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| Quantik * 28/02/2022 21:37 |
Clavettes |
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| Bonjour, En parcourant un site, j'ai remarqué qu'il y avait des clavettes avec différents degrés. Quelle est l'utilité? Merci |
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| tommybolin 01/03/2022 12:30 |
re : Clavettes |
| Bonjour Quantik, Normalement ça concerne plutôt les MG mais pas nos autos. Ç'est prévu pour pouvoir décaler & ajuster finement le calage de la distribution. Sur nos Triumph l'opération s'effectue en pivotant et/ou retournant le pignon d'AAC (plusieurs réglages sont ainsi possibles car le centre des 4 trous de fixation n'est pas dans l'alignement du centre des dents). Les possibilités de réglage sont réduites si on utilise des pignons duplex à la place de la distri simplex d'origine. cdlt :) |
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| Quantik * 01/03/2022 18:02 |
re : Clavettes |
| Merci tommybolin, En effet, ces pièces se trouvaient sur la page des pignons duplex. D’ailleurs, ces pignons sont utilisés dans quels applications? Les spits de course? |
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| tommybolin 01/03/2022 21:23 |
re : Clavettes |
| Oui, mais aussi en cas de prépa moteur avec ressorts renforcés par ex.. Le montage double "de base" reprend simplement les pignons+tendeur d'origine des TR5/6 Une version + aboutie du kit inclut un pignon d'ACC réglable avec vernier. cdlt:) |
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| Quantik * 02/03/2022 08:53 |
re : Clavettes |
| Comme toujours, une source inépuisable de connaissances tommybolin. Merci |
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| Philippe67 * 02/03/2022 09:07 |
re : Clavettes |
| Bonjour, Quel est l’intérêt de décaler de manière fixe la distribution en jouant sur la position angulaire pignon/arbre à cames ? Je ne parle bien sur pas des dispositifs variables style variocam ou vtec. |
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| Philippe67 * 02/03/2022 09:07 |
re : Clavettes |
| Bonjour, Quel est l’intérêt de décaler de manière fixe la distribution en jouant sur la position angulaire pignon/arbre à cames ? Je ne parle bien sur pas des dispositifs variables style variocam ou vtec. |
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| marcobordeaux * 02/03/2022 09:34 |
re : Clavettes |
| Bonjour la distri se décale toute seule avec l'usure des pignons et l'allongement de la chaîne. ca permet de rattraper le calage de l'arbre a came/vilo Sur mercedes essence, par exemple, tu as droit a 10° de décalage après usure, ils vendent une clavette décalée pour compenser. Au dessus de 10° tu dois remplacer les pignons et la chaîne. |
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| Philippe67 loin 02/03/2022 18:14 |
re : Clavettes |
| Certes, cela peut effectivement servir à recaler une distribution usée. Mais, je ne pense pas que ce soit le principal usage qui en est fait sur nos anciennes. En général dans les catalogues de nos fournisseurs préférés, les clavettes décalées et les pignons à vernier réglables figurent plutôt dans la catégorie ”preparation /coursification”. Et c'est là que je me pose la question de l’intérêt. Si le dispositif est variable comme les variocam et vtec. Je comprends qu'il sert à adapter le calage de la distribution en fonction de ce que l'on demande au moteur. Et cela d’autant plus que sur les moteurs modernes les aac d’admission et échappement sont séparés, leur calage peut varier indépendamment. De cette façon on peut rendre le moteur utilisable sur une plage plus importante . Mais, sur nos engins, avec un seul aac, si on décale l’admission, on décale de la même valeur l’échappement. Alors, sauf à vouloir affiner au quart du quart de poil le calage de l’aac, pour aller taquiner le 1/1000eme de cheval, je vois moins d’intérêt. |
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| tommybolin 02/03/2022 22:31 |
re : Clavettes |
| Bonsoir, @Philippe, oui c'est le but : permettre de caler finement, au degré près, le point de pleine ouverture de la soupape d'admission pour les AAC spéciaux, l'opération n'étant pas toujours réalisable dans les limites de la plage de réglage prévue par l'équipement d'origine (pignons). Dans certains cas, 1 degré peut suffire à faire la différence entre un moteur qui "marche" & un moteur qui "rame" :) cdlt |
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| Philippe67 * 03/03/2022 12:13 |
re : Clavettes |
| Effectivement, si on monte un aac spécial, je comprends qu'il puisse ne pas se contenter du calage d'origine. Les clavettes décalées et pignons à vernier prennent alors tout leur sens. | |
| Philippe67 * 03/03/2022 12:13 |
re : Clavettes |
| Effectivement, si on monte un aac spécial, je comprends qu'il puisse ne pas se contenter du calage d'origine. Les clavettes décalées et pignons à vernier prennent alors tout leur sens. | |
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