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yves

17/01/2021
15:46
contacteur BV
bonjour a tous ,suite a achat dune MK3 je passe dessous et je vois au niveau de la boite de vitesse coté droit vers le haut vers l'avant comme un contacteur avec une fiche male sans aucun fil branché dessus quesque ça peut ètre merci aux connaisseurs
jpc 8430

17/01/2021
16:20
re : contacteur BV
@ Yves
Soit courageux , et dépose le tunnel de BV ; pas très difficile , et
tu verra beaucoup mieux de quoi il s agit !
Très probablement le fil pour les feux de MA !
Est-ce qu'il fonctionne quand tu enclenche la MA ???

cdlt
j p c
yves

17/01/2021
18:00
re : contacteur BV
oui je vais arreter de faire le fénéant je vais déposer le tunnel apparament c'est le contacteur de M AR il possède deux cosses mais une seule est utilisée mes feux de recul fonctionnent merci je vous dirais ça demain
christ83 *

17/01/2021
18:13
re : contacteur BV
est ce tu as un overdrive ?
et es ce qu'il marche ?
yvondugoujon

17/01/2021
18:14
re : contacteur BV
Si tes feux de recul fonctionnent , c'est qu'il sont branchés ! Le contacteur de feux de recul doit avoir les deux cosses branchées pour fonctionner ! il est placé à l'arrière de la boîte, sur le couvercle de boîte, verticalement.
Donc le contacteur que tu vois doit être un contacteur pour l'overdrive , et lui , est placé à l'avant en position horizontale sur un support ,et le doigt est actionné par une came fixée sur une prolongation de la réglette !
yves

17/01/2021
18:31
re : contacteur BV
ouhaa.. super merci.overdrive fonctionne feux de recul fonstionnent la vous affutez ma curiosité je démonte le tunnel demain et promis je vous dit ce qu-il en est merci a demain
Najak

17/01/2021
18:52
re : contacteur BV
Bsr,
Si c'est le contact de verrouillage de l'OD sur la 1 et 2 et qu'il s'enclanche normalement, c'est curieusement bizarre...
Avant d'en avoir la certitude, surtout faire gaffe de ne pas utiliser l'OD en 1 et 2...sinon gare aux dégâts !!
Cdlt
yvondugoujon

17/01/2021
18:57
re : contacteur BV
Sur la 1ere et 2e pas trop grave ,juste risque de patinage par manque de pression, c'est surtout sur la marche arrière que ça va faire mal !
Pour l'OD une des bornes du contacteur va à la masse et l'autre part vers le contacteur de la colonne de direction
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