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| franco 04/04/2021 13:28 |
moteur |
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| bonjour a tout les membres ,je vais changer mon moteur et j'aimerais savoir pour faciliter, faut il enlever la boite ?? ou c'est possible de la laisser c'est spit 1500 ,merci pour vos conseilles cordialement ,Franco |
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| chris13 04/04/2021 14:46 |
re : moteur |
| Bonjour Franco, Quand j'ai changé le moteur de ma MK4 j'ai laissé la boîte en place et le moteur vient très facilement avec une grue d'atelier, pas la peine de démonter le capot. C'est un peu plus délicat pour la repose car il faut bien aligner l'ensemble mais ça se fait sans trop de difficultés; Bon courage! |
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| franco 04/04/2021 15:33 |
re : moteur |
| chris13 merci pour tes conseils je vais essayer!! Cdlt,Franco |
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| sauveur 04/04/2021 21:56 |
re : moteur |
| Bonjour Franco perso j'ai sortie la boite, très facile et au moins tu peux tout resserrer sans passer sous l'auto, tu peux en profiter pour faire un bon nettoyage de la boite changer si besoin les deux silent bloc bien sur une chèvre est indispensable |
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| tontonguigui * 05/04/2021 09:01 |
re : moteur |
| pour ma part, sur la 1500 ... la réinsertion du moteur complet avec boite et overdrive avec tout dessus à été franchement scabreux ... même sans capot !!! du coup si c'était à refaire ... je dissocierais les deux parties au remontage ... |
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| Thermique85 * 05/04/2021 09:41 |
re : moteur |
| bonjour Je suis du même avis que " tontonguigui " . même avec une chèvre la boite avec un overdrive fait un déséquilibre pas facile à gérer , pour ne pas dire scabreux . qui plus ai cela fait un ensemble très lourd . Par contre d'un autre coté , c'est vrais que d'en profiter pour sortir la boite permet de faire un peut de ménage dans le châssis , comme dit "Sauveur" . Permet de changer des pièces d'usure : Silentblocs joint de sortie de boite cotée arbre de transmission , les petit joints de sortie de câble de compteur , une vérification de l’état du récepteur d'embrayage . En fait des petits truc pas facile à faire en cas de panne . |
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| franco 05/04/2021 17:26 |
re : moteur |
| bonjour a tout les membres,je crois que je vais faire comme '' tontonguigui'' je laisse la boite qui a déjà reçus des nouveaux silenblocs j'ai une girafe ,mais faut il être deux?je pense que oui en même temps je change l' embrayage ,je n'ai pas l'overdrive et la voiture est sur béquilles Cdlt Franco |
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| Thermique85 * 06/04/2021 10:51 |
re : moteur |
| Deux , c'est mieux mais pas indispensable . enlever le radiateur est indispensable . L'idéal aussi est de déposer avant le capot , car le temps passer à l'enlever et le remettre est largement gagné en confort de travail et permet de faire le tour des connectiques électrique . |
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| roger 06/04/2021 13:19 |
re : moteur |
| bonjour pour ma part , j'ai préféré enlevé l'ensemble moteur boîte , le capot aussi , plus de facilité pour entreprendre l'opération , profité de mettre de l'ordre dans compartiment moteur , j'ai fait repeindre mon tablier , après ça se fait bien |
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| franco 06/04/2021 18:30 |
re : moteur |
| merci pour vos conseils bonne soirée Cdlt,Franco |
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| Thibaut 07/04/2021 09:37 |
re : moteur |
| Bonjour. Pour ma part on a tout sorti, moteur boite et OD en un bloc. Démontage radiateur, capot et support de radiateur pour laisser un maximum de place devant. On a utilisé le point coté alternateur, et une sangle sous la cloche d'embrayage pour aller chercher un peu plus loin. Avec le déséquilibre, il fallait être deux pour soulager coté boite mais on a pas eu de soucis particuliers. A noter qu'on a sorti le bloc avec la platine de support de silentbloc coté overdrive; Comme il y a des arrondis coté chassis et platine, ça a beaucoup aidé pour "guider" le bloc a la sortie. Thibaut. |
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| spiterman-ailleurs 07/04/2021 10:40 |
re : moteur |
| Bonjour, ayant fait les deux plusieurs fois, je résumerais à dire que si l'on a pas de travaux prévus sur la BV, je ne déposerais que le moteur, c'est assez simple et relativement rapide. il faut soit une chèvre soit un palan, je préfère le palan, la chèvre n'étant pas toujours facile à diriger, avec le palan prévoir un peu de place à l'arrière pour reculer la voiture à l'extraction à deux pour déposer le capot, une dizaine de minutes, le reste peut se faire seul une à deux heures pour déposer radiateur (vidanger), débrancher sonde temp et huile ; débrancher allumage et dynamo ou alternateur selon - déposer filtre à air et débrancher la commande accélérateur puis la sortie échappement, les canalisation du chauffage (s'il y en a car option mk3 et avant) ; pincer le tuyau d'arriver d'essence et débrancher l'arrivée d'essence à la pompe - déposer le démarreur, soulager la bv et le moteur pour retirer les fixations de la cloche d'embrayage et déposer les support moteur vérifier s'il n'y a rien d'oublié en faisant le tour du moteur et si je n'ai rien oublié (de mémoire) déposer le moteur en vérifiant que rien ne retient, avec un cric sous la bv possible de la faire un peu suivre en hauteur pour facilité l'extraction |
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| spiterman-ailleurs 07/04/2021 10:49 |
re : moteur |
| pour la séparation moteur BV, soulever légèrement le moteur (palan) et bv (cric à l'avant de bv sans déborder sur la cloche) pour les maintenir à même hauteur tant que la queue de bv est dans son logement, aider la séparation au niveau de la cloche avec un gros tournevis et en tirant le moteur vers l'avant, il butera sur la traverse avant et il faudra lever au fur et à mesure jusqu'à séparation, une fois les deux séparés, l'on ne s'occupe plus que du moteur attention quand même de ne pas tirer exagérément sur les silent blocs de bv lever modérément par étape juste ce qu'il faut pour la séparation |
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| spiterman * 10/04/2021 08:50 |
re : moteur |
| j'étais resté sur l'impression d'un oubli, en fait il y en a 3, - débrancher les câbles starter, chauffage et compteur km :) |
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| franco 10/04/2021 14:31 |
re : moteur |
| ok spitermarn,si je retire la boite mais je vais essayer sans encore merci a toi bon w-e pluvieux Cdlt Franco |
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