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| miss v 12/03/2016 17:36 |
court circuit |
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| aujourd'hui, remontage des phares avant et paf, un fusible je débranche la batterie et les phares, et a l'ohmmètre, j'ai continuité entre le fil rouge et le fil noir qui arrive aux phares... pareil entre le fil bleu/blanc et la masse... j'ai un faisceau tout neuf....c'est quoi ce binz.... ca évoque quelque chose a quelqu'un ? |
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| tommybolin 12/03/2016 17:53 |
re : court circuit |
| Bonjour miss v , peut-etre à recontroler tes branchements & continuité de fils sur interrupteur central (et aussi commodo).. bon courage ;) |
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| filou.95 * 12/03/2016 18:23 |
re : court circuit |
| Bonsoir, y a pas un fil noir ou rouge qui arrive et qui n'est branché nul part? Il me semble avoir lu ça sur un post mais lequel? | |
| jean (02) * 12/03/2016 19:15 |
re : court circuit |
| Bonsoir. Juste quelques infos : une ampoule de phare consomme environ 4 ampères, sa résistance est de 3ohms allumée, mais à froid n'est que de quelque dixièmes d'ohms, presque assimilable à un court-circuit vu d'un ohm-mètre. Donc j'espère que tu as bien déconnecté les deux phares en même temps avant de faire les mesures, car les ampoules sont en parallèle. De toutes façons, si le fusible de 25 amp a sauté, il y a court-circuit quelque part. Bonne recherche. Jean |
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| miss v 12/03/2016 19:24 |
re : court circuit |
| j'avais bien débranché toutes les ampoules, et je n'ai pas encore connectée le faisceau arrière sur le connecteur de phares 3 positions au milieu du tdb, il semble etre convenablement branché, et il ne genèrerais pas de court circuit je pense j'ai encore beaucoup de fils a identifier petite question j'ai 3 relais sur ma voiture le relais de klaxon, a coté de la bobine un relais carré ou il y a ecrit flasher a coté, que j'attribue aux clignotants un cylindrique sous le tableau de bord, au dessus de pieds passagers. je n'ai pas d'overdrive...je n'ai aucune idée de son utilité....il ne semble pas en cause dans mon pb de court circuit, mais il va me faloir faire le ménage la dedans si je veut m'y retrouver A quoi sert mon 3eme relais |
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| tommybolin 12/03/2016 20:47 |
re : court circuit |
| le petit relais carré doit etre le relais des warning, et le cylindrique la centrale clignos (peut-etre pas l'originale?).. Le relais klaxon (3 bornes) a un capot plastique noir s'il est tout métal c'est le relais d'OD |
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| filou.95 * 12/03/2016 21:30 |
re : court circuit |
| Si çà peut aider | |
| filou.95 * 12/03/2016 21:40 |
re : court circuit |
| avec la photo c'est mieux | |
| filou.95 * 12/03/2016 21:41 |
re : court circuit |
| attention valable pour conduite à droite et après FH 100020. | |
| miss v 13/03/2016 09:28 |
re : court circuit |
| je veut bien que ce soit la centrale clignotante ET la centrale warning, sauf que j'ai une MK4, conduite a gauche, et qui semble d'origine (pour preuve, j'ai toujours le relais de tamisage) j'essairais de mettre des photos et la couleur des fils qui en arrivent |
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| Iguane * 21/12/2020 19:28 |
re : court circuit |
 En remontant mon tableau de bord j'ai provoqué un court circuit sur ma MK3 . l'interrupteur d'éclairage est le suspect n1 . Selon l'enquête , les fiches inférieures ( flèche rouge - non isolées ) de l'interrupteur ont du toucher la masse ( encadrement du TDB ). Le câble marron isolé ( fléché bleue ) est complètement calciné ... |
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| Iguane * 21/12/2020 19:32 |
re : court circuit |
 1/ Selon vous , le scénario est plausible ? 2 / Pensez vous vous qu'en plus du fil marron , il puisse y avoir d'autres dégâts . ( régulateur ... ) Merci d'avance |
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| Iguane * 21/12/2020 19:33 |
re : court circuit |
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| Gilles80 * 21/12/2020 20:04 |
re : court circuit |
| Bonsoir Sur la photo, c'est vraiment pas bon. Du dégât, il y en a beaucoup à mon avis. Je pense qu'il faut refaire toute cette partie du faisceau électrique car le fil qui a chauffé en a fait fondre à côté. |
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| Iguane * 21/12/2020 20:43 |
re : court circuit |
| Je dois ouvrir le faisceau et remplacer tous les tronçons endommagés . C'est bien ca ? Je vais aussi commander un interrupteur . Il a pris un coup de chaud lui aussi . Je n'ai pas ouvert le régulateur mais si il n'y a pas de dommage apparent , a t il pu être endommagé ? |
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| Iguane * 22/12/2020 15:08 |
re : court circuit |
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| jean (02) * 22/12/2020 16:03 |
re : court circuit |
| Bonjour, l'interrupteur d'éclairage n'est pas protégé par un fusible. Tu viens d'en faire les frais malheureusement. Les fils voisins du faisceau ont dû chauffer par conduction mais ils sont peut-être encore bien isolés et fonctionnels. Avec un peu de chance, tu n'auras qu'un fil à changer : le marron qui relie le régulateur et l'interrupteur. La grosse intensité est passée par une cosse du régulateur mais n'est pas passée par le régulateur lui-même. Donc pas de bobo de ce côté. Jean |
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| Iguane * 22/12/2020 19:36 |
re : court circuit |
| Merci Jean pour ton avis . Il m'est très rassurant . Je vais pouvoir passer ma commande sans le régulateur . J'ai fait 2 magasins de bricolage . Pas de mono brin souple de cette section . Si je pouvais en trouver du Marron , ce serait top . Si non , on adaptera ... Merci encore . | |
| Pierre Boulon 22/12/2020 19:55 |
re : court circuit |
| @ iguane: à l'Auto Leclerc de mon bled ils ont du fil spécial voitures de différentes couleurs et diamètre en rouleaux de 10 m. Voir également chez Nor.., Point ..ou autres vendeurs de pièces détachées, AD,..ou sur internet: https://www.google.com/search?q=fil+electrique+automobile+marron&rlz=1C1CHBF_frFR914FR914&oq=fil+%C3%A9lectrique+automobile+marron&aqs=chrome.1.69i57j33l5.17210j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Amicalement. |
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| Iguane * 22/12/2020 21:13 |
re : court circuit |
| Merci Pierre . Ca y est , C'est commandé ! |
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| Iguane * 23/12/2020 09:05 |
re : court circuit |
| Quelqu'un peut me dire de quelle section est le fil marron sur la MK3 ? Je trouve du 2,5 . C'est suffisant ? Merci | |
| yvondugoujon 24/12/2020 19:11 |
re : court circuit |
| Non , c'est au moins du 4 mm² | |
| Iguane * 25/12/2020 08:47 |
re : court circuit |
| ok Merci Yvon . J'allais faire une bêtise ! | |
| Pierre Boulon 25/12/2020 09:40 |
re : court circuit |
| Si le faisceau est d'origine, il a été calculé par des ingénieurs, donc il semblerait logique de remplacer le fil cramé par un de même section. Il a peut être fondu suite à une mauvaise manip, le défaut, court circuit, d'un élément alimenté ou des ajouts pas prévus à l'origine, phares ou autres. Les seuls fils de forte section sont pour l'alimentation du démarreur qui, lui, demande une forte intensité. Amicalement. |
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| Iguane * 25/12/2020 09:55 |
re : court circuit |
| Merci Pierre . Tout est d'origine . La cause de la panne est un court circuit . Sortie + de l'inter éclairage à la masse . On voit clairement sur le régulateur la section plus importante du câble marron . Mais n'étant pas électricien , je ne sais pas évaluer sa section . | |
| jean (02) * 25/12/2020 10:48 |
re : court circuit |
| Bonjour, le fil qui vient de la batterie jusqu'au régulateur semble être du 4mm² mais celui qui repart vers l'interrupteur d'éclairage (celui qui a cramé) semble être du 2,5mm², mais je peux me tromper, avec du fil souple les diamètres sont plus difficiles à mesurer. Il vaut mieux mettre trop gros que trop petit. Jean |
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| Pierre Boulon 25/12/2020 11:00 |
re : court circuit |
| Je viens de mesurer, du fil électrique automobile de section 2 mm2 fait un poil plus de 3 mm en diamètre extérieur, avec la gaine, 3,35 exactement, pour te donner une idée. Je voulais t'envoyer une photo mais mon ordi me fait encore des gâteries ! Amicalement. |
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| Pierre Boulon 25/12/2020 13:27 |
re : court circuit |
 Amicalement. |
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| Iguane * 25/12/2020 20:16 |
re : court circuit |
| Merci Pierre et Jean . Voila ce que j'ai commandé . Ça arrive demain . Avant montage , je comparerai avec le brulé . Reste à trouver la grosse cosse pour y sertir les 2 gros fils |
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| jean (02) * 26/12/2020 09:57 |
re : court circuit |
 Pour ma part, j'ai ajouté un fusible de 40A Midival (7€ avec son support) sur le fil reliant le relais du démarreur et le régulateur. La chute de tension est très faible, 50mV pour 30A, et dans ton cas je pense qu'il aurait sauté. Jean |
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| spiterman * 26/12/2020 10:02 |
re : court circuit |
| Bonjour, mêmes dégâts que sur la voiture d'un copain sur laquelle j'ai changé la partie du faisceau détériorée et malheureusement le régulateur également, en espérant toutefois que le tien aura résisté. C'est généralement le contacteur d'éclairage qui vieillit mal, tout le courant des codes/phares passant par lui et également par le comodo, l'ajout de relais sur les codes/phares n'est pas un luxe |
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| yvondugoujon 26/12/2020 10:33 |
re : court circuit |
| Cosse plate femelle de 10.35 Se trouve facilement chez un marchand de matériel agricole |
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| Iguane * 26/12/2020 16:05 |
re : court circuit |
| Je suis bien conscient que j’ai frôlé la cata . Si je dois mettre un fusible entre le régulateur et l’interrupteur Quel amperage me faut il ? Merci | |
| Jpma35 * 26/12/2020 16:33 |
re : court circuit |
| Bonjour, Voici un tableau de la section des câbles. Si d'origine ce sont des câbles PVC, tous les marrons sont en 2 mm2 sauf 3 mm2 pour celui qui va du régulateur au solénoïde. Jpma35 |
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| jean (02) * 26/12/2020 17:03 |
re : court circuit |
| @Iguane, si tu ajoutes un fusible sur le fil que tu as cramé, et si tu n'as pas de phares additionnels (anti brouillard ou longue portée) tu peux mettre un 25A, le plus près possible de la cosse du régulateur. |
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| Iguane * 26/12/2020 21:01 |
re : court circuit |
| Merci à tous pour vos précieux conseils . Dans mon enquête , j'ai constaté que le fusible du milieu était inutilisé ( fils rouges sectionnés a l'arrière ) , remplacé par un " fusible volant " sur le circuit . Pensez vous que je puisse utiliser cet emplacement ou me faut il un porte fusible plus gros ? |
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| yvondugoujon 27/12/2020 10:32 |
re : court circuit |
| pour le général entre le solénoïde et le régulateur , le mieux serait de mettre un porte-fusible moderne avec un 50 A. Les fusibles du tableau d'origine étaient de 25 ou 35 A et le tableau n'était pas un modèle du genre , souvent source de problèmes... |
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| Pierre Boulon 27/12/2020 11:14 |
re : court circuit |
| Gaffe quand même, si le fusible est plus gros que le fil, c'est le fil qui fond pour protéger le fusible! Bonnes Fêtes. |
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| Iguane * 28/12/2020 08:02 |
re : court circuit |
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| yvondugoujon 28/12/2020 11:09 |
re : court circuit |
| Le courant arrive par le relais de démarreur , donc je le positionnerais plutôt côté relais , pour protéger le plus de fil possible | |
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