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| Pierre Caillou 26/12/2021 21:28 |
Démarrage à froid |
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| Bonjour, J'ai une question de grincheux. Lors du démarrage à froid sur ma Spit mk4, elle démarre très bien, mais je dois jouer avec le starter voir l'accelerateur jusqu'à ce quelle soit chaude si je ne veux pas qu'elle cale. Est-ce que c'est normal? Que faire? De plus j'ai la lumière de l'ignition qui a basse rotation s'allume legerement. La voiture démarre correctement, et toute l'électronique (bougies vérifies + bobines refaites y a 2 mois) tout semble fonctionner aussi correctement. La batterie et l'alternateur on été changés récemment. Cela peut venir de où ? Merci d'avance. |
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| Qui 26/12/2021 22:51 |
re : Démarrage à froid |
| bonjour, je ne sais pas ou tu habites, mais la saison est peut etre un peu froide par chez toi? verifier que temperature finale du moteur est bien atteinte, calorstat bien d'origine. et puis apres, ton ralenti est peut etre reglé un peu bas si ton voyant s'allume, sinon carburation peut etre un peu trop pauvre (bougies trop claires) s'il fait froid et que ton calorstat n'est pas correct, il te faudra masquer un peu le radiateur avec un bout de carton.......... |
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| Pierre caillou 26/12/2021 23:48 |
re : Démarrage à froid |
| Le soucis, c’est que une fois chaude le ralentit est parfait, la température stable d’après la manometer. Du coup monter le ralentit à froide ou l’enrichir ca va aider pour les 10 minutes à froid mais pas une fois chaude ? | |
| CityHunter 27/12/2021 07:25 |
re : Démarrage à froid |
| Sur une spit. Avec les 2 carbus a wastat. Il faut tirer le starter. Démarrer, et une fois démarré repousser sur le ralenti accéléré. (Les waxstat font normalement leurs boulot). Une fois chaude on repousse complètement le starter. Sur une auto sans waxstat. C'est a toit de faire le boulot. A l'ancienne comme sur les 2cv. |
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| Pierre caillou 27/12/2021 09:32 |
re : Démarrage à froid |
| Ok, donc ça veut dire que c’est normal, je vais faire avec. Merci | |
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