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| Pepes 17/06/2021 22:40 |
Moteur spit 1500 basse compression |
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| Bonjour, Pour les mécanos: - il semblerait que j'ai un moteur basse compression: cylindre 1: 6.7-Cylindre 2:6.5, cylindre 3: 6.8, cylindre 4: 6.8 (specifications 7/1). - en mettant de l'huile dans le cylindre je monte à cylindre 1: 17.5, cylindre 2: 11.5, cylindre 3: 14.0, cylindre 4: 12.3 - question: ou se fait la basse compression: c'est le moteur ou la culasse? - peut-on augmenter la compression en changeant de culasse? - Peut-on monter une culasse de 1300 sur un 1500? - Mon numero moteur est FM110349UCE. Qu'est ce que ça veut dire UCE? Je suis intéressé par les avis d'experts. Merci, cordialement |
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| Pepes 17/06/2021 23:07 |
re : Moteur spit 1500 basse compression |
| Ah, j'oubliais: - pistons bombés. - joint de culasse recessed. |
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| Factotum 18/06/2021 08:44 |
re : Moteur spit 1500 basse compression |
| pour déterminer si la fuite se fait par le haut ou le bas moteur il faut faire un test de fuite. |
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| dyngo 18/06/2021 09:43 |
re : Moteur spit 1500 basse compression |
| California Specification | |
| tommybolin 18/06/2021 22:57 |
re : Moteur spit 1500 basse compression |
| Bonsoir Pepes, Oui version Californie (TC: 7,5) Le "bridage" provient des pistons qui sont en principe à calotte creuse et aussi de la culasse (chambre haute) (frappée TKC1410?) ..sans parler des accessoires antipoll. L'ACC semble être le même que sur les modèles Europe (gravé RKC3305) Le montage d'une culasse 1300 (Spit ou Herald) sur le bloc à pistons creux restaure pratiquement le TC à 9 & 8,5 selon le type utilisé.. Ça se monte sans pb mais vérifier les longueurs de tiges culbu et régleurs cdlt :) |
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| pepes * 21/06/2021 08:04 |
re : Moteur spit 1500 basse compression |
| Très intéressant, je vais regarder ça de près !!. Merci à vous | |
| CityHunter 21/06/2021 08:33 |
re : Moteur spit 1500 basse compression |
| Pistons bombés? | |
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