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| Vincent 26/04/2021 09:14 |
Régime moteur qui ne redescend pas |
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| Bonjour à tous, J'ai une Mk3, avec un moteur nickel jusqu'à présent. J'ai même passé le CT la semaine dernière sans soucis. Cependant, je suis sorti hier pendant environ 1h, pour aller faire le plein. Aucun problème de ralenti en début de balade (< 1000 rpm), et tout à coup le moteur ne redescendait plus après avoir monté dans les tours ! Seul un freinage le fait redescendre, puis au point mort il se stabilise à environ 2000 rpm. Une idée ?? J'ose à peine demander, mais avoir fait le plein peut-il avoir eu un impact ? (dépot, etc). Il n'y a eu aucun autre événement sur le trajet. Merci |
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| Vincent 26/04/2021 09:50 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| Je précise que le starter et la tringlerie d'accélérateur ne semble pas être en cause | |
| jm57 * 26/04/2021 09:54 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| Bonjour. Faut déja regarder,au niveau de la tringle liée,à la pedale d'accelerateur!,voir,si rien n'est desserré.(faut savoir,qu'avec une spit,qui a ete "restaurée,"on peut toujours,s'attendre,a quelque chose qui se deserre! Regarde ensuite,si le ressort,fixé sur la tringle en dessous des carbus,est en place,si la tige filetée qui le relie,n'est pas deserrée,ou déreglée.voir si lecable starter,est bien remoné dans la gaine! ca,c'est recurent.pour cela,pousser la partie gicleur (rouge) sous le carbu,pour eventuellement remettre en place.Voir si le delco pour mauvais serrage,n'a pas bougé etc... etc..Ca n'a rien à voir,avec ton histoire de plein!! En gros,si pas un peu connaisseur,en spit,pas acheter,acheter MX5,sans soucis!! et là,je vais me faire incendier par les "ultra" du forum. | |
| Vincent 26/04/2021 09:59 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| Merci pour ton retour J'ai déjà vérifié toute la cinématique de l'accélérateur, câble de starter, etc, et le problème persiste. C'est bien ce qui me fait peur. Cela fait par ailleurs plus de 10 ans que je l'entretiens, je pense que j'aurais déjà détecté un desserrage intempestif à ce niveau. |
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| Gerard * 26/04/2021 10:06 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| Une éventuelle prise d'air... | |
| tontonguigui * 26/04/2021 10:34 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| ... possible bouchage d'une jet ou défaut de la pompe ... quelle est la couleur des bougies ??? |
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| Pierre Boulon 26/04/2021 11:12 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| Bonjour, Avec ma MK4 ça me le fait parfois. Un ou deux coups d'accélérateur et le ralenti redescend à 800. Une pulvérisation de WD40 sur tous les câbles, tringleries, ressorts de rappel, dessous des carbus, axe de pédale, tout ce qui bouge et c'est reparti pour quelques milliers de kms. Amicalement. |
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| Factotum 26/04/2021 11:38 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| le câble actionnant les papillons est-il bien détendu? peut-être aussi des boisseaux qui redescendent mal? |
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| spitfire64 * 26/04/2021 13:54 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| Comme Gerard, une prise d'air qui "s’élargit" lorsque le moteur est chaud. Prise d'air au niveau de la tubulure d'admission et carbus. Pour vérifier une prise d'air, "balancer" du "start pilot " autour de la pipe d'admission, en s'assurant de ne pas en mettre sur les pipes d’échappement, et si le moteur monte encore plus en régime momentanément, ben y'a une prise d'air. As-tu essayé de voir si ton moteur tournait normalement au ralenti lorsqu'elle est froide? |
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| Vincent 28/04/2021 09:17 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| Merci à tous pour vos pistes de solutions !! Je précise également que la pression d’huile varie avec le régime moteur, ce qui n’avait jamais eu lieu auparavant. Et c’est presque ce qui m’inquiète le plus... Je vais regarder à tout ça aujourd’hui, |
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| Vincent 28/04/2021 10:11 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| * varie FORTEMENT, c'est ce que je voulais dire Le problème semble réglé : je pense que j'avais une arrivée d'air assez importante. En vérifiant et resserrant tous les flexibles autour du filtre à essence, le régime moteur s'est de nouveau remis à redescendre normalement. Un petit réglage du ralentis et tout était nickel ! Merci à tous |
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| Steph 28/04/2021 23:51 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| L'allumeur ... Si il est desserré ton avance peut avoir changé et le régime de ralenti avec. Sans vouloir être médisant, le problème reviendra tôt ou tard même si celui ci "semble" ne pas avoir bougé. C'est quasi certain. Pour moi le serrage des durites n'est qu'une coïncidence, mais bon. Ce n'est que mon avis. J'ai la même auto que toi que je pratique depuis un moment en dehors du fait que je suis mécanicien au quotidien. Des coïncidences j'en ai eu plein et j'en ai encore plein a découvrir... J'ai déjà eu et j'ai encore parfois ce problème de temps à autre. Ce n'est pas un simple serrage de flexible de carburant je présume ??? qui peut influer ou non sur le régime du ralenti. Je ne peu pas y croire l'espace du plus petit instant qui puisse exister... Sur un allumeur un peu usé comme sur le mien le simple fait de le pousser un peu dans un sens ou dans l'autre fait varier; très peu, certes; mais fait varier le régime moteur au ralenti et l'allumage électronique n'y peu rien... Donc a ne pas négliger selon moi. Les masselottes peuvent également être restés coincés dans une position qu'elle n'avaient peut être plus connu depuis un moment. Le plateau d'avance est alors légèrement décalé, le régime de ralenti n'est plus bon... A la remise en route les secousses peuvent avoir fait revenir le plateau à sa position initial. Le fait que le moteur ai refroidi entre temps peut également eu avoir un rôle à jouer sur les masselottes et donc sur le retour à la normale du régime de ralenti et ce jusqu'au prochain coup... Tenez nous au courant si cela revient. Moi ça m'intéresse de savoir... |
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| Gerard * 29/04/2021 08:59 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| @ Vincent "la pression d’huile varie avec le régime moteur" c'est normal, la pompe dépend de la vitesse de rotation du moteur et donc la pression aussi.. |
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| tontonguigui * 29/04/2021 12:21 |
re : Régime moteur qui ne redescend pas |
| d'ailleurs ... question : faut il brancher le Mano (smith) électrique d'huile sur le 10 volt stab ou direct sur le 12 volt ??? bien entendu les valeurs ne seront pas les mêmes ... mais d'un coté , plus stable et de l'autre la pression change si on allume les phares |
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