu aurais doit monter, d'abord, ton ressort sur le pont .... bien à plat .... ensuite tu met un cric sous ton "vertical link" (le H qui doit s'arrimer au ressort) ... et après tu lève avec ton cric jusqu'à arrimer ton ressort, des fois il faut forcer un peu avec une barre pour mètre le H dans l'axe ... en procédant de cette manière , ca doit rentrer sans forcer sur les goujons |
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| Iguane * 31/10/2020 15:52 |
re : Rénovation train arrière |
| Merci Tonton Si tu regardes bien les 2 lames , la neuve , en plus d'être plus haute est également plus large . Quelle conséquence ? Si j'imagine l'effet , l'entretoise s'impose encore plus . non ? |
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| Iguane * 31/10/2020 16:06 |
re : Rénovation train arrière |
| Quelque chose m'échappe cependant ... Sur l'animation le pont descend alors qu'en réalité il est fixé au châssis . C'est la lame qui doit monter avec une entretoise :-( Est-ce que cela change quelque chose ? 0601200437 |
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| tontonguigui * 31/10/2020 16:26 |
re : Rénovation train arrière |
| si ton ressort est plus arqué ... tu vas te retrouvé en carrossage positif ... 1;5 cm correspond a 2/3 ° d'angle en fait sur le schéma c'est , c'est juste >.... il faut oublier que ton pont est fixé au châssis !!! en fait , le châssis est suspendu sous le pont ... c'est comme ça qu'il faut voir les choses !!! donc quand tu mets un cale, tu descend ton châssis et tu compenses l'arc trop important de ton ressort en faisant monter la lame . l'important , c'est la hauteur des "OEILS" de ressort apres montage sur le pont et une fois la voiture chargée !!! pas moyen de savoir sans monter le ressort , rouler 2 /3 km et regarder ... puis redémonter pour mettre la bonne cale si besoin je reprends ton problème à la base : si tu étais en mode gordini avant de changer ....et ça tu ne l'as toujours pas confirmé . tu vas redresser tes roues vers la verticale , voir dépasser pour passer en positif comme sur la photo si dessous exemple PAS BON !! http://auskellian.com/paul/links_files/performance_enhancements_files/jacking_spitfire.jpg si tes roues passent en positif , la cale devient obligatoire !! |
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| Iguane * 31/10/2020 19:09 |
re : Rénovation train arrière |
 Deuxième photo : pastilles polyuréthane neuve , lame plus arquée et montage à la sangle à cliquets . Carrossage toujours négatif . J'en ai déduit que les lames étaient "molles" , et ce montage en force ne me semblait pas correct voire dangereux . D'où l'idée de les remplacer . J'ai un gros doute d'un coup ... |
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| Iguane * 31/10/2020 19:10 |
re : Rénovation train arrière |
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