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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| eric17 * 28/12/2020 16:44 |
Quel vis ? |
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| Bonjour à tous et bonnes fêtes de fin d'année, Je bute sur un petit problème. Je suis en train de changer mon embrayage et découvre que la configuration de ma Spit est "MK4 1500 USA spec. with 3 rail gearbox". Cela signifie un disque de 184mm et 10 dents. Mon problème se pose au niveau des vis de fixation du mécanisme sur le volant moteur. En ayant cassé une, je cherche à en recommander mais celles de la 1500 (7/8''x1/4" UNF) sont trop petites en diamètre et celles de MK4 (5/8"x5/16" UNF) sont trop grosses ! J'ai mesuré un diamètre de 6,85mm, ce qui ne correspond à rien. Quelqu'un aurait une idée ? Eric |
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| Najak 28/12/2020 17:35 |
re : Quel vis ? |
| Normalement c'est du 5/16 (mathématiquement 7.93 mm) Bizarre bizarre. Tu as trouvé 6,85 mm sur une vis que tu as déposée ? Les filets sont en bon état ? |
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| eric17 * 28/12/2020 17:54 |
re : Quel vis ? |
| C’est bien ça. Les filets sont bons. En effet, très bizarre. |
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| Pas_Volay 28/12/2020 18:14 |
re : Quel vis ? |
| Tu as une photo? Comme tu le dis justement, une vis de 6,85mm de diamètre n’existe dans aucune norme actuelle ou ancienne... il y a des fabricants de vis sur mesure qui font toutes les tailles sur commande, mais bon, c’est très rare, très cher et pour des usages précis... Si tu as vraiment cette taille sur ta voiture, c’est du collector ;-) |
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| Najak 28/12/2020 18:33 |
re : Quel vis ? |
| Hypothèse : c'était du 1/4 (6.35) foiré qui aurait été retaraudé en métrique 7x100 ? (d'où la cote que tu as trouvée à 6.85). Tu n'imagines pas le nombre de vis 5/16 que j'ai retrouvées en 10x150 sur le moteur de ma Mk3 ! |
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| Desmophil 28/12/2020 19:28 |
re : Quel vis ? |
| Bonjour. 7x100 je ne vois que ça ! Le passage à 10x150 c'est super, on ne peux même plus songer à l'helicoil ! ! ! |
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| Najak 28/12/2020 19:39 |
re : Quel vis ? |
| Tu n'as qu'une seule vis de ce diamètre ? Quel est le diamètre des autres ? Si c'est du 1/4, ça peut expliquer un retaraudage en 7x100. Par contre il faut se poser la question de la cause de la casse... acier à ferrer les baudets ? |
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| dyngo 28/12/2020 21:28 |
re : Quel vis ? |
| Rien spéciale pour les spit 1500 trois rail. C'est le moteur 1500, embrayage 1500. Le disque vient de Toledo (déjà 1500 en 1970) qui prend la boite mk4/Toledo. Pour le poser, les boulons normales, excepté c'est massacré en métrique. |
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| eric17 * 28/12/2020 22:52 |
re : Quel vis ? |
| Merci à tous pour vos suggestions. Je vais tester le métrique diamètre 7 demain. Toutes les vis étant identiques, je pense pour un retaraudage. | |
| Najak 29/12/2020 08:03 |
re : Quel vis ? |
| Bjr, Comme tu dois remplacer une ou plusieurs vis, fais gaffe à la qualité, d’autant que tu en as trouvé une cassée. Il te faut une classe 8.8 et le couple de serrage qui va bien (sensiblement identique à celui d’origine). Un petit coup de taraud pour nettoyer les filetages ne fera pas de mal. Cdlt |
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| eric17 * 29/12/2020 10:31 |
re : Quel vis ? |
| Le métrique me semble trop grand ! Par hasard, j’ai trouvé au fond de ma boîte une vielle vis parfaite. Je ne sais d’où elle provient et elle ne comporte aucune indication... Je tente le coup. je me pose maintenant la question du couple de serrage. J’ai cassé la première en serrant à 30Nm ou 22mbf.ft. Cela me semble beaucoup pour ce diamètre mais c’est ce que j’ai trouvé dans le manuel atelier. Qu’en pensez vous ? |
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| Najak 29/12/2020 13:15 |
re : Quel vis ? |
 Après comme je le précisais plus haut, ça dépend de la classe de qualité de la vis que tu avais et celle que tu as trouvée dans le fond de ton tiroir. Cdlt |
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| desmophil 29/12/2020 13:22 |
re : Quel vis ? |
| Bonjour . Ne pas confondre Dan : décanewton et Nm : Newton mètre . |
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| Najak 29/12/2020 13:36 |
re : Quel vis ? |
| Je reviens sur ton affaire de vis de fixation de mécanisme d'embrayage. A priori, ça a déjà été bricolé puisque tu ne retrouves pas les vis d'origine ou du moins en cotes anglaises. Reste à savoir ce que l'intervenant précédent a utilisé comme qualité de vis et il ne faut pas trop plaisanter car si ça casse il pourrait y avoir des dégâts et sûrement l'immobilisation de la voiture impliquant la dépose du moteur pour réparer. Donc, et ça n'engage que moi, il faudrait qu'à minima tu t'assures que les vis utilisées soient ok (quitte à retarauder à 8 pour pouvoir y mettre des vis classe 8.8 facilement trouvables). Je dis ça, je dis rien... |
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