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| tontonguigui * 02/05/2022 09:03 |
Refroidissement TR/healey/spitfire |
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Bonjour , j'ai constaté un différence notable de fonctionnement du radiateur de healey/tr3 et spitfire ... nos spit ont un bocal d'expansion de liquide de refroidissement ... a priori les healey et TR3 n'en n'ont pas ... serait il utile d'ajouter un BOCAL sur ma healey en effet , chaque fois que j'ajoute du liquide dans le radiateur, celui ci file en grosse partie par le trop plein du bouchon ... déjà je pense changer le bouchon au cas ou le tarage ne soit pas bon .. mais pourquoi pas un bocal supplémentaire ??? cela serait il utile ??? |
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| spiterman-ailleurs 02/05/2022 11:39 |
re : Refroidissement TR/healey/spitfire |
| Bonjour, oui ce sera utile ne serait-ce pour ne pas verser le trop plein sur la route. En premier est apparu le bocal (circuit ouvert) à cette fin le liquide en réchauffant se dilate et est récupéré dans le bocal mais ça ne va que dans un seul sens radiateur vers bocal. Il fallait donc de temps en temps remettre du liquide dans le radiateur ou récupéré si propre celui du bocal. Ensuite sont apparus les circuit fermés avec un tuyau assez long dans le bocal pour tremper dans le liquide de refroidissement et un bouchon de radiateur double soupapes refoulement/aspiration. Il est donc simple de transformer un circuit ouvert en fermé. Donc tu peux te contenter de rajouter un bocal ou même de le confectionner en circuit fermé |
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| Jeanluc83430 * 02/05/2022 11:51 |
re : Refroidissement TR/healey/spitfire |
| Bonjour, Je suis d'accord avec la première partie de la réponse, mais pourquoi rajouter un bocal hermétique succeptible de monter en pression, je pense qu'il suffit de rajouter un bocal comme sur nos SPIT avec un tube qui plonge dans le liquide et permettant au liquide lors du refroidissement de reprendre sa place dans le radiateur. Amicalement |
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| spiterman-ailleurs 02/05/2022 12:49 |
re : Refroidissement TR/healey/spitfire |
| oui j'ai malencontreusement utilisé le mot circuit fermé mais c'est bien ce que je propose, le bocal n'est pas hermétique, il doit avoir un trou dans le bouchon pour laissé l'air du bocal entrer et sortir | |
| spiterman-ailleurs 02/05/2022 12:54 |
re : Refroidissement TR/healey/spitfire |
| c'est plutôt bocal récupérateur et vase d'expansion le circuit fermé étant lui sous pression, mais de toute façon selon le tarage du bouchon de radiateur le circuit est déjà sous une certaine pression en fonctionnement | |
| tontonguigui * 02/05/2022 17:55 |
re : Refroidissement TR/healey/spitfire |
| merci ... je vais faire cette modif ... |
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| JPh * 02/05/2022 18:14 |
re : Refroidissement TR/healey/spitfire |
| Bonsoir, Les bouchons de radiateurs de nos Sipt sont un peu particuliers : un joint entre le verrouillage du bouchon et le radiateur et un joint entre le radiateur et le clapet. Quand trop de pression dans le circuit, ils laissent passer le liquide vers le bocal. Quand moins de pression dans le circuit, ils laissent passer le liquide vers le radiateur. D'où l'intérêt du bocal de "récupération", pas bien loin du rôle d'un vase d’expansion. Tous les bouchons n'ont pas ce fonctionnement, notamment ceux avec un joint uniquement sur le clapet. Dans ce cas le bocal est vraiment juste un bocal de récupération. Et il ne faut pas espérer que le liquide retournera dans le radiateur. Pour ce type de circuit, le bon niveau est celui qui maintient de liquide de refroidissement dans le radiateur sans qu'il en sorte par le bouchon. Tout surplus ajouté ressortira systématiquement. Effectivement il est important que le bouchon soit au bon tarage. |
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| Qui * 02/05/2022 19:06 |
re : Refroidissement TR/healey/spitfire |
| les circuits sous pression permettent de rehausser la temperature d'ebullition, en contrepartie il faut que tout le circuit soit prevu pour une pression plus haute, joints speciaux (sur pompe a eau par exemple),durits plus resistantes etc..etc...les bouchons de spit ont eu differents tarages au fur et a mesure du temps. Dans un circuit sans pression, le niveau du radiatieur peut paraitre assez bas, mais c'est normal. | |
| marcobordeaux * 03/05/2022 08:41 |
re : Refroidissement TR/healey/spitfire |
| d'accord avec QUI beaucoup d'anciennes n'ont pas de bocal, le niveau a froid ne doit pas être trop haut, si ta voiture recrache le trop plein c'est que tu en as mis trop, tout simplement. |
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| jean-Christophe 03/05/2022 12:37 |
re : Refroidissement TR/healey/spitfire |
| C'est toutes la différence entre "vase chaud" et "vase froid" : l'un est sous pression, l'autre, comme sur les Spits, est à la pression atmosphérique. Ca ne sert à rien sur une TR2, 3 ou Healey, car la pression de fonctionnement (ie le tarage de la soupape dans le bouchon) est trop faible. Comme Qui et Marcobordeaux, à moins de se lancer dans d'importantes transformations, je recommande de rester comme ça, ça marche très bien. |
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| tontonguigui * 03/05/2022 13:08 |
re : Refroidissement TR/healey/spitfire |
| merci les gars .... je vais juste remplacer le bouchon au cas z'ou .... je suppose que le bon niveau c'est quand les ailettes sont juste recouvertes ... et que du coup ça ne fuit pas ... je vais regarder si les modèles tardif de Healey étaient montés avec le bocal ou sans .... |
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