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Jean Luc 83430

29/03/2021
17:09
Carosserie
Bonjour,
Pendant que j'y suis, quelqu'un aurait-il une méthode pour aligner correctement mon capot de SPIT : en gros il est décentré vers la droite quand on est face à la voiture, et les jeux de chaque côté sont de plus de 1cm ainsi que le jeu / au "bas du pare brise. Elle est comme cela depuis 30 ans que je l'ai mais cela me chagrine de voir de tels alignements.
Je pense que les seules possibilités de réglage se trouvent au niveau des deux charnières, mais comment.
Jean Luc
jm57

29/03/2021
17:41
re : Carosserie
Bonjour. C'est vrai,que c'est delicat! tout,avec de la patience,se joue,au niveau des charnières à l'avant.il ya suffisament de marge dans les lumieres du capot et des supports,pour mener à bien la mission puis la hauteur ,avec les supports de caoutchouc,si c'est une mk 1-2-3.sans oublier,l'alignement,des tubes de renfort,sous le capot. C'est un travail de patience,et de doigté!,et on peut,y passer un bon moment,en poussant moulte jurons!!!
Jean Luc 83430

29/03/2021
18:31
re : Carosserie
Bonjour,
C'est une 1500 de 1980, mais je pense que c'est la même chose.
J'ai vu qu'au niveau de l'alignement des tubes de renfort, l'un des deux dépassait de sa fixation de +1 cm / à l'autre, je vais peut être commencer par les régler de façon identique, mais je n'y crois pas trop parce que la peinture des colliers n'a pas été abimée par le précédent propriétaire ou alors il n'était pas difficile quant au réglage de l'alignement. Je vais essayer et l'on verra.
J luc
Jean Luc 83430

30/03/2021
14:59
re : Carosserie
Bonjour,

En regardant de plus près, j'ai vu que les tubes de renfort ont été soudés au niveau d'un collier sans doute suite à un réglage, et comme je pense que mon prédécesseur avait dû changer le capot, il n'a pas été dans la possibilité de refaire le réglage. Lorsque j'ai acheté ma titine il y a 30 ans, je ne connaissais pas l'existence de l'amicale (peut être n'existait-elle pas) sinon je me serai méfier de certains points. J'ai juste regardé les points éventuels de corrosion et de ce côté là elle est saine.
Donc si je veux bouger les réglages, il va falloir jouer de la lime sur les soudures, gentiment pour ne pas faire chauffer la peinture.
Cela a attendu 30 ans, je crois que c'est reparti pour un moment
Bonne journée
Jean-Luc
jean-Luc 83430

30/03/2021
17:38
Peinture
Bonjour,
@ Chris 83 : aurais tu une adresse dans le coin ou je pourrai trouver de la peinture pour faire des retouches sur ma Spit ou dois je en commander chez peinturevoiture.fr ou autre.
Merci Jean Luc
tommybolin

30/03/2021
19:10
re : Carosserie
Bonsoir Jean-Luc,
Le capot est assez facile à régler sur MK4/1500 (à condition que rien n'ait bougé au niveau structure..)
La dépose des butoirs plastiques découvre les réglages :
Réglage vertical sur les 4 petites vis devant sur la paroi verticale du chassis
Réglage en profondeur sur les 2 gros boulons transversaux
Les lumières présentes sont en principe suffisantes mais en cas de besoin on peut toujours tricher en les allongeant un peu à la lime ;)
Compenser également au niveau du réglage des cones/accroches de poignées de capot
Enfin on peut également jouer sur le réglage AV/AR des charnières de portes..
cdlt :)
christ83 *

30/03/2021
20:43
re : Carosserie
ben , à part les fournisseurs habituel , je n'en connais pas particulièrement ici , vois avec un carrossier
Jean Luc 83430

31/03/2021
07:39
re : Carosserie
Bonjour,
Merci pour vos conseils, je vais regarder de plus prêt, j'avais essayé quand j'ai acheté la voiture, sans trop de méthode.
Bonne journée
Jean luc
tontonguigui *

31/03/2021
08:49
re : Carosserie
SALUT , pour ton capot ... j'ai eu le même probleme ....

acheté y'a 25 ans ma 1500 etait de traviole de l'avant
j'ai passé des heures à essayer de régler le capot ... au final il à fallu changer les deux suports tubulaire du capot ....

je les ai trouvé d'occas sur EBAY england pour 25 euro la paire

magie!!! au remontage, tout est tombé nickel ...
jean-Luc 83430

16/09/2021
18:50
re : Carosserie
Bonjour,
J'ai une 1500 de 1980 que j'ai acquise en 1990. Depuis que je l'ai, je n'ai jamais eu l'occasion de mettre le "couvre tonneau", et je m'aperçois que les portes ont dû être remplacées ou les trous bouchés, car elles ne possèdent pas les trois fixations pour les boutons.
Quelqu'un aurait-il l'entraxe et la position de ces trois trous?
Bonne fin de journée
Jean Luc
Steph

19/09/2021
18:07
re : Carosserie
Bonjour Jean Luc.
Tu n'aurais pas une spit orange par hasard avec laquelle tu viens chercher le pain au village de temps en temps ???
On finira bien par se croiser dans les virages ou ailleurs . Mk3 blanche.
marcobordeaux *

20/09/2021
08:48
re : Carosserie
@ Jean luc

en partant de l'arrière de la porte 40 / 370 / 700 mm
a 25 mm de la vitre fermée et sans capote
spiterman-ailleurs

20/09/2021
08:59
re : Carosserie
Bonjour,

concernant les pressions du couvre-tonneau, comme les couvre-capote, tout n'étant pas d'origine, certains étaient livrés sans pression, il fallait installer les fixations et pression sur la toile soit même c'est pourquoi tous les couvre-capote et couvre-tonneau n'ont pas les pressions exactement au mêmes endroits, du coup il vaut mieux positionner les pressions en fonction d'un couvre tonneau ou capote de préférence neuf ou en très bon état car en cas de changement il y a risque de quelques divergences. Normalement c'est le contraire, les pressions sont sur la carrosserie et on adapte les emplacement des pressions de la toile
edsm

20/09/2021
09:23
re : Carosserie
Bonjour,
retirer les 3 pressions sur la toile.
et repérer l'emplacement sur la portière à partir des trous.....
Jean luc83430

20/09/2021
19:07
re : Carosserie
Bonsoir,
Le couvre tonneau est en super état pour un truc de 40 ans donc je vais repercer les portes en fonction de celui ci, et merci pour les tuyaux.
@ Steph : oui effectivement elle est rouge vermilion qui est plutôt orange et je vais de temps en temps au village. Je suis au Pin Rolland. Là on va pouvoir sortir plus souvent car il fait moins chaud.
Bonne soirée
Jean luc
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