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| eric 10/06/2021 14:53 |
fuite du maitre cylindre de frein |
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| bonjour j'ai refait roulé ma Spitfire 1500 de 79 avec un maitre cylindre simple durite. je viens de tout reprendre la peinture autour le maitre cylindre est neuf ainsi que les étriers et les durites (aviation) la purge à été effectué et ras cela freine normalement. il y a une grosse projection de liquide au niveau du trou de respiration. sur les autres véhicules (moto ou auto ) il n'y a pas ce trou pour l'équilibrage avec l'extérieur. je vais le boucher ce trou pour arrêter cette fuite. il y a t'il une contre indication physique de rendre le réservoir étanche. la fuite se produit car des que l'on freine il y a du liquide qui gicle par en haut Eric |
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| St Jammes 10/06/2021 17:56 |
re : fuite du maitre cylindre de frein |
| BVoucher le trous, ce qui ont fait ont eu des problemes, si il y ai c est que c est utile. Sur les moderne, le systeme est aussi present mais different. Le probleme, il y a trop de liquide de frein, la moitier suffit largement. | |
| mart06 10/06/2021 19:19 |
re : fuite du maitre cylindre de frein |
| surtout ne pas boucher le trou il permet a l'air de rentrer quand le liquide part vers les etriers | |
| Qui * 10/06/2021 19:26 |
re : fuite du maitre cylindre de frein |
| Bonjour, mets donc une photo pour voir ou il est ce trou. les durites aviation, il faut surtout que ce soit des pros et pas des durites de tuning parce que ça vit pas vieux. |
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| tommybolin 10/06/2021 19:29 |
re : fuite du maitre cylindre de frein |
| Bonsoir, Oui il ne faut pas boucher, c'est la mise à l'air du bocal. Si ça refoule par le bocal, peut-être un pb avec le clapet anti-retour au fond de l'assemblage du piston.. cdlt |
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| Denis84 * 10/06/2021 19:41 |
re : fuite du maitre cylindre de frein |
| Déjà, premier problème, si tu as monté un MC simple circuit sur une 1500 y a un truc qui va pas ! De toute façon il est normal que le liquide remonte dans le bocal au relâcher des freins, car la coupelle de mise en pression du circuit de freins revient alors en arrière du trou de cOmmunication du circuit avec le bocal et ça libère la pression, ce qui permet le retour des pistons d’etriers et de cylindres AR. Mais pas que ça « gicle » ! Le bocal doit rester à la pression atmosphérique pour que le système fonctionne, c’est pour ça que le bouchon est « ventilé ». Mais dans certains cas, vécu avec un MC de chez Rimmer, le système de mise à l’air libre sur le bouchon est mal foutu , et si le liquide est au niveau maxi ça fuit par là à chaque virage et ça pourrit tout. J’ai réglé le problème en baissant un peu le niveau, entre mini et maxi, et en mettant sur le bocal des gros élastiques à cheveux en textile noir qui absorbent les éventuelles fuites, que je remplace de temps en temps Et ça va très bien comme ça depuis 10 ans ! |
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| Denis84 * 10/06/2021 20:15 |
re : fuite du maitre cylindre de frein |
| Ou alors tu as monté un MC de 1500 sur une 1500 transformée en simple circuit ! Alors là, c’est normal que ça gicle quand tu freines, mais c’est pas par un trou de mise à l’air libre, c’est par le « trou » d’alimention du 2ème circuit !!!! Si tu es dans cette configuration tu peux effectivement boucher ce « trou », mais le montage n’est ni conforme ni sécure... |
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| eric 10/06/2021 21:28 |
re : fuite du maitre cylindre de frein |
| j'ai une anglaise donc une conduite a droite. le circuit est le suivant: maitre cylindre 1 durite vers un repartiteur cote roue gauche: 1 durite de depart cote gauche,une cote droite et une durite vers l'arriere. cela alimente un second repartiteur cote gauche à l'arriere puis deux depart un cote roue ar gauche et un cote ar droit je vais essaye de baisse le niveau |
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| Denis84 * 10/06/2021 22:42 |
re : fuite du maitre cylindre de frein |
| le circuit que tu décris est un "simple circuit". D'après le guide des modèles du site, le MC double circuit n'a été généralisé pour tous pays (monté en France depuis le début) qu'après le n° de série FH 130000 fin 78. Donc ton anglaise doit être une des dernières 1500 à simple circuit "d'origine", avant la généralisation du double ! |
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