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| CLOT Frederic 26/05/2021 21:05 |
Pistons |
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| Est ce que certains d'entre vous ont utilisé des pistons de marque County lors de rénovation moteur ? Est de que vous en êtes satisfaits ou faut il les éviter ? Merçi pour vos retours d'expérience. Frédéric. |
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| Marco0307 27/05/2021 09:36 |
re : Pistons |
| Bonjour Frederic, C'est en cours pour moi. Ce sera bien des County pour les pistons à défaut de trouver mieux. Sur le forum, il y a quelques retours disant qu'ils sont corrects, mais bien vérifier les dimensions et éventuellement ébavurer si nécessaire. On peut encore trouver des Nural / Hepolite mais uniquement dans certaines dimensions (et c'est très limité). Sinon de mémoire, il y des pistons forgés qui existent, mais pour moi c'était hors budget. Simple curiosité : Est ce pour ta réno de GT6? Est ce que ce sera une GT6 "piste"? Bon courage, Marco |
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| frederic clot 27/05/2021 09:49 |
re : Pistons |
| Salut Marco, C'est bien pour plus qu' une reno mais plutôt une résurrection de ma GT6 MK 1. On peut trouver d'autres marques de pistons mais au double et les forgés au triple du prix des County, comme je fais plus une " Fast road " je vais certainement opter pour les County. Sur le site de " Whisbonne " ils en disent du bien. Pour la piste j'ai toujours ma LM et la Spit 6, çà suffit comme ça. Frédéric. |
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| Philippe67 loin 27/05/2021 10:14 |
re : Pistons |
| Bonjour, J’ai monté des pistons County en .020" il y a 5 ans sur une Spit Mk3 et il y à 18 mois sur une Vitesse Mk2. Mes constatations : Aspect du produit. Tres bien, pas de defaut visible, usinages et fonderie sans défaut apparent. Comparaison de diverses cote entre elles sur les pistons. Pas de différences. Pesage des pistons . Les 4 ou 6 pistons + axes sont de poids identiques entre eux à moins de 0,5gr près (précision de ma balance). A mon sens, cela traduit une bonne maîtrise du processus fonderie + usinage. Par contre, les ensembles axes + pistons sont plus lourds que l’origine. La raison est un poids supérieur des axes, lié à un alesage de l’axe nettement plus petit que celui d’origine. J’ai failli remonter les axes d’origine mais j’ai finalement monté les neufs. Les pistons viennent de Taïwan, les segments des USA et la boîte est marquée " County England” Pas de problème en service depuis avec 22000 km pour la Spit et 3200 km pour la Vitesse. Philippe67 |
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| Philippe67 loin 27/05/2021 10:18 |
re : Pistons |
| Encore une précision : les pistons pour Spit avaient une flèche sur le dessus pour indiquer leur orientation. Pas ceux pour la Vitesse mais c’est paraît il normal vu qu’ils sont entièrement symétriques. Il y a eu un fil sur le sujet il y a quelques temps. Philippe67 |
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| Marco0307 27/05/2021 10:25 |
re : Pistons |
| Frederic, Merci du retour. Qu'as-tu envisagé comme config. particulière pour le côté Fast Road? Des photos de la "bête" ? :-) @+ Marco |
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| CLOT Frederic 27/05/2021 11:44 |
re : Pistons |
| Marco, Je vais monter un arbre à cames un peu plus pointu, des carbus un peu plus généreux, une barre anti roulis av en 22 mm au lieu de 17,5 et une barre arrière. pour les photos il va falloir attendre encore. Merçi à vous tous. Fréddo. |
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| Philippe67 loin 27/05/2021 14:02 |
re : Pistons |
| J’ai retrouvé mes mesures réalisées lors de la refection du moteur sur Vitesse Origine : Piston avec segments + axe 425,5 gr County : Pistons avec segments + axe 468 gr Philippe67 |
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