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| Pierre 74 12/04/2021 21:39 |
Pompe à huile mise en charge ? |
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| Bonsoir à, tous les amis. Moteur FD 1300 fini après un démontage et une revision totale. Question lors du premier coup de clé faut-il mettreen pression la pompe à huile pour ne pas la faire tourner à vide et si oui comment faire merci de vos conseils amitiés Pierre 74 ANNECY | |
| St Jammes 13/04/2021 08:37 |
re : Pompe à huile mise en charge ? |
| Si le remontage a etait fait correctement, les pieces sont deja lubrifiees, ce qui suffit pour le temps d ammorcage de la pompe a huile. De toute facon, comment mettre en pression la pompe sans faire bouger le reste ? | |
| Jean Luc 83430 13/04/2021 08:42 |
re : Pompe à huile mise en charge ? |
| Bonjour, Je vais peut être dire une connerie : fait tourner le moteur gentiment par petits coups de clé, avant de brancher la bobine. Jean Luc |
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| spiterman * 13/04/2021 09:41 |
re : Pompe à huile mise en charge ? |
| Bonjour, une méthode consiste à gaver la pompe à huile de vaseline qui se dissoudra dans l'huile ensuite Mon expérience après avoir remis un moteur en route, le voyant d'huile qui s'éteint n'est pas une indication suffisante, j'en ai fait les frais. Il vaut mieux monter un mano de pression d'huile avec un T sur la sonde ou à la place momentanément, pour vérifier la mise en pression avant démarrage |
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| Dondiego 13/04/2021 10:40 |
re : Pompe à huile mise en charge ? |
| Bonjour, dans un épisode de "Car SOS", Fuzz amorçait le circuit en ayant retiré l'allumeur et le pignon de commande et en faisant tourner la pompe à huile avec une perceuse jusqu'à ce que l'huile arrive dans le haut moteur. C'était l'épisode avec la GT6. | |
| spiterman-ailleurs 13/04/2021 11:13 |
re : Pompe à huile mise en charge ? |
| oui, je l'avais fait également, voir ce fil : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=294422&debut=780&recherche=spiterman&rt=ps&page=27#294422 intervention du 21/01/18 à 19:28 |
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| tommybolin 13/04/2021 15:52 |
re : Pompe à huile mise en charge ? |
| Bonjour, @Pierre, oui comme indiqué, déjà à la base toutes les pièces mobiles en contact doivent être lubrifiées au montage sinon ça grippe inévitablement dès que ça tourne et les conséquences peuvent être sérieuses.. c'est valable aussi pour les éléments de la pompe : huiler son arbre et la surface des rotors légèrement, mais totalement, et comme indiqué par Spiterman bourrer l'espace présent entre les lobes des 2 rotors avec de la graisse de vaseline vendue en pharmacie ;) (ne pas utiliser d'autre type de graisse!!) à l'aide d'un réglet mais laisser les conduits du corps libres. Sur le coté du bloc dévisser le gros 6 pans du clapet de décharge et retirer le clapet + ressort puis injecter un max d'huile dans la canalisation, remettre en place clapet/ressort/bouchon ensuite tu peux tourner au démarreur bougies retirées ou bien à la main tourner une roue AR levée, boîte en prise cdlt :) |
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