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| vincent04 23/04/2022 11:54 |
Conversion embrayage Triumph Vitesse |
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 J’ouvre un sujet sur la conversion de mon embrayage de Triumph Vitesse 1600 par un de vitesse 2 litres réputé plus fiable et efficace. J’ai reçu mes pièces et je vais m’attaquer à effectuer les modifications nécessaires sur le volant moteur. Voilà une photo des pièces sur l’établi |
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| Vincent04 23/04/2022 12:00 |
re : Conversion embrayage Triumph Vitesse |
  La butée de 2 litres doit faire 19mm mais la cote doit elle être prise sur la portée intérieure (coté support de butée) ou c’est la cote complète ? J’ai 19,3 mm en cote complète et 18 mm entre les 2 portées (appuis diaphragme et appui support de butée) |
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| Vincent04 23/04/2022 12:04 |
re : Conversion embrayage Triumph Vitesse |
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| CL56 * 23/04/2022 17:49 |
re : Conversion embrayage Triumph Vitesse |
| La rectif de la face du volant moteur nécessite le fabrication d'un cylindre en acier de dia équivalent à l'embout du vilo, à 2 faces parallèle avec une face comportant les 4 trous taraudés pour la fixation du VM et l'autre face sera plaquée sur le plateau magnétique etc par faibles passes successives , le travail peut se faire mais à quel coût ? Cdlt |
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| tommybolin 23/04/2022 21:53 |
re : Conversion embrayage Triumph Vitesse |
| Bonsoir Vincent, Le mécanisme d'embrayage sur la photo ne m'étant pas familier (B&B version moderne) ,en principe la butée ne devrait pas poser de pb si l'ensemble fait partie d'un kit.. (Oui environ 19mm c'est l'épaisseur globale) Concernant le volant, malgré la photo difficile à dire : Sur la zone de friction ressens-tu des rainures régulières même légères à l'ongle dans le sens de la largeur? (causées par frottement des rivets). Si la surface est bien lisse et que ça tient juste à l'aspect visuel, alors un toilage comme tu as déjà réalisé est suffisant. Pour les pions: voir si 1600/2L = même diamètre? si oui et que le positionnement coïncide, alors il n'y aura que 2 trous à percer.. cdlt :) |
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| Vincent04 23/04/2022 22:38 |
re : Conversion embrayage Triumph Vitesse |
| Non pas de rainures perceptibles à l’ongle, un déglaçage devrait suffire. Après avoir vérifié les pions en place sur le volant, ils sont marqués donc je préfère tous les changer. Oui c’etait un kit (mécanisme, disque et butée). Merci ! Vincent |
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| vincent04 30/04/2022 18:34 |
re : Conversion embrayage Triumph Vitesse |
 Concernant le mécanisme d’embrayage les vis doivent êtres serrées à un couple particulier ? Merci Vincent |
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| tommybolin 30/04/2022 19:03 |
re : Conversion embrayage Triumph Vitesse |
| Bonsoir Vincent, Beau job! :) Pour les couples: volant moteur sur vilo : 6 mkg (+loctite bleu) mécanisme sur volant : 2,8 mkg Bien dégraisser les faces de friction, et surtout très très très peu !! de graisse (bien lisser le surplus au fond des cannelures) sur les cannelures du disque/arbre primaire, sinon elle finira centrifugée sur la garniture = patinage assuré:( cdlt :) |
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| Vincent04 01/05/2022 18:37 |
re : Conversion embrayage Triumph Vitesse |
| Merci Tommy ! |
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