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| spitfire58 09/11/2021 18:23 |
Chauffage habitacle |
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| Bsr, J'ai vu sur la revue technique qu'il y avait un ventilateur électrique pour le chauffage. Comment fonctionne t-il ? Je ne vois pas de commutateur ? Un nouvelle fois, merci pour votre aide. Bien cordialement. |
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| RICOU15 09/11/2021 18:39 |
re : Chauffage habitacle |
| Bonsoir, la manette en haut a gauche avec laquelle tu choisis les zones de chauffage, elle a 2 positions de ventilo. Il faut tirer le bouton vers toi. Eric |
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| Qui 09/11/2021 18:41 |
re : Chauffage habitacle |
| il manque quelques éléments, allez courage ! met nous l'auto. | |
| spitfire58 10/11/2021 19:03 |
re : Chauffage habitacle |
| Bsr, merci pour vos réponses. J'ai tiré la manette mais rien. Je sens bien les 2 positions. J'ai fais une alimentation directe et 1 position fonctionne, donc le ventilateur est ok. J'ai testé le fil d'alimentation du ventilateur pas de courant. J'aimerais savoir où est le départ de ce fil. Merci de votre aide. Cordialement. |
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| spitfire58 14/11/2021 19:12 |
re : Chauffage habitacle |
| Bonsoir, D'après le schéma électrique ce fil irait au contact démarrage allumage, mais je ne vois pas de fil noir. J'envisage de me connecter sur l'alimentation permanente du bouton d'allumage des phares. Qu'en pensez-vous ? Merci de votre réponse. |
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| tommybolin 14/11/2021 19:46 |
re : Chauffage habitacle |
| Bonsoir, L'alim se fait sur la borne n°5 derrière le contacteur à clé (fil blanc filet rose) puis passe en vert (par connecteur). En sortie de moteur = retour masse v1/v2 : fil vert filet jaune (connecteur) et fil vert filet gris , les 2 raccordés à la tirette. Vérifie tous les connecteurs + les pistes de contact des tirettes + masse effective des tirettes. cdlt :) |
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| spitfire58 14/11/2021 20:56 |
re : Chauffage habitacle |
| Merci pour ces infos, je vais regarder cela maintenant. Question le fil noir qui est branché sur l'alimentation du ventilateur, il me semble qu'il part dans le compartiment moteur, mais je ne vois pas où ? Par contre je viens de démonter la tirette et je n'ai qu'un fil vert avec filet jaune. Sur la plaque je vois une petite fiche pour recevoir un fil mais rien. C'est peut-être pour cela que lorsque j'alimente le ventilateur avec un fil + je n'ai qu'une vitesse de ventilation. Sur le ventilateur j'ai un fil vert qui je pense va dans le compartiment moteur mais je ne vois pas où il arrive ??? J'ai vu que la lamelle de cuivre est bien oxydée. Pouvez-vous m'aider un peu plus . Un grand merci. |
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| tommybolin 15/11/2021 15:58 |
re : Chauffage habitacle |
 Le fil vert (alim+) branché sur le moteur en bas à gauche vient du contacteur à clé (possible via le faisceau). Le fil noir branché à l'opposé sur le moteur (donc en haut à droite) retourne dans le boîtier de chauffage. Le fil vert filet jaune déjà soudé sur la piste avec connecteur cylindrique = petite vitesse. Il te manque un fil vert filet gris dont la cosse plate est à raccorder sur la seconde piste grande vitesse. Ce fil se balade surement sous le tableau de bord. (ces 2 derniers fils sortant également du boîtier de chauffage). cdlt :) |
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| aa-spit33 15/11/2021 16:32 |
re : Chauffage habitacle |
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| spitfire58 15/11/2021 19:18 |
re : Chauffage habitacle |
| (Le fichier "DSC01880.JPG" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonsoir, une nouvelle fois merci de vos réponses. Le fil vert en bas à gauche du moteur n'est pas alimenté en + J'ai fais l'essai en mettant le contact. Ce fil va t-il directement au contact ou passe t-il par un relai ou une borne quelconque ? Pouvez-vous me dire où va le fil noir en haut à droite ventilateur ? J'ai alimenté en + la fiche en haut à droite du ventilateur et le ventilateur tourne. Si j'ai bien compris 3 fils vont au boitier de chauffage. Pouvez-vous me dire où il se trouve ? J'ai cherché le fil qui va à la seconde vitesse, mais je n'ai rien trouvé. Est-il possible de retirer une ligne ? Par contre j'ai trouvé une ampoule raccordée à 2 fils ( un noir et un mauve avec filet blanc ) Demain je vais chercher un hard top cela va changer des problèmes électriques Bien cordialement. |
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| spitfire58 15/11/2021 19:20 |
re : Chauffage habitacle |
| (Le fichier "DSC01880.JPG" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Ci-joint photo |
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| tommybolin 16/11/2021 12:06 |
re : Chauffage habitacle |
| Bonjour, Photo pas passée, "redimensionner" à moins de 300ko. Le moteur c'est juste le bloc rond, la partie rectangulaire forme le boîtier de chauffage incluant le radiateur. Les 3 fils sortent de la base du boîtier comme on peut le voir sur la photo plus haut, donc tu devrais pouvoir suivre le cheminement du fil vert filet gris. Le fil vert du moteur va direct au contacteur à clé borne 5. Le noir à droite rentre dans le boîtier. Les blocs chauffages ne sont pas tous identiques, il y a qques variations de couleur de fil.. cdlt :) |
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| spitfire58 20/11/2021 09:35 |
re : Chauffage habitacle |
| Bonjour, Je n'ai pas d'alimentation en + par le fil vert dans le bas du moteur. Comment est-il possible de suivre ce fil ? Je pense tirer une nouvelle ligne d'alimentation avec une possibilité de mettre un bouton ( ON / OFF ) au tableau de bord pour plus de sécurité. Je souhaiterais voir où vont les 3 fils dans le boitier de chauffage. Que faut-il démonter ? J'ai bien regardé dans le tableau de bord et je n'ai pas de fil vert avec filet gris qui devrait aller à la cosse de la seconde vitesse. Merci de votre aide. |
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| Pierre Boulon 20/11/2021 11:56 |
re : Chauffage habitacle |
| Bonjour, Sur la MK4, il y a un plus qui vient directement du contacteur à clé (Neiman) pour alimenter le moteur de ventilation, Blanc/Rose QUI DEVIENT Vert au raccord du branchement moteur. Le moteur vient trouver sa masse au travers de la résistance de chauffage, qui se trouve dans le boitier de chauffage par l'intermédiaire des deux fils, Vert/Jaune ou Vert/Gris qui vont chacun à une piste de la commande de chauffage et permettent de sélectionner, l'arrêt, poussé à fond, la petite vitesse, tiré à 1/2, ou grande vitesse, complétement tiré. Le tout trouvant la masse par le boitier de commande lui même. Amicalement. |
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| tommybolin 21/11/2021 10:10 |
re : Chauffage habitacle |
 Inutile d'installer un interrupteur puisque c'est déjà pris en charge par le contacteur de démarrage (clé off = pas de courant) Ci-joint schéma de cablage du ventilo pour illustrer les indications de Pierre : N°4 = contacteur à clé N°52 = moteur ventilo N°53 = résistance (dans le bloc chauffage rectangle bleu) N°54 = pistes/commandes: vitesse 1 (fil vert/jaune)/vitesse 2(fil vert/gris) Retour à la masse directement par les fixations des commandes sur la carrosserie. cdlt :) |
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| spitfire58 23/11/2021 19:10 |
re : Chauffage habitacle |
| Bonsoir, Une nouvelle fois merci pour vos explications. Je n'ai pas de + sur le fil vert quand je mets le contact. Pas évident de suivre le cheminement jusqu'à la clé de contact. Sur le schéma, je vois en rouge le fil qui arriver à une connexion qui part au N° 52 et au N° 55, le problème ne viendrait-il pas de cette connexion !! S je n'ai pas de + à la sortie du contact à clé, cela viendrait du contacteur ?? Je souhaiterais accéder à la résistance N° 53 pour voir les fils car il m'en manque un. Que faut-il démonter ? Je dois complétement enlever le radiateur et vider une partie du circuit ? Une nouvelle fois merci |
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| tommybolin 25/11/2021 13:40 |
re : Chauffage habitacle |
 N°55 c'est l'alim radio, donc borne 5 alimentée en permanence contrairement à ce que j'ai dit. Oui on peut ouvrir le boîtier de chauffage (petites vis parker fixant les panneaux) mais il faut déposer l'ensemble pour accéder à la plupart de ces vis. L'ensemble complet est fixé par 4 vis accessibles sous le capot, sur le tablier (photo),desserrer également les serre-cables à la base du bloc. |
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| spitfire58 12/01/2022 18:46 |
re : Chauffage habitacle |
| Bsr, j'ai toutes les pièces demain remontage. J'ai trouvé un fil blanc dans le tableau de bord qui est + après contact. Je vais le brancher sur le moteur ventilateur. Sortie moteur ventilateur, je branche un fil qui se raccorde à la résistance. A cette borne de la résistance j'ai un fil gris que je raccorde à la cosse petite vitesse de la platine. A l'autre extrémité de la résistance j'ai un fil vert jaune avec cosse cylindrique que je raccorde au fil vert jaune de la seconde vitesse du moteur ventilateur. Cela est-il correct ? J'ai essayé le moteur ventilateur sur une batterie selon le plus et le moins il tourne dans un sens ou l'autre. Je trouve que la rotation dans le sens contraire des aiguilles d'une montre il souffle plus !! Qu'en pensez-vous ? Une nouvelle fois merci de vos réponses |
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| tommybolin 12/01/2022 21:12 |
re : Chauffage habitacle |
| Bonsoir, Non, sur le schéma le fil gris est raccordé sur la grande vitesse (shuntant la résistance) Le fil vert/jaune étant raccordé à la petite vitesse à travers la résistance. Le moteur a un sens de rotation (parfois présent un sticker avec une flèche) Les pales du ventilateur sont orientées pour fonctionner uniquement dans un sens. cdlt :) |
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| spitfire58 14/01/2022 19:38 |
re : Chauffage habitacle |
| Bsr, J'ai tout remonté conforme au plan. Tout fonctionne, la première et la deuxième vitesse. Une nouvelle fois merci. Bien cordialement. Nota : je vais ajouter un nouveau message pour une question auto radio |
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