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| Antoine 31/08/2020 22:55 |
Problème Electricité |
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| Bonsoir à tous, Je rencontre un souci sur le fonctionnement des feux de ma spit mkII. Je précise avoir vérifié toutes les ampoules et remplacé les feux av par des ampoules Xenon achetées chez Rimmer. Feu de route OK Feu de croisement OK Feu de position HS Clignotant Av/Ar droit OK (bruit de signalement et indicateur tableau de bord OK) Clignotant Av/Ar gauche HS (pas de bruit de signalement ni d'indicateur tableau de bord HS) Feu arrière HS Feu de freinage Ar gauche OK Feu de freinage Ar droit HS. Feu de plaque HS. Bref l'anarchie totale qui m'empêche de conduire le soir venu et d'indiquer correctement mes changements de direction aux autres usagers de la route. Je ne suis donc pas très serein pour les rares fois où je peux profiter de ma Spit (3 enfants en bas âge). Est-ce que quelqu'un aurait des conseils pour le diagnostic à effectuer. Je précise être tout à fait novice en la matière. Merci à vous de vos conseils avisés. Antoine. |
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| Gerard * 01/09/2020 07:30 |
re : Problème Electricité |
| Ce problème est il apparu juste après le changement d'ampoules ? | |
| jpc 8430 01/09/2020 09:31 |
re : Problème Electricité |
 Commence par déposer les fusibles un par un , bien les nettoyer , ainsi que leur support . Extrait de L excellent travail d une équipe du club . BIEN lire le doc , pour MK2 , a gauche cdlt j p c |
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| Antoine 05/09/2020 09:32 |
re : Problème Electricité |
| @ Gerard : Le problème n'est pas apparu directement après ce changement car je vérifiais systématiquement après le changement de chaque ampoule que tout fonctionnait correctement. Néanmoins cela est apparu quelques jours après seulement. @jpc 843 : J'ai déjà remplacé tous les fusibles de manière préventive mais je vais revérifier et nettoyer les contacts même si je ne pense pas que cela soit l'origine du problème étant donné qu'une partie des feux fonctionnent. Merci à vous pour ces conseils, je vais me mettre dessus ce weekend. |
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| Antoine 13/09/2020 14:03 |
re : Problème Electricité |
| Bonjour à tous. Après démontage de tous les feux et nettoyage des contacts. J'avance un peu (j'ai trouvé une ampoule cassé à sa base qui était à l'origine de beaucoup des dysfonctionnements) Feu de route OK Feu de croisement OK Feu de position OK à droite HS à gauche (j'ai inversé les équipements, résultat identique, je cherche le fil sectionné) Clignotant Av/Ar droit OK Clignotant Av/Ar gauche OK Feu arrière (Manque de tension me semble-t-il. Quand j'enlève une des ampoules le filament de l'autre commence à s'allumer) Feu de freinage Ar gauche OK Feu de freinage Ar droit OK Feu de plaque (Manque de tension car le filament s'allume mais très légèrement) je continue mes investigations. SI quelqu'un a une idée pour ce problème de manque de tension. Merci d'avance. |
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| jpc 8430 13/09/2020 16:35 |
re : Problème Electricité |
 Manque de tension !! ? As-tu relevé avec un voltmètre la tension ?? Y a beaucoup de raccords comme la pièce jointe , et qui très souvent finisse par s oxyder , et plus de contact ;( donc a nettoyer , et injecter du produit contact ! Voir le long de la colonne de direction , une partie du faisceau passe par là . As-tu ce schéma , qui est celui d une 1500 mais qui peux te guider ! http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=333278&debut=0&recherche=Electrique+&rt=tt&page=1#333278 cdlt j p c |
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| Hop! 13/09/2020 16:36 |
re : Problème Electricité |
| "Quand j'enlève une des ampoules le filament de l'autre commence à s'allumer" Problème de masse oxydée de ce côté. |
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| jpc 8430 13/09/2020 16:42 |
re : Problème Electricité |
 As-tu installé des relais pour les feu de route ( code et route ) ? Sinon a faire ! Schéma pour t inspirer . Pour ma part j ai mis les 2 relais sur la colonne de direction : Avantage de pouvoir repiquer les sortie commodo facilement . cdlt j p c |
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| Antoine 04/01/2021 20:50 |
re : Problème Electricité |
| Bonsoir à tous, Merci pour vos conseils. Comme je le disais mes enfants en bas-âge passent avant ma Spit par conséquent, je n'ai pas fait tous les tests que vous m'avez conseillés. J'ai depuis démonté mon tableau de bord pour une grosse révision des équipements (compte-tour, compteur vitesse, remplacement du câble de commande chauffage...). Je terminerai donc ces vérifications un peu plus tard et mettrai à jour le fil quand le problème sera totalement résolu. Cdt, Antoine |
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| Antoine 11/01/2021 21:40 |
re : Problème Electricité |
| Bonsoir à tous, je viens de m'apercevoir que j'ai changé les ampoules avant par des ampoules halogènes sans autre précaution. Est-ce que cela pourrait être à l'origine de mes dysfonctionnements ? Que faudrait-il faire d'après vous si cela était à l'origine des dysfonctionnements? Retourner sur des ampoules classiques ou modifier l'installation pour accepter les ampoules halogènes ? Merci à vous. Cdt, Antoine. |
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| jpc 8430 12/01/2021 10:45 |
re : Problème Electricité |
| @ Antoine Les ampoules """ xenon """ de chez rimmers ne font que 55/60 watts , soit des ampoules classiques , mais donne l impression d être des " HID " , décrit dans les remarques !! https://rimmerbros.com/Item--i-GLB472BLUE c est bien celles là ?? Ce que tu peux faire , c est de modifier le circuit , avec le schéma que j ai déposè le 13 septembre . Ça soulagera le commodo au volant . Par contre comme tu as déposé les cadrans , donc surement débranché le faisceau , es-tu certain de bien avoir remis les fils en place ??? Le fil bleu avec le fil bleu , etc etc etc !!! Peut-être a voir de e coté , en plus des masses , deja mentionné comme panne éventuelle, et assez courante . cdlt j p c |
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| Antoine 20/01/2021 22:41 |
re : Problème Electricité |
 Je n'ai pas encore remonté tout mon faisceau donc n'ai pas pu tout tester mais je pense avoir trouvé le coupable. Voici le régulateur de tension que j'ai démonté pendant le gros entretien que je suis en train de faire de mon tableau de bord. La suite au prochain épisode. Bonne soirée à tous. Antoine |
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| jpc 8430 21/01/2021 09:58 |
re : Problème Electricité |
| @ Antoine Fernand Raynaud aurait dis "" Y a comme un probleme " C est toi qui a soudé le fil jaune ?? Bon régul a changer , mais avant ; vérifier avec le plan , le tenant et l aboutissant des connexions , car y a eu un sacré court circuit. Et aussi la dynamo chez un électricien. cdlt j p c |
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| Antoine 21/01/2021 12:15 |
re : Problème Electricité |
| @jpc Non ça n'ai pas moi mais qui ai soudé ce fil mais il semble que ce soir un montage standard sur ce type de régulateur de tension. Il s'agit d'ailleurs d'un modèle RB106 qui devait équiper les Herald d'après mes recherches. Je vais donc opter pour le remplacement par un modèle RB340 conformément à l'origine. A la lecture du schéma électrique, il s'agit du bornier sur lequel se raccordent les feux sur lesquels je rencontrais des soucis. J'espère que rien d'autre n'a souffert. Ne devrais-je pas avoir un voyant allumé en permanence au tableau de bord, moteur allumé, si la dynamo était défaillante? Cdt, Antoine. |
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| jpc 8430 21/01/2021 15:29 |
re : Problème Electricité |
| @ Antoine En cherchant sur le net , le fil soudé sous le RB 106 , est en effet d origine !! Surprenant ! Donc c est le RB 340 qu il faut installer sur les Spit ( Rimmers, james Paddock , Datch ) l indique chacun dans leur catalogue. Pour ce qui est du temoin qui reste allumé en roulant , ça semble etre bien connu sur le Forum MG , avec le RB 106 https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?f=10&t=26762&start=20 Par contre l autre lamelle complétement éclatè comme un fusible, c est probablement un mauvais branchement ( inversion + & - !! ) qui est responsable . Contrôler le tenant et l aboutissant de chaque fil avant de mettre la batterie . bon courage . Pas plus de 3 Paracétamol par 24 h ;) ;) ;:) cdlt j p c |
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| Antoine 06/02/2021 22:51 |
re : Problème Electricité |
| Bonsoir à tous, Ca y est le régulateur de tension RB 340 est installé. J'ai vérifié un maximum de cosses, nettoyé les contacts, remonté le tableau de bord en m'appuyant sur mon manuel Haynes mais toujours des problèmes de fonctionnement des feux. Aucun feu de position arrière. Les clignotants fonctionnent tous. Les feux stop aussi. En position feu de route, j'ai un feu de route ou croisement (impossible à identifier) qui marche à gauche et un feu de parking avant droit qui marche. En position feu de croisement, j'ai le feu de route ou croisement avant droit qui marche uniquement. Vu le court-circuit qu'il y a du y avoir, est-ce que le commodo des feux au volant peut avoir subi des dommages ou est-ce que l'interrupteur des feux sur le tableau de bord peut aussi avoir subi des dommages? Comment le vérifier? Je commence vraiment à fatiguer. Merci d'avance pour vos conseils. Antoine |
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| jpc 8430 07/02/2021 09:27 |
re : Problème Electricité |
| @ Antoine Quel est le type de ta voiture , pour essayer de te guider dans la jungle du circuit cdlt j p c |
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| Antoine 07/02/2021 10:03 |
re : Problème Electricité |
 Ci-joint le schéma électrique qui me sert pour mes contrôles. J'ai fait une coche devant les organes qui fonctionnent. Cdt, Antoine |
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| jpc 8430 07/02/2021 15:55 |
re : Problème Electricité |
 Dans un premier temps , il faut que tu contrôle la jonction UN par UN des fils le long de la colonne de direction, pour les feux de routes et plein phare, depuis le commodo . Il devrait s allumer ensemble , et non pas d un coté seulement . Donc a priori gros sac a ce niveau . je te joins le schéma quasi identique des MK3 , mais avec des N° plus précis , pour le contrôle . Repercer les couleurs au départ des gamelles de phares dans le capot , et contrôler l arrivée le long de la colonne . Peut-être : Bleu / rouge , & Bleu / blanc pour MK3 !! cdlt j p c |
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| jpc 8430 08/02/2021 17:51 |
re : Problème Electricité |
| @ Antoine Vérifie le raccordement qui est fait sur le capot , pour relier les feux de croisement & phare !! Contrôler aussi , s il n y aurait pas une coupure sous le gainage entre la sortie du tablier pare feu , et l arrivée a ce raccordement ! cdlt j p c |
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| Jpma35 * 09/02/2021 15:42 |
re : Problème Electricité |
| Bonjour, Voici un extrait de schéma pour les feux de position avants et arrières. Le multimètre en position voltmètre tu mesures la présence du 12 volts en différents points. une borne sur une bonne masse avec l'autre tu te déplaces de point en point. -1 présence du 12 volt borne 4 de l'inter d'éclairage fil marron. -2 "" " " borne 7 fil rouge/vert inter sur on. -3 "" " " fil rouge/vert entrée du fusible 1. -4 "" " " fils rouges sortie du fusible (si fusible ok). Et ainsi de suite tout au long des fils rouges jusqu'aux ampoules avants et arrières. Jpma35 |
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| Antoine 10/02/2021 23:42 |
re : Problème Electricité |
| Bonsoir @Jpma35 je viens de faire mes premiers tests avec un testeur. Un faux contact au porte-fusible était à l'origine du dysfonctionnement des feux de position. Une partie de mes problèmes est donc résolu. Tout est bon ensuite jusqu'au sortie du comodo donc il doit y avoir un faux contact sur les raccords entre les feux avant et le comodo et donc probablement au niveau des raccords sur le capot comme soufflé par @jpc. Au vu de leur état rien d'étonnant. Je complèterai mes investigations le weekend prochain mais je pense que je touche au but. Je pense que mes travaux pour l'hiver prochain seront de remplacer le faisceau dans son intégralité car il est néanmoins très endommagé avec de nombreuses réparations douteuses. Merci à tous pour vos conseils. Antoine. |
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| Antoine 12/02/2021 22:08 |
re : Problème Electricité |
| Alléluia, tout marche !!! _ Faux contact trouvé sur les 2 prises de phares. je remplace ce week-end car hors d'âge. _ Faux contact également sur les connecteurs au niveau du capot. Maintenant que j'ai mis les mains dedans je les remplace tous. Merci à tous pour vos conseils. Cette aventure m'aura permis de connaître sur le bout des doigts le faisceau de ma mk2. Bonne soirée. Antoine. |
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| jpc 8430 13/02/2021 15:20 |
re : Problème Electricité |
 Puisque tu as fini par trouver le problème , je pense qu'il n'est pas nécessaire de changer le faisceau complet ! Ma MK3 est de 1968 , et pas dégradé , sauf les connexions que j ai refait . Voir le prix d un faisceau complet ;( ;( Par contre comme je te l avais suggéré en septembre , c est de changer les cosses , comme dans le lien joint . En plus pour parfaire le remontage , tu soude le cosses ronde creuse , ce qui limitera le risque d oxydation . Prévoir du ruban NON adhésif pour fignoler les terminaisons de faisceaux . Je te suggère aussi , d installer 2 relais pour les phares , suivant schéma également du 13 septembre. J ai fixé les miens sur la colonne de direction . Ça soulage grandement les commodo , et l inter du TdB , et ne fait pas perdre d intensité aux ampoules . Voila ! y a plus qu'a ;) ;) ;) cdlt j p c https://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/6 |
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