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| Diagnospit 17/04/2021 11:47 |
DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
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| Michel63 * 17/04/2021 11:48 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Il est court ; avec ces deux pages, nous aurons fait la moitié du travail ! | |
| spitfire64 * 17/04/2021 13:53 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Dans le chapitre 4: Concernant la remarque entre parenthèses de l'overdrive, ne serai-t’il pas mieux de rajouter: "(Abaissant régime moteur....)". Sinon pas d'autre remarque. |
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| tontonguigui * 17/04/2021 14:11 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| concernant l'inspection sous la voiture , ma tête ayant du mal à passer sous les 13 cm de garde au sol , un cric peut être nécessaire pour inspecter dessous ... et accessoirement vérifier le jeux aux roulements de roues !!! |
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| aa-spit33 17/04/2021 14:38 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
 Lorsque vous avez plusieurs autos ( ...heureusement des TRIUMPH , ou autres "anglaises" !!! , je "bricole" pas mal avant de trouver "comment sortir la voiture du garage !!!" Photo tirée du livret "manuel d'entretien" . Cdlt AA |
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| tontonguigui * 17/04/2021 15:12 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| je me permet une intervention auprès de michel ....et des membres de l'amicale ... pourquoi ne pas fabriquer un carnet d'entretiens pour les 2 ou 3 modèle de spit principaux (un carnet par modèle, pour ne pas faire un document trop lourd) ??? qui pourrait être vendu par l'amicale, il pourrait contenir : descriptif de la voiture : à remplir par le propriétaire ... différents n° descriptifs des entretiens a réaliser (graissages), périodicités , ect résumé des couples de serrages des différents organes susceptible d'être démontés ... références des aiguilles en fonction des carbus , .... épaisseur des cales de réglages des vis d'allumeur , jeux aux bougies , .... les éléments essentiels références des bougies ... filtres ... surement plein d'autres choses oubliées ... Un résumé des pannes courantes , avec symptômes Emplacement des fusibles parties raccordées sur chacuns , avec valeur du commerce aujourd'hui Types d'huiles préconisées avec valeur ajourd'hui , références, références des liquides de freins recommandés ... en gros : un résumé de la rt pour l'entretien courant le tout sur 1/2 FORMAT A 4 ... pour le glisser dans la boite à gant .. 15 pages techniques par exemple , et le reste en notes avec un partie note , pour indiquer quelles sont les pièces changées , quand et pourquoi ??? bref de quoi aider l'amateur passionné (néophite) et vieillissant (pour ceux qui oublient), qui trouverait en quelques secondes réponses aux questions très basique du forum ... pour ma part ... j'ai pesté 200 fois parce que j'avais lu sur le forum l'avis d'un érudit sur un produit et oublié la référence deux jour plus tard ... je ne dois pas être le seul ??? vu les tres belles mises en pages de Michel ... ca ne serait pas difficile à faire !!! merci Michel !! |
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| Jpma35 * 17/04/2021 15:31 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Bonjour Michel, Petite remarque à propos des embrayages : Dès la première MK2 on a un embrayage à diaphragme, c'est le récepteur seulement qui change avec le N° FC70688, il passe de 3/4" à 7/8". Ma MK2 est dans ce cas. Jpma35 |
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| Michel63 * 17/04/2021 23:26 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| @Spitfire 64 S'il s'agit du petit paragraphe à,côté du pouce, c'est un résumé très court, juste pour situer ce qu'est un overdrive pour les gens qui n'en ont pas encore entendu parler. Les 3/4 de la page 49 qui sera dans la prochaine livraison sont consacrées aux overdrive avec toutes leurs caractéristiques fonctionnelles. On ajustera à ce moment là si besoin. @aa-spit33 Pas faux. Version plus graphique : https://zupimages.net/up/21/15/hkgn.jpg @Jpma35 C’est corrigé https://zupimages.net/up/21/15/kor4.jpg @tontonguigui Le journal intime de sa propre voiture en quelque sorte... Les thèmes que tu proposes sont disponibles sur plusieurs sources ; il « suffit » de les collecter, de les vérifier, de les organiser, de les illustrer et de les mettre en page. C’est une idée à piocher mais, là, je suis un peu overbooké. Si tu veux tenter l’aventure, je participerai volontiers à la manœuvre comme mousse, pas comme capitaine ;o) |
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| tontonguigui * 18/04/2021 09:46 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| @michel ... je pourrais rassembler les infos ... mais je ne suis pas pro de la mise en page et je n'ai que PAGE MAKER pour faire ça ... et je suis comme toi over booké !!! je vais voir ce que je peux faire ... des fois que |
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| Michel63 * 18/04/2021 11:36 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Page Maker est très bien pour faire ça. Dans « ma vie d’avant » j’utilisais beaucoup Word et Photoshop et DiagnoSpit est construit avec Writer de LibreOffice ("copie" libre de Word) et Gimp ("copie" libre, aussi, de Photoshop). Le reste n'est que du temps passé à calibrer au 10eme de millimètre des tableaux et des lignes de texte pour que "tout rentre bien dans le cases". Avec Page Maker, ça devrait être plus facile https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/yeux/yeux3.gif |
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| Michel63 * 21/04/2021 08:03 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
 Sur la fiche « Overdrive » que je suis en train de revoir, il est dit que les MkIV étaient équipées d’une boite de TOLEDO. Cette précision n’est pas mentionnée sur la fiche « Boîte de vitesse » (page 48) où le schéma de la boîte 3 rails illustre les 1, 2, 3 et IV, sans distinction particulière. Est-ce quand même correct ? |
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| tommybolin 21/04/2021 22:04 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Bonsoir Michel, Oui en fait MK4 = une variante de la boîte 4 synchros de la Toledo :) |
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| Michel63 * 22/04/2021 07:24 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
 https://www.smiley-lol.com/smiley/ordinateurs/vil-ici.gif Voici la fiche actuelle sur l’overdrive où j’ai simplement révisé les illustrations mais rien changé au texte. https://zupimages.net/up/21/16/q9jf.jpg Comme je n’ai pas d’OD sur ma Mk3, je n’en connais que ce que j’ai lu et entendu dire. Je préférerais une relecture experte de cette fiche pour éviter les ambiguïtés car cet équipement intéresse fort les amateurs d’améliorations de performances des Spit. https://www.smiley-lol.com/smiley/bonjour/chinois.gif |
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| spitfire64 * 22/04/2021 10:36 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Pour c'est clair. Je viens d'apprendre que mon signe "overdrive" devrait etre a l'horizontale et non oblique. :) Sinon, ce serait bien aussi de parler des différentes commendes overdrive. Sur ma MK3, c'est un levier derrière le levier de clignotant. Sur les autres? Des photos seraient peut-être plus explicites? |
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| Michel63 * 22/04/2021 14:06 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Bonjour spitfire64 C’est traité dans « Les commandes de conduite », au chapitre « Habitacle » : https://zupimages.net/up/21/16/yuj9.jpg … mais tu as raison, ça ne mange pas de pain de faire un renvoi depuis la fiche overdrive ;o) https://zupimages.net/up/21/16/e7v1.jpg |
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| Jpma35 * 22/04/2021 15:57 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
 @spitfire64 et @Michel63, signe overdrive oblique ou horizontal ? Ici sur une malle d'occasion pour remplacer la mienne complétement pourrie. Jpma35 |
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| tommybolin 22/04/2021 16:17 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Bonjour Michel, Juste mon avis :) Chap 413: le texte général vante les mérites de l'OD, en partie à juste titre.. mais fait aussi l'impasse sur les points négatifs liés à son ajout en bout de boîte...(et pourtant il y en a!) : -L'huile étant commune, la boîte tend à récupérer + de résidus = usure + -Avec le type D en place, certains composants de la boîte s'usent également + vite (arbre/roulements) -Enfin sa "relative complexité" mécanique multiplie le risque de pannes électriques & hydrauliques comparé à une boîte traditionnelle.. Bref, il serait bon de considérer tous les points positifs/négatifs avant de faire son choix ;) Qu'en penses-tu? cdlt |
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| Michel63 * 22/04/2021 16:32 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
 "Pile dans le mille, Emile" ...euhhh, Jean-Philippe ! (cf message de ce matin, 07:24 https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/yeux/vil2_cligne.gif) |
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| Michel63 * 22/04/2021 16:48 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Pas faux, Tommy. Je me suis toujours trouvé embarrassé - mais pas fâché :o)) - pour répondre aux amateurs qui me demandaient pourquoi je n’avais pas choisi une voiture avec OD. Maintenant je vais pouvoir argumenter ...mais de mauvaise fois parce que, à vrai dire, au moment de l’achat « coup de coeur », je ne savais même pas ce qu’était un OD ! Je vais donc suivre ton conseil sans trop rentrer dans le détail. La formule « relative complexité mécanique » me semble bien choisie pour attirer l’attention sans dénigrer... |
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| Denis84 * 22/04/2021 17:20 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Et pourquoi pas un petit mot sur la conversion T9 ? Pas d’origine (même optionnelle) OK Pas donnée OK, donc peu de voitures équipées c’est vrai. Mais très fiable et performante quand même !! Sans parler de l’agrement d’usage (précision, guidage, synchro, bruit, etc). T9 versus OD, arguments des 2 cotés, on peut débattre (et on l’a déjà fait ! moi j’ai choisi mon camp) Mais T9 versus 3 rails standard, là, vraiment y a pas photo !! Amicalement Denis |
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| spitfire64 * 22/04/2021 17:21 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Ta remarque sur les commandes d'overdrive: Ok, apparait après, par contre, le levier de déclenchement sur MK3 n'est pas devant/proche du volant comme indiqué avec la flèche jaune, mais c'est le levier derrière, le plus éloigné du volant qui sert de mise en route de l'overdrive....enfin, sur la mienne c'est ça. :) | |
| Michel63 * 22/04/2021 19:42 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| @Spitfire64 Merci. C’est noté pour la correction quand nous en serons là. Et si j’oubliais, je compte sur toi pour me rafraîchir la mémoire ;o) @Denis84 C’est déjà dans la version actuelle de Diagnospit (bas de page 48) ...mais sous une forme plus générale pour éviter d’engager la responsabilité de l’Amicale. J’ai repris le paragraphe dans la version révisée (voir fichier PDF du17/04/2021 11:48) où je viens de supprimer les guillemets de «améliorations» qui donne une note péjorative inutile : https://zupimages.net/up/21/16/1o2s.jpg Allez plus loin en mettant « par exemple : conversion T9 » à la suite de « boîtes provenant d’autres voiture » serait tenter les diables du Lubéron et nous faire tomber dans le piège :o)) ! @ tommybolin Nouvelle rédaction engageant des conseils de prudence ...après avoir vanté les mérites de l’OD : https://zupimages.net/up/21/16/ceoq.jpg A la réflexion, c’est vraiment judicieux dans DiagnoSpit. Ce serait dommage d’inciter quelqu’un à choisir une voiture plutôt qu’une autre simplement parce qu’elle a un OD et que celui-ci ne soit pas fonctionnel ...surtout si le vendeur a argumenté sur la présence de celui-ci pour justifier un prix relativement élevé. |
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| Denis84 * 22/04/2021 21:37 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| 99Michel merci pour la suppression des guillemets, car c'est "vraiment" une (substantielle) amélioration ! Début ligne 4, tu peux simplifier en supprimant "...voire des boites", car TOUS les kits proposés sont basés sur des boites provenant d'autres voitures (99% T9 et 1% autres), sachant qu'il n'y a pas (à ma connaissance) de kit bv 5 pour carters Spit (comme il y en avait pour 4CV et Dauphine, la fameuse "BV Claude", ainsi d'ailleurs que pour Traction AV) Suite ligne 4, moi j'éviterai de dire "pas orthodoxes" par les temps qui courent, où les réactions épidermiques sur certains sujets potentiellement stigmatisants surviennent si facilement ;-) Par contre rappeler que ça écarte de l'origine, et qu'il est essentiel d'en aviser l'assureur par écrit avec acceptation du risque en retour par écrit aussi, ça c'est très bien. |
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| Michel63 * 22/04/2021 23:45 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
 Ok, simplifions… et ne tentons plus les diables d’où qu’ils sortent ! https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/innocents/siffler.gif |
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| Michel63 * 23/04/2021 08:16 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/yeux/vil-cli3.gif L’intégralité des deux dernières pages pour terminer le chapitre Transmission . | |
| spitfire64 * 23/04/2021 10:22 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
| Peut-être en fin de partie overdrive, lorsqu'on parle des fuites d'huile, ce serait bien de préciser aussi que le niveau d'huile doit être parfaitement au max., car si très peu d'huile en moins, l'overdrive ne fonctionne plus....ce qui pourrait expliquer une panne. | |
| Michel63 * 23/04/2021 12:27 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 4-La transmission |
 Fait. Ce serait effectivement ballot d’avoir mis en garde sur les sources de pannes en oubliant le plein d’huile ! :o)) |
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