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| Jacques 24/11/2021 10:54 |
Schema electrique Mk4 et 1500 |
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 Le schéma électrique sur nos Spitfire sont les même sur les MK4 et les 1500 ? Il faut combien de temps pour changer toute la partie dessous tableau de bord jusqu'aux phares environ? |
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| philou1967 * 24/11/2021 11:20 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| bonjour , cela dépend de l'année de ton mkIV et donc de son numéro , mais sensiblement pareil. Pour le changement du faisceau avant , le plus long c'est le démontage du tableau de bord , après le temps c'est suivant chacun , si tu te pose pour écouter la radio , si tu est tranquille , chacun a son rythme , compte une journée ou ou une demi journée si tu es habile , la difficulté c'est le passage derrière le tableau de bord et le radiateur de chauffage et ta capacité à te contorsionner et ta souplesse | |
| jacques 24/11/2021 11:35 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| Merci pour ta réponse c'est une FH126847 donc les derniers modèles il me semble car avril 1979 | |
| Pierre Boulon 24/11/2021 13:28 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| Il y a quand même de sacrées différences entre les circuits électriques des MK4 et des 1500, sans parler des avec ou sans overdrive, des conduites à droite ou à gauche...... | |
| tommybolin 24/11/2021 15:55 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| Bonjour Jacques, Différences principalement au niveau des comodos, + inter warning & klaxon etc.. sur certaines MK4. cdlt :) |
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| eric 26/11/2021 22:44 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| bonjour Jacques j'ai refait le mien (1500 conduite a droite) sur toutes les spits 30 % du cablage n'est pas protegé par fusibles: j'ai rajouté un porte fusible de renaut sur cosse + 2x 30 A + 1 x 400 A comme cela plus de problemes d'incendie |
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| ape 27/11/2021 05:15 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| Bonjour Eric aurais-tu le schéma de ton installation de fusibles supplémentaires,surtout pour l’éclairage car c'est cela le plus sensible une autre solution est le passage en LED car peu gourmand en consommation ! merci |
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| eric 30/11/2021 20:56 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| (Le fichier "1500spit.png" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) bonjour le schema non protege en rouge |
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| eric 30/11/2021 20:57 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| avant modif | |
| eric 30/11/2021 20:59 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
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| eric 30/11/2021 21:02 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
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| eric 30/11/2021 21:03 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
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| ape 01/12/2021 18:57 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| Eric bonjour je vois que tu as des connaissances en électricité,et je te soumets ma réflexion j'ai toujours fait mes faisceaux moi même à partir de boite à fusibles (6 en général) avec voyants j’amène donc le + de la batterie ou du solenoïd et après je réparti en équilibrant le mieux possible,les phares et codes ont un relais dédié avec fusible incorporé. dans ce montage tout est "avant contact",je me pose la question de savoir quel ampérage peut supporté le switch de démarrage,de façon à faire passer des périphériques "après contact" Dans le montage que je réalise seul le + de la bobine et la pompe à essence sont connectés "après contact" Bon aprés il existe des coupes batterie avec télécommande qui peut également servir d'antivol en attente de tes commentaies |
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| eric 01/12/2021 21:54 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| bonjour ape en électricité il faut toujours chercher la solution la plus simple et de ne rajouter le moins possible de câblage. sur nos spitfire les phares et tout l'alimentation jusqu'au neiman n’ont aucune protection.(voir schéma avant ) sur mon porte fusible il y a 3 fusibles rajouté:(voir schéma âpres) * 30 A pour les feux av * 30 A pour l'alimentation du neiman * 400 A pour le démarreur et l'alternateur l'important c'est que le chemin entre le + de la batterie et les fusibles soit le plus cours possible avec cette solution à 20 euros on apporte une sécurité presque parfaite. et cela fonctionne avec tout les véhicules du monde..... |
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| jacques 05/12/2021 23:46 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| merci beaucoup pour vos explications | |
| domi59 06/12/2021 00:12 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| Bonjour, @Eric, super ton boitier à fusibles, tu as trouvé ça ou ? |
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| ape 06/12/2021 07:03 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| je me pose des questions sur le boitier de fusible d'Eric. apparemment il est branché directement sur la batterie,sachant qu'il n'y a jamais de fusible en amont d'un démarreur ou d'un alternateur,même si on met tous en marche en même temps sur une Spit on n'atteindra jamais 400 A ! donc le fusible ne fondera jamais mais j'ai peut être raté un épisode ! |
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| jean (02) * 06/12/2021 07:48 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| Bonjour Même réflexion que ape, j'ai également ajouté un fusible pour toute la partie non protégée du faisceau, mais je ne vois pas trop l'intérêt du fusible 400A pour le démarreur. Où peut-il y avoir un court-circuit au niveau du démarreur entrainant une telle intensité ? Pour info mon démarreur consomme 260A. Pour Domi, on trouve toutes sortes de porte-fusibles chez Classic Auto Elec ( et c'est en France) Jean |
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| domi59 06/12/2021 09:57 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| Merci Jean. @ ape, c'est aussi le but d'un fusible, de supporter l'intensité de l'appareil et de fondre si problème avant le câble. |
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| eric 06/12/2021 19:02 |
re : Schema electrique Mk4 et 1500 |
| c'est du Renault : *ref boite a fusibles: 82 00 381 280 *ref couvercle : 82 00 166 664 c'est toujours mieux d'avoir plus de fusibles . la protection du démarreur est peut être obligatoire avec les nouvelles normes? |
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