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| eric28 14/04/2022 22:23 |
gt6 mk1 |
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| bonjour a tous, je dois remplacé les roulement et joint des moyeux arrière possédant l 'arrache moyeux de chez Rimmer Bross et même avec ça !!! j ai un mal de chien a pouvoir l'extraire , a quelle force il est emboité? avez vous d'autre solution a me donné!!! en vous remerciant |
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| christ83 * 15/04/2022 08:54 |
re : gt6 mk1 |
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| marcobordeaux * 15/04/2022 10:32 |
re : gt6 mk1 |
| mettre l'extracteur en tension, frapper fort sur la vis, resserrer, refrapper et ainsi de suite, au bout d'un moment ça vient. c'est le choc au cul de la vis qui débloque l'assemblage grâce aux vibrations tout assemblage conique se démonte comme ça. il arrive même que si on laisse en tension ça se débloque pendant qu'on est pas là. |
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| jm57 15/04/2022 10:36 |
re : gt6 mk1 |
| Bonjour. Il faut savoir,que le démontage de ces moyeux est un vrai combat de gladiateur !!!! un combat problématique "endémique".avec tout le matériel adequat,,un "pro" de la chose,m'a un jour parlé d'un tube de 2m de long pour arriver à ses fins,et encore,ce fut dur Parfois,ca viens sans problemes. Encore,une des mille et une merderies de la spit,et ses quelques "mystères".Mais là,c'est réellement connu,et habituel!! Reste,la solution de la photo! aux grands maux,les grands remedes Tres tres bon courage. | |
| vincent04 15/04/2022 11:01 |
re : gt6 mk1 |
| Ne pas hesiter à chauffer également quand l'extracteur est en tension | |
| GTR6-95 * 15/04/2022 12:19 |
re : gt6 mk1 |
| 4T de pression et chauffer au chalumeau. Attention quand ça sort! |
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| tommybolin 15/04/2022 12:44 |
re : gt6 mk1 |
| Bonjour, Idéalement le pas de la vis de l'arrache doit être très fin. Dans le cas contraire l'extraction sera plus difficile.. Aussi bien lubrifier les filetages de l'arrache+vis avant mise en tension et s'assurer que les 4 goujons sont correctement serrés. Je rejoins Jean-Marie: une rallonge sur la clé -1m c'est déjà bien- est indispensable cdlt :) |
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| eric28 15/04/2022 14:02 |
re : gt6 mk1 |
| bonjour, merci a vous tous, de vos conseils mais je crois que je vais prendre l'avis de christ83 , parce que j ai effectue les autres avis qui sont très bien aussi , mais ça n a pas bouger d'un poil !!!! même en chauffant , et en plus coincer l'arbre dans un étau c'est pas super au niveau du serrage!!! donc e pense que cela va se finir a la disqueuse au dernier recours!!! |
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| tontonguigui * 15/04/2022 14:18 |
re : gt6 mk1 |
| outil churchill n° XXX specifique ... aucun moyeux ne m'a résisté ... 80 euro pour les lyonnais j'en ai un en prêt !!! |
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| tommybolin 15/04/2022 15:31 |
re : gt6 mk1 |
| Tu coinces l'arrache dans l'étau, pas l'arbre. Regarde quand même avant le prix des moyeux avant de disquer... :( Avec la rallonge faut pas hésiter à y aller (avec un l'étau correctement fixé sur l'établi !) |
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| jean (02) * 15/04/2022 15:43 |
re : gt6 mk1 |
| "Avec la rallonge faut pas hésiter à y aller " et il sait de quoi il parle Tommy http://www.jaguar-mk2.fr/images/smiles/thumb_11.gif |
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| tommybolin 15/04/2022 16:49 |
re : gt6 mk1 |
| @Jean, héhé : "avec un étau correctement fixé sur l'établi !!".. sinon..euh regarde avant quand même le prix d'un établi... ;D | |
| Thierry76 15/04/2022 18:10 |
re : gt6 mk1 |
| http://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=306496&debut=30&recherche=thierry76&rt=ps&page=2#306496 Exact .Si démonté , c'est plus facile de coincer l'extracteur dans l'étau , 2m de rallonge ca vient tout seul :) |
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| CL56 * 15/04/2022 18:44 |
re : gt6 mk1 |
| Bonsoir, tu peux envisager de souder sur le dia le plus important de l'extracteur un fer plat de 50 *8 (sur chan) voire 10 d'une longueur de 1,20 m et tu obtiens une contre clé ; je l'ai préconisé à une personne qui avait un arbre long d'un coté et un arbre court de l'autre.... il a réussi à extraire le moyeu de roue avec difficulté mais c'est " venu" Cordialement PS : je pense que les marchands n'ont jamais utilisé cet outil ( hot potetoes, nicht kartoffeln, .. |
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| christ83 * 16/04/2022 12:25 |
re : gt6 mk1 |
| toutes les solutions proposées ci-dessus sont a exploiter , je les ai toutes essayées , si,si, mais dans mon cas je n'ai pas eu d'autre solution !!! , me demandant si mon arrache moyeu marchait , j'ai même fabriqué un outil pour bloqué le moyeu en rotation , mais rien , j'ai essayé sur ma 1500 et sur celle là ça a marché impec , mais sur ma gt6 les moyeux étaient en place depuis 1967 , et j'ai rien pu faire sauf disquer, attention , bien au ras de la clavette | |
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