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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| peyrichou alain 08/05/2021 11:23 |
jantes |
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| Bonjour a tous Voila je reviens vers vous: je souhaite monter des jantes alu type minilite ou acier si je trouve, je souhaite passer en 6 pouces (205/60/13) est ce que quelqu'un a déjà fait ce montage (est ce que ça passe partout sans modifs) sinon avec des modificateurs d'entraxes est ce quelqu'un a pu adapter d'autres modèles de jantes N'abordons pas le sujet règlementation, moi c'est plus pour m'amuser sur circuit ,de toute façon renseignements pris dans un CT ils sont incapables de me renseigner (tout ça pour une spit 1500) Merci, toutes les idées m'intéressent |
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| Hop! 08/05/2021 11:43 |
re : jantes |
| Sans rentrer dans le débat, l'expert saura te chercher des poux en cas d'accident responsable sur route ouverte. | |
| peyrichou alain 08/05/2021 12:09 |
re : jantes |
| Bonjour Comme mentionné ne me parlez pas de règlementation !!!, simplement de vos retours d'expérience sur des changements de jantes. De toute façon je conserve mes montes d'origine si je veux aller sur route ouverte a la circulation Merci |
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| christ83 * 08/05/2021 15:45 |
re : jantes |
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| peyrichou alain 08/05/2021 16:40 |
re : jantes |
| Merci Christian (je suppose) Connais tu la ref pour les goujons car sur les sites: (MOSS pour ne pas les citer) je n'ai trouvé que des écrous (apparemment plus longs ) pour le montage des jantes alu |
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| christ83 * 08/05/2021 17:58 |
re : jantes |
| oui , c'est bien christian , moi je les ai pris chez cantley , je regarde si j'ai encore la ref | |
| christ83 * 08/05/2021 18:05 |
re : jantes |
| chez canley classic , goujon de roue longueur prolongée 3/8 47mm ref 158729X | |
| christ83 * 08/05/2021 18:08 |
re : jantes |
| ceci dit 6 pouces ça me parait beaucoup , 5.5 serait le max à mon avis | |
| SCARRION * 08/05/2021 18:47 |
re : jantes |
| J’ai monté des minilite en 4.5 sans problème de gougons. A l’usage elles sont plus agréables que les jantes tôle d’origine qui avaient tendance à générer des vibrations malgré un bon équilibrage et côté sécurité le fait d’etre Tubeless me paraît un plus. Cela dit je ne mettrais pas ma spit sur un circuit ( j’ai une lotus pour ça ) et je pense qu’une monte trop large risque plus de la rendre imprévisible lorsqu’elle va décrocher de l'arrière en la taquinant. |
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| peyrichou alain 08/05/2021 18:54 |
re : jantes |
| Donc toi Christian tu es en 5,5 pouces, quelle taille de pneu tu as pu monter, merci (4,5J x13 c'est la monte d'origine, pneus en 155x13) | |
| christ83 * 08/05/2021 19:33 |
re : jantes |
| @scarrion , l'épaisseur des jantes en alu étant plus importante que les jantes en tôle , tu perds cette épaisseur en tour de boulons de serrage , tu peux le faire mais ce n'est pas sécurisants , il y a déjà eu un fil la dessus @alain , moi c'est des 5x13 monté en 165.70.13 |
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| ST Jammes 09/05/2021 17:57 |
re : jantes |
| AU moins une spit qui ne sortira pas sous la pluie, elle va littéralement flotter sur la route. Déjà en 185 est plus que juste. Et les touchettes sur les ailes, les triangles av sont bouffes par les jantes, bref en voiture Simone. Je me souvient de la MKIV bordelaise en 205, un désastre. | |
| PAT77 * 10/05/2021 07:22 |
re : jantes |
| Il n'y a pas besoin de sortir les moyeux à l'arrière il suffit de démonter le cylindre de roue, l'emplacement du cylindre se trouve juste derrière le goujon, tourner le moyeu d'un quart de tour pour chaque goujons. Je viens de le faire pour un montage avec des goujons de 48 mm.Chaque roue 30 minutes. Et bien-sur une fois terminé une purge des freins s'impose. |
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| christ83 * 10/05/2021 13:55 |
re : jantes |
| @pat77 , ok , j'avais pas vu , autant pout moi , mais pour enlever le cylindre de roue il ne faut pas vider le circuit de freinage ?? , tu crois que c'est plus simple que sortir le moyeu ?? , avec l'outil qui va bien il faut 5mn pour le retirer ?? | |
| Thibaut 10/05/2021 16:39 |
re : jantes |
| Nonjour, Pour être dans le même cas que toi avec des jantes DULOP, je confirme que les goujons doivent etre plus long. deux solutions: rester en diametre 3/8 de pouce mais plus long, et treeees cher. la fameuse ref. 3/8 47mm158729X C'est ce que je dois faire mais je trouve ca super long rapporté au diametre... Passer en 5/8 ou en métrique (plus gros). Un membre m'avait indiqué avoir monté des goujons de land rover. Sur ma voiture c'est ce qui avait été fait mais la tête du goujon frottait sur le cylindre de frein... Je te confirme sinon qu'il est possible de dégager les goujons et en remettre dans sortir le moyeu, et heureusement d'ailleurs vu la merde pour le démancher de l'arbre... |
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| fanch * 10/05/2021 17:03 |
re : jantes |
| J'avais percé un trou rond dans la flasque en tôle qui supporte les mâchoires et garnitures de frein, à l'aplomb d'un goujon et j'ai ainsi pu sortir les goujons courts et mettre en place les métriques sans affaiblir ni tout démonter. | |
| PAT77 * 10/05/2021 18:24 |
re : jantes |
| Les vidéos que j'ai pu voir sur la dépose du moyeu ne se comptait pas en minute ! et nos fournisseurs sont en rupture de stock d'arrache moyeu. Juste un bouchon sur le tube a la place du cylindre de roue et une purge après remontage. |
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| christ83 * 10/05/2021 20:42 |
re : jantes |
| tout dépend de la voiture , je restaure une gt6 mk1 de 67 , manifestement jamais démonté depuis l'origine et mal entretenue , j'ai été obligé de disquer les moyeux , par contre sur ma 1500 , manifestement bien entretenu , les moyeux sont venus en 3 mn , juste le temps d'installé l'outil prévu pour | |
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