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| PATHOVA * 17/06/2022 17:50 |
rICHESSE |
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| Bon, petite question : vis de richesse vissée en butée richesse maxi ou pauvreté maxi? merci |
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| chris13 17/06/2022 18:13 |
re : rICHESSE |
| pauvreté maxi! | |
| PATHOVA * 17/06/2022 23:58 |
re : rICHESSE |
| ok mais si c'est encore trop riche quel est le pb? Merci |
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| Bixente * 18/06/2022 08:13 |
re : rICHESSE |
| Bonjour, as tu changé tes aiguilles... verifie leur position sur chaque boisseau, le montage de la base sur laquelle la vissé assure le serrage doit être affleurant. Ensuite, si tu a changé également les corps de gicleurs, ils doivent êtres montés à même le corps du carbu (aucune calé interposée), et ainsi serré au maximum aucun jeu résiduel entre aiguille et corps de gicleurs. (Penser au centrage des puits de gicleurs au remontage) Bixente |
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| Hop! 18/06/2022 08:34 |
re : rICHESSE |
| Bonjour, Attention à la confusion ! Si on regarde les carbus par le dessus, le sens de rotation horaire fait qu'on dévisse et que donc on descend les gicleurs et que donc on enrichit... Pour appauvrir, il faut les remonter à l'inverse de l'action de la tirette de starter qui les descend au max. En regardant par le dessous, il faut donc bien visser pour les remonter et appauvrir. Ça paraît peut-être évident à certains, mais bon... Ensuite comme souligné par Bixente, le gicleur au repos est il bien positionné dans son puit (centrage et affleurement ) ? |
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| JPh * 18/06/2022 14:47 |
re : rICHESSE |
| Bonjour, Est-ce qu'il s'agit de carbus SU? J'connais des anglaise avec des carbs Solex, des Weber, ... Si oui, si les gicleurs sont bien vissés à fond au plus haut et que c'est toujours trop riche, il faut vérifier la commande de starter. Lorsqu'elle est poussée à fond contre le tableau de bord, les puits doivent être remontés tout en haut. La meilleur façon de tester est de dévisser le câble de starter côté carbus puis de pousser les gicleurs vers en haut avec la main. Si c'est toujours trop riche, être certains qu'ils s'agit des bonnes aiguilles et bons gicleurs pour la voiture, qu'ils soient en bon état, il faut vérifier le niveau des cuves, que les filtres à air soient propre, ... Bref reprendre tout à zéro avec ce guide par exemple : http://amicalespitfire.org/documentation/tutos/carburateur/243187_15_Reglage_carburateurs_SU.pdf |
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| Qui 18/06/2022 16:05 |
re : rICHESSE |
| c'est encore plus facile avec un miroir, de la main gauche en regardant a 45° par l'avant et surtout en etant assis de dos sur la roue. | |
| PATHOVA * 18/06/2022 16:37 |
re : rICHESSE |
| Merci à tous, je vais tester mes capacités ... | |
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