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| pilfog 30/04/2021 11:01 |
Boite T9 pour GT6 |
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| Bonjour à tous J'ai besoin de votre aide pour le choix d'une boite ford T9. Je possède une GT6 mk3 et j'ai l'opportunité d'acheter cette boite. Mais quel modèle convient, on me propose une 1.6 essence ou 1.8 diesel. En parcourant le forum, il semble que la longueur de l'arbre soit différente et que la solution soit la 1.8 diesel. pouvez-vous me confirmer, et doit-on couper le carter pour que ça passe. Merci pour votre aide et bonne journée |
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| tommybolin 30/04/2021 13:05 |
re : Boite T9 pour GT6 |
 Pour GT6 il faut un modèle avec arbre long en évitant la Diesel 2.3L dont les rapports ne sont pas adaptés La 1.8L Turbo D a les mêmes rapports que la V6 2.3L ou 1.6/1.8/2L essence donc OK C'est ce modèle qui sert de base sur ma conversion T9 (photo/ GT6MK3 également) Perso j'ai fait réaliser 2 entretoises emboitées qui permettent d'utiliser la cloche d'origine GT6 sans modifications Modif à réaliser sur la boîte Ford: couper le tube-manchon guide de butée et raccourcir un peu le bout d'arbre d'entrée |
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| pilfog 30/04/2021 17:22 |
re : Boite T9 pour GT6 |
| Merci pour l'info. La 1,6L est un arbre court! Donc je vais prendre la 1,8. Faut-il changer la bague du vilebrequin et modifier l'arbre de transmission ( j'ai un overdrive)? Et certains coupent le carter de boite pour raccourcir, que pensez-vous de l'opération? Quel comportement au niveau agrément votre voiture a maintenant? Merci pour vos conseils Cordialement |
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| tommybolin 30/04/2021 18:54 |
re : Boite T9 pour GT6 |
| Oui l'arbre de transmi Ford coulisse autour de l'arbre de sortie de boîte: il faut un arbre hybride dispo au détail chez Canley-Classics : https://www.canleyclassics.com/?product=ford-type-9-5-speed-conversion-parts Une bague de vilo spéciale est également dispo chez eux. L'embrayage (mécanisme/butée/porte-butée/fourchette etc..) reste celui GT6 sauf le disque issu d'une TR7 ou Ford Sierra.. Perso je n'ai pas coupé/ressoudé la prolonge de levier de vitesses, c'est juste mon avis mais je pense que la bague de guidage AR de l'arbre de boîte située juste dessous ne doit pas trop apprécier la soudure.. (déformations/défaut d'alignement éventuels à considérer..) Ce choix de conserver le carter d'origine implique + de modifs sur le tunnel et son habillage/position du levier de frein etc.. Pas de retour sur l'agrément car auto toujours en chantier :) mais d'autres amicalistes devraient pouvoir te répondre cdlt ;) |
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| pilfog 01/05/2021 19:19 |
re : Boite T9 pour GT6 |
| Merci pour les infos. J'ai une autre question, peut-on passer la boite si le moteur est en place. ça me semble compliqué non? Cdlt |
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| tommybolin 03/05/2021 16:29 |
re : Boite T9 pour GT6 |
| Bonjour Pilfog, Moteur en place, à l'aide d'un cric+planchette placés sous le carter, il faut l'incliner un peu pour pouvoir engager la boîte, implique desserrage du radia ou dépose durite supérieure, désacoupler la descente d'échappt, desserrage des supports moteur, vérif que le cablage etc n'est pas contraint lors de l'opération La boîte T9 est assez lourde = environ le poids de la boîte+OD 1 ou 2 encoches seront peut-être à prévoir sur les retours intérieurs du chassis (au niveau du "plateau" central) afin que la boîte puisse descendre en place correctement , ressouder les bords au mig de pref. cdlt :) |
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| pilfog 03/05/2021 19:36 |
re : Boite T9 pour GT6 |
| De très bons conseils, reste plus qu'a relever les manches! J'ai trouver l'article pour les 2 plaques. J'ai du mal à suivre pour certaines cotes! Cdlt |
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| tommybolin 05/05/2021 12:29 |
re : Boite T9 pour GT6 |
 Les entraxes des trous de fixation ne sont pas cotés sauf pour le goujon central inférieur En fait c'est la mise en place de la cloche GT6 centrée sur la plaque 2 qui permet ensuite de pointer/tracer ses 5 trous de fixation à la pointe à tracer ou foret directement sur la plaque La mise en place centrée du joint papier de la cloche Ford sur la plaque 1 permet de reporter le traçage des 4 trous du carter de la T9 sur la plaque. Voir croquis pour une meilleure vision de la disposition des plaques ;) |
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| tommybolin 05/05/2021 12:31 |
re : Boite T9 pour GT6 |
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| tommybolin 11/05/2021 23:07 |
re : Boite T9 pour GT6 |
 Pour simplifier la fabrication/usinage: la plaque P1 peut être réalisée à partir d'un simple plateau/plaque plan (acier).. L'usinage principal = l'alésage intérieur, centré sur le pourtour du nez de boîte Ford. Le centrage extérieur recevant la plaque P2 est remplacé par 2 goupilles mécanindus "fortes" ou 2 pions de centrage En conséquence le grand alésage de la plaque P2 est réduit pour correspondre à cette même dimension (pourtour nez de bv Ford) cdlt :) |
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