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| Quantik * 26/03/2021 13:37 |
Couvercle de cuve |
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| Bonjour, Comme vous pouvez le voir sur la photo, le tuyau d'arrivée d’essence est "quelque peu" abimé, il est maintenant pincé et légèrement fendu. Y-a-t'il moyen de changer cette partie ou faut-il changer tout le couvercle? Voir une réparation, mais je suis peu optimiste quand à la pliure? Pour la fissure, un peu d'étain devrais faire l'affaire je pense. Merci |
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| pierreA 26/03/2021 14:43 |
re : Couvercle de cuve |
| oups? pas de photo. En tt cas, attention, t'es au dessus de l'échappement. Collecteur d'échappement et fuite d'essence ne font pas bon ménage! |
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| Quantik * 26/03/2021 15:12 |
re : Couvercle de cuve |
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| Quantik * 26/03/2021 15:12 |
re : Couvercle de cuve |
| et la fissure | |
| Quantik * 26/03/2021 15:13 |
re : Couvercle de cuve |
| décidément... | |
| Quantik * 26/03/2021 15:15 |
re : Couvercle de cuve |
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| Quantik * 30/03/2021 08:40 |
re : Couvercle de cuve |
| Hello, Bon, par sécurité, je vais remplacer le couvercle. Je compte commander chez http://sucarb.co.uk mais j'ai quelques questions: Ma spit est une MK4 de 1971, le carburateur est noté AUD 441F Sous le couvercle, il est noté AUD 2277 mais il n'y a pas cette référence sur le site, ce qui s'en rapproche le plus esthétiquement est ceci: http://sucarb.co.uk/float-chambers-spares/float-lid-assemblies/hs-float-lids/hs-type-float-lid-assembly-11934.html . Cela convient-t'il? Sur le dessus, il y a noté AUD, puis un chiffre difficilement lisible noté à la main: 9253 (pas sur que le premier chiffre en soit un, et le dernier pourrait aussi être un 9... J'ai aussi commandé des kits R.E.E chez BASTUCK (sans aiguilles) et je comptait profiter de la commande du couvercle pour commander des aiguilles. Sachant que je compte changer les filtres à air et le collecteur d'échappement (un 4-2-1), une aiguille adaptée s'impose, que conseillez vous? AAU ou AAQ? Quelle différence entre http://sucarb.co.uk/needle-aau.html et http://sucarb.co.uk/aau-090in-jet-needle-spring.html (même diff de ref sur les AAQ)? Par contre, niveau gicleur, faut-il aussi les remplacer? Je dirait oui, mais je n'ai aucune idée de quelle référence prendre. Des suggestions? Merci |
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| tommybolin 30/03/2021 22:27 |
re : Couvercle de cuve |
| Bonsoir Quantik, Couvercle AR = AUE270(flotteur+pointeau inclus!) pour carbu AUD441Rear (sur la photo c'est le couvercle du carbu AR) Concernant les aiguilles: oui bonne idée et c'est le moyen le + éco de booster les perf.. (+ que le collecteur en lui même) Origine = AAN + riche = AAQ , entre les 2 = AAP AAU trop riche à mon avis, essaie déjà AAQ Oui gicleurs & aiguilles fonctionnent ensemble: ref AUD9103 & AUD9104 cdlt :) |
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| Quantik * 31/03/2021 08:19 |
re : Couvercle de cuve |
| Hello, Merci pour toutes ces infos. Je vais faire mes emplettes de ce pas. Par contre, c'est bien un couvercle de carbu avant (j'ai quand même checké le photos au cas ou...) |
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| tommybolin 31/03/2021 11:59 |
re : Couvercle de cuve |
| Bonjour Quantik, Ooops désolé! :( AUE 270 c'est le modèle à simple piquage, une erreur sur le catalogue Moss, le couvercle à double piquage = AUE 267 Sur MK4le couvercle à double piquage est sauf erreur en principe monté à l'AR raccordé à une arrivée d'essence passant par l'AR du moteur. Possible que sur la tienne les couvercles aient été inversés pour tenir compte d'une alim passant par l'AV moteur, style MK3 |
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| tommybolin 31/03/2021 12:16 |
re : Couvercle de cuve |
| Ooops au temps pour moi! ...la conduite d'essence passe bien par l'AV moteur sur les premières séries MK4! | |
| Quantik * 04/05/2021 12:14 |
re : Couvercle de cuve |
| Bonjour, je déterre un peu. J'ai reçu le couvercle de cuve de la part de de burlen. Bonne surprise, il est arrivé avec flotteur joint et surtout une valve pointeau. A l'origine, la valve est à bille. d’où ma question. Est-ce que les carbus peuvent fonctionner correctement avec des types de valve différents? Si non, je repose ma deuxième valve bille dessus. Y-a-t'il un intérêt à passer sur des valves à pointeau? Merci. |
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| nicolas45 04/05/2021 13:32 |
re : Couvercle de cuve |
| D'origine c'est un montage par pointeaux. les fournisseurs proposent des systèmes à bille (appelé aussi gros jet") https://www.moss-europe.co.uk/catalogsearch/result/?f=gross+jet&q=jet&search_group= Personnellement j'ai essayé car soit disant meilleur que les versions à pointeaux et je n'ai eu que des emmerdes. Je suis donc revenu à des versions classiques avec pointeaux caoutchouc et ca marche nickel |
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| Philippe67 * 04/05/2021 16:47 |
re : Couvercle de cuve |
| Bonjour, +1 avec nicolas45. Les pointeaux à billes sont peu recommandables. J'ai failli foutre le feu à une Dolomite Sprint avec ces trucs. L'essence coulait directement sur l'alternateur !!! Philippe67 |
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