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| Thegima 30/03/2021 18:26 |
Châssis Vitesse 6 |
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| Bonjour, j'envisage l'achat d'une vitesse 1600 mais qui aurait le châssis à changer. En regardant la doc sur votre site, cela ne semble pas bien compliqué. Je pourrais avoir un châssis neuf mais de la vitesse 2 litres. D'où la question, est ce le même que la 1600. Merci, si vous avez la réponse à la question? | |
| Hommer 30/03/2021 18:50 |
re : Châssis Vitesse 6 |
| Mais bien sur pas compliquer dans les manuels, le reglage de la carrosserie laisse prevoir de longues nuits blanche, et par experience, un chassis pourri, si c´est le cas , c´est les pieds av qui sont surement eux aussi bien mur et difficile a voir si cela est cache, les planchers n etant pas l affaire du siecle pour les changer par contre. Le chassis MKII se remplace ss probleme. Reflechissez bien avant de tout demonter a la somme des heures/argent investi. |
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| Thegima 30/03/2021 19:54 |
re : Châssis Vitesse 6 |
| Merci pour votre réponse, je me doute bien que ce n'est pas si simple et rien n'est décidé .Par contre que dois je comprendre quand vous dîtes "Le chassis MKII se remplace ss problème", la 1600 et la 2 litres ont bien le même châssis ? Merci | |
| tommybolin 30/03/2021 20:12 |
re : Châssis Vitesse 6 |
| Bonsoir Thegima, 2L MK1, oui c'est pareil avec peut-être de menues différences (supports accessoires) cdlt :) |
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| GTR6-89 31/03/2021 12:02 |
re : Châssis Vitesse 6 |
| Salut, Juste une expérience personnelle avec un Herald 1200 d'origine, première main. Le châssis est la caisse sont identiques à 90%. J'ai voulu refaire une beauté au châssis qui ne présentait pas de rouille perforante mais que de surface. J'ai donc séparé la caisse du châssis; bien mal m'en à pris! Le remontage a été une galère sans nom. La caisse ayant travaillée. Il faut absolument repérer les jonctions entre l'avant et l'arrière, le nombre de rondelles sous la caisses etc....Elle doit revenir exactement à sa position en tous points. Donc faire le maximum de photos et de marquages tous azimuts. Les charnières de portières, très lourdes, doivent être replacées exactement à leur endroit d'origine au millimètre près. |
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