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| vidock 02/11/2021 20:02 |
modification couple conique spit mk3 |
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| Bonjour a tous, comme je ne trouve pas d'overdrive et les accessoires nécessaires qui vont avec pour modifier la boite de la spit mk3 afin de baisser le régime moteur. Je voudrais remplacer le couple conique qui est un 4,11par un 3,89 en conservant le carter de pont . J'ai vu chez des fournisseurs que l'on peut acheter pignon d'attaque et couronne seul. Es ce que l'on peut adapter l'ensemble pignon d'attaque et couronne dans ce carter. Es ce que un amicaliste a déja fait cette modification ou n'est ce pas compatible/ Merci pour vos solutions. cordialement |
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| moins bien 02/11/2021 21:35 |
re : modification couple conique spit mk3 |
| le mieux c'est de supprimer quelques dents de la couronne, à la disqueuse, environ une sur neuf. ça demande de garder une certaine vitesse sinon le pignon d'attaque n'a pas le temps de sauter sur la prochaine dent de la couronne. Il parait que ça marche. ce qui est sur c'est que ça ne coûte pas cher d'essayer. désolé. |
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| BELGIUM * 03/11/2021 09:55 |
re : modification couple conique spit mk3 |
| Bonjour à tous ... un peu d'humour , de temps-en-temps , cela ne fait pas de mal ... Blague à part , tirer un poil plus long est une bonne idée , mais cela demande beaucoup de connaissances pour remonter tout cela tip-top. Voir le n° spécial restauration d'un pont Spit chez Gazoline. Bon courage en tout cas. Belgium |
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| CL56 * 03/11/2021 10:37 |
re : modification couple conique spit mk3 |
| Bonjour, Extérieurement cela semblerait possible mais il y a des différences significatives : - Axes pignons d'entrée : dimensions différentes (dia différents) conséquences : roulements coniques différents, bride d'entrée à remplacer ; joint spi d'entrée différent , entretoise entre roulements coniques différentes - Boitier différentiel : roulements de taille différente conséquences :paliers du carter avant incompatible. Tout est possible , mais cela demande de l'outillage et une bonne connaissance mécanique . Et dans ce cas le courage ne suffit pas mais contribue... Cordialement |
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| Denis84 * 03/11/2021 10:47 |
re : modification couple conique spit mk3 |
| J’ignore si la modification envisagée est réalisable mais il y a plus simple Montage d’un pont d’occase de MK IV 3.89, il suffit de remplacer les 2 tulipes d’arbres de roues et la tulipe Ar d’arbre de transmission (car entrées et sorties de pont sont différentes) Tu peux en profiter pour refaire les croisillons et monter un ensemble ressort Swing spring de MK IV (grosse amélioration de tenue de route) Des gens comme spit occ ou dyngo peuvent fournir les pièces nécessaires (pont et ressort) à un prix raisonnable. Avantage : tu conserves tes pièces d’origine pour un éventuel remontage ultérieur Après, il y a aussi l’option boîte 5 T9 de Ford sierra, à partir d’un kit complet genre Frontline, ou d’elements achetés (ou fabriqués) séparément Pas si simple que ça à réaliser, mais tu gardes la nervosité de la mk3 avec une 5ème longue pour les voies rapides. On est plusieurs ici à l’avoir fait De l’avis unanime, c’est que du bonheur ! Amicalement Denis |
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| vidock 03/11/2021 11:08 |
re : modification couple conique spit mk3 |
| Bonjour, @moins bien, l'humour s'est bien les solutions s'est mieux. cordialement |
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| GTR6-89 03/11/2021 11:26 |
re : modification couple conique spit mk3 |
| @Vidock, J'ai remplacé mon 4.11 par un 3.89 de MK4 sur ma MK1. Il faut remplacer les tulipes d'arbres et celle de l'arbre de trans comme le dit Denis84. En profiter pour changer les croissillons et refaire les freins :). Tulipes neuves dispo chez Rimmer. Je suis très content du résultat. Ca tire un poil plus long mais surtout ça mouline moins en 4éme. Merci à Jean-Pierre pour la fourniture du pont MK4 ;) |
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| tommybolin 03/11/2021 13:20 |
re : modification couple conique spit mk3 |
| Bonjour, @Vidock, Même si le boîtier de différentiel & ses roulements sur les dernières MK3 est le même que sur certains ponts 3.89 (GT6MK1/2), Le pignon d'attaque est différent.. Le roulement de tête 3.89 pourra se monter "physiquement" dans le carter mais pas le roulement de queue.. et + important il me semble que les entraxes d'usinage sont légèrement différents sur les 2 nez de pont, donc pas économiquement réalisable (étude poussée/usinage éventuel). La meilleure solution comme le dit Denis c'est l'installation de la boîte T9 Ford : dispo en kit complet, plutôt $$$! ..ou à partir des pièces maîtresses du kit dispo chez Canley-Classics (principalement plaque adaptatrice & arbre de transmi) Autres install + facile à réaliser (surtout avec les derniers ponts MK3): montage d'un pont 3.89 (MK4/GT6), ou même un 3.63 de 1500 si les perf. ne sont pas une priorité. cdlt :) |
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| BELGIUM * 03/11/2021 19:54 |
re : modification couple conique spit mk3 |
| Bonsoir à tous J'aurais une sol. à tes prob's ... pont complet juste rôdé 3.89 J'ai un OD sur ma GT6 et aimerais tirer encore un peu plus long. Contactes-moi par E-mail |
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| BELGIUM * 10/11/2021 14:09 |
re : modification couple conique spit mk3 |
| ... sans-doute as-tu trouvé une meilleur solution que celle que nous te proposions ... C'est tout le bonheur que nous te souhaitons. Donnes-nous des news Bye Belgium |
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