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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Jean-Paul 12/07/2021 16:50 |
Numéros |
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| Bonjour, Je suis un perdu, ma 1500 de 77 a comme n° comm number FH100175LO engine number FM80546HE le certificat du BMH indique : North American Export et destination dealer: USA bizarre n'est-il pas? |
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| Michel63 * 12/07/2021 17:36 |
re : Numéros |
Bonsoir Jean-Paul Oui, c'est bizarre... A-t-elle les attributs habituels des modèles export USA ? |
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| dyngo 12/07/2021 21:15 |
re : Numéros |
| Plutôt un très bon édée de changer la merde USA pour un moteur, carbs, échappement EU/UK. Le premier chose que j'avais fait quant j'avais acheté une américaine. |
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| Jean-Paul 12/07/2021 21:34 |
re : Numéros |
| non, elle ne présente aucune caractéristiques US, 2 carbus SU hs4 le certificat est d'accord avec mes n° de chassis et de moteur, mais je pense que c'est une européenne. Quel est la signification du suffixe HE pour le moteur |
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| Michel63 * 12/07/2021 22:41 |
re : Numéros |
| C'est vrai que c'est bourré d'incohérences dans tous les numéros ! https://zupimages.net/up/21/28/mrtm.jpg > As-tu des photos de la plaque de série et du numéro de moteur ? > Ton certificat BMITH est-il un original ? |
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| Jean-Paul 12/07/2021 22:56 |
re : Numéros |
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| Jean-Paul 12/07/2021 22:57 |
re : Numéros |
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| Jean-Paul 12/07/2021 22:59 |
re : Numéros |
| moteur | |
| Jean-Paul 12/07/2021 23:00 |
re : Numéros |
| N° moteur | |
| Jean-Paul 12/07/2021 23:06 |
re : Numéros |
| n° moteur ça passe? |
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| dyngo 12/07/2021 23:16 |
re : Numéros |
| Quant le chassis n'a pas les pattes allongé arrière, ce n'est pas un chassis américain. Ca on ne peut pas simplement couper sans être visible. Possibilitées: erreur BMH Ou les papiers sont utilisé pour légaliser une autre (sans papiers, origine Suisse, etc) Mieux pas chercher trop ... |
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| Michel63 * 12/07/2021 23:21 |
re : Numéros |
| A voir l'état et la configuration de la plaque et les dessins des coins de frappe sur la plaque et le châssis, il ne fait guère de doute ces identifications soient d'origine : Voiture en conduite à gauche avec overdrive d'usine, assemblée à Seneffe en Belgique. Une des toutes premières de l'année 1977. Pour le moteur, non ça ne passe pas.Trop gros sans doute. Il faut moins de 300Ko. |
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| Michel63 * 12/07/2021 23:24 |
re : Numéros |
| +1 avec dyngo pour les papiers, surtout si c'est une photocopie. | |
| Jean-Paul 12/07/2021 23:24 |
re : Numéros |
| non châssis pas coupé, BMH reçu jeudi, tout ça pour le contrôle technique, les papiers indiquent LC au lieu de LO d'où mon souci. |
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| Michel63 * 13/07/2021 08:32 |
re : Numéros |
 "BMH reçu jeudi". Reçu à ton nom ? Normalement c'est "BMITH" pour "British Motor Industry Heritage Trust", le gardien du Temple des archives de anciennes marques anglaises, hébergé par le BMM (British Motor Museum) à Gaydon en Angleterre Est-ce que ce certificat ressemble à celui-ci ? |
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| Jean-Paul 13/07/2021 08:56 |
re : Numéros |
| le certificat est bien celui-là avec le cachet doré en relief. c'est mon troisième. Stag TR7 et enfin Spit un membre du club à un problème avec sa Stag achetée en Belgique venant de France et BMH (je raccourci) lui rembourse les frais et lui répond que son n° n'existe pas. Comme moi, il en a besoin pour valider son contrôle technique. |
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| Jean-Paul 13/07/2021 09:00 |
re : Numéros |
| le gag c'est que l'attestation de frappe a été délivré par l'usine de Seneffe, frappé chez un concessionnaire et repris sur l'immatriculation. tous avec LC au lieu de LO Je suis aussi persuadé que c'est une voiture Belge. Comment vois-tu que c'est une Seneffe? |
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| Michel63 * 13/07/2021 11:10 |
re : Numéros |
| Pour BMH, j'avais un doute car en tapant "BMH UK" sur internet, je trouvais ça https://www.bmh-ltd.com/. Commerçant gros malin qui, pour valoriser son image, "usurpe" (en partie) le nom d'une institution bien connue des amateurs d'anglaises. Pas certain, d'ailleurs, que le vrai BMIHT en sache plus que lui d'après ton expérience ! Pour Seneffe, que de bonnes source (page 25 de DiagnoSpit) et de bonnes lunettes ...pour lire ta plaque ! https://zupimages.net/up/21/28/8exs.jpg Tu pourrais même leur téléphoner pour voir ce qu'il en est, vraiment, https://www.smiley-lol.com/smiley/metiers/uniformes/militjaponais.gif C'est vrai, aussi, que le O peut être lu comme un C sur le châssis par un élève de 3eme en stage à qui on avait confié la tâche de rédiger les attestations de frappe, un après-midi de grosse chaleur et de bières belges ;o) |
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| Jean-Paul 13/07/2021 12:38 |
re : Numéros |
| c'est le bon site, pas de doute https://www.britishmotormuseum.co.uk/archive/heritage-certificates Je vais essayer d'envoyer un mail. Mon Anglais n'est suffisant pour une conversation. Pour la plaque, c'est vrai que je n'ai jamais essayé de lire les petits caractères, honte à moi |
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| Michel63 * 13/07/2021 14:32 |
re : Numéros |
 Pas de doute, effectivement, sur le site qui a établi le certificat. C'est bien le BMM (et pas le BMH ;o) pour British Motor Museum qui permet d'accéder au BMIHT Par ailleurs, je retire une partie de mon allusion mesquine sur le sérieux de la boutique BMH qui ne semble pas être en bricolo du coin essayant de se faire un nom en combinant British, Motor et Heritage dans sa marque commerciale. Leur production et, surtout, leur outillage semble être plutôt de bon augure. Je n'ai pas gratté le sujet, mais s'ils ont pu acquérir ces outillages des usines en faillite, ils ne doivent pas être très éloignés du BMIHT. Si tu peux revenir nous donner des nouvelles des suites que le BMM fera à tes remarques, ça nous éclairerait bien car, hormis délivrer (et facturer) les fameux "extraits de naissance", ils ne sont pas très portés sur les collaborations extérieures. En tous cas, avec nous, car ils n'ont jamais répondu à nos demandes de renseignements lorsque nous avions essayé d'y voir clair dans les numéros de série. |
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| Quantik * 13/07/2021 15:34 |
re : Numéros |
| Pour info, toutes voitures ne peuvent avoir le certificat. J'ai fait la demande, et la réponse à été la suivante: Thank you for your order. Your car is a CKD (complete knock down), exported from the UK in component form and assembled at the Malines factory in Belgium. As a result we do not have a record for your car and are unable to produce a Heritage Certificate. I will cancel your order and refund your money. |
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| dyngo 13/07/2021 15:35 |
re : Numéros |
| BMIH n'a aucun cannaissance et de tous fait dehors UK Plutôt brexit avant la lettre. |
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| Jean-Paul 13/07/2021 16:13 |
re : Numéros |
| mail parti, mais faut payer 6 £ | |
| Michel63 * 13/07/2021 17:18 |
re : Numéros |
| 6 £ ? pour envoyer le mail ? ! Tu peux réessayer de mettre la photo du numéro du moteur, STP ? @ Quantik Ce qui implique qu'ils ne peuvent renseigner que les dernières MkIV et les 1500 assemblées à Coventry et livrées montées à Seneffe à partir de 75, pour une redistribution sur les importateurs du continent. @dyngo Nous nous en sommes aperçu quand nous leur avions demandé de nous communiquer les numéros et dates de sortie de chaine des première et dernière voiture dans chaque série. Ils n'avaient que les séries de celles sorties de Coventry. Il fallait passer par case banque pour les connaître ;o). On s'est passé d'eux et ce n'est peut être pas plus mal, au vu de la réponse faite à Jean-Paul ;o) ! |
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| Jean-Paul 13/07/2021 19:36 |
re : Numéros |
| N° moteur j'espère cette fois que ça passe |
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| Jean-Paul 13/07/2021 19:43 |
re : Numéros |
| comprend pas, le fichier fait 54 K | |
| Michel63 * 13/07/2021 22:29 |
re : Numéros |
| C'est bien un fichier JPEG ? | |
| Jean-Paul 14/07/2021 11:20 |
re : Numéros |
| dernière tentative 51 k N° moteur |
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| Jean-Paul 14/07/2021 12:42 |
re : Numéros |
| réponse très rapide des britanniques Cher Monsieur Istace, Je vous remercie pour votre commande. Cependant, nous ne facturons pas ce type de demande, je vais donc annuler la commande et vous rembourser. Concernant le Spitfire FH/100175-LO. Les Triumph construites en Belgique étaient construites à l'usine de Malines, mais ce n'est pas le cas de cette voiture. Cette voiture a été construite à l'usine Triumph de Canley. Une Triumph de construction belge a un '1' devant le préfixe du numéro de commission. Ainsi, si votre voiture avait été construite à Malines, le numéro de commission serait 1FH/100175-LP. Cependant, le certificat d'héritage comporte une erreur, il ne s'agit pas d'une voiture de spécification américaine (qui aurait le préfixe FM). Malheureusement, le dossier de survie de la voiture est en assez mauvais état, et il n'est pas possible de déterminer avec certitude la destination de la voiture (je soupçonne qu'il s'agit des "Pays-Bas"). Cependant, les autres informations sur le certificat sont telles qu'enregistrées. Je vais corriger la spécification sur le certificat de patrimoine et vous en faire parvenir un nouveau. Meilleures salutations Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) |
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