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| bondaddict * 04/06/2025 17:40 |
déséquilibre freins arrière |
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| Bonjour à tous, Ma Bond GT ne passe pas le contrôle à cause d'un déséquilibre des freins arrières. Sur le banc de freinage, les deux aiguilles montent parallèles, mais au moment du serrage fort, l'une monte plus que l'autre. J'ai purgé, nettoyé les garnitures et les tambours qui sont parfaits. Le réglage a été peaufiné plusieurs fois et tout "lèche" pareil. Il n'y a aucune fuite de liquide. Je vais changer les garnitures par dépit, mais je ne comprends pas d'où vient le problème. Dois-je changer aussi les cylindres de roues par sécurité? Merci de votre avis... |
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| tommybolin 04/06/2025 19:23 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Bonsoir Bondaddict, Plusieurs pistes possibles: Les garnitures ont-elles été contaminées par du liquide? Sont-elles montées dans le bon sens? (tête-bêche) Les portées latérales des garnitures sur les flasques sont-elles lisses? La surface des tambours est-elle plane et sans rainures? Les tambours ne sont pas ovalisés? Les cylindres de roues sont bien du même diamètre de chaque côté? Pas de piston de cylindre de roue collé ou grippé? Pas d'empreinte d'usure présente sur le flasque causée par l'action de l'axe de levier de frein à main? (empêchant le bon coulissement du cyl, contrariant ainsi l'effet "réaction" sur les garnitures.) Pas de canalisation écrasée? cdlt :) |
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| CL56 * 05/06/2025 07:34 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Bonjour, les flexibles arrières sont-ils neufs ou pas ? - si pas récents !: possible d'un "délaminage partiel " de la robe intérieure en caoutchouc du flexible de frein coté défaillant ; A vérifier en permutant les 2 flexibles . Cdlt |
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| bondaddict * 05/06/2025 07:48 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Bonjour, merci pour ces pistes de recherche. Je n'avais pas pensé aux flexibles. Dans le doute, et devant la dépense raisonnable, je vais remplacer flexibles, cylindres et mâchoires, et on verra... | |
| pepes * 05/06/2025 08:27 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Mettez des flexibles aviation pour une pédale plus dure. Bien régler l'écartement des mâchoires pour que le frein a main prenne des les premiers centimètres de levée et qu'il ne soit pas trop haut en fin de course... Avec tout ça, ça devrait le faire ! |
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| CL56 * 05/06/2025 08:57 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Bonjour, Cette histoire de flexible défaillant a failli coûter la vie de mes amis Alsaciens propriétaires d'une TR4 IRS . Blocage de la roue arrière gauche lors d'un freinage d'urgence déport de la voiture vers la gauche au mauvais moment ... accident grave évité de justesse... Voiture magnifique avec carte grise de collection , et oui§ on peut en parler longuement. Chacun fait ce qu'il veut, bien entendu; MAIS un contrôle technique tous les 2 ans serait quand même bien plus pertinent que 5ans . L'exemple rencontré par bondaddict en est une parfaite preuve NB : Les flexibles aviation ou pas peuvent présenter au fil des années cette dégradation de la robe intérieure en élastomère caoutchouc. Cdlt |
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| Qui * 05/06/2025 09:25 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Bonjour,attention aux flexibles aviation,il y a beaucoup de custom sur le marché et qui ne tiennent pas trop dans le temps et finalement sont plus dangereux......Dans les cas extrêmes ou tout est raide neuf et qu on arrive toujours pas à équilibrer, sur de vieilles mécaniques,on flashait la garniture un peu faineante avec un coup de chalumeau pour les blanchir un peu,mais en cas de désespoir seulement.... . | |
| Gilbert33 05/06/2025 13:13 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Bonjour J'ai rencontré un peu le meme problème sur ma 1500. Tout avait été changé et déséquilibre au CT . Donc après avoir tout redémonté je me suis rendu compte qu'à l'origine les pistons dans les cylindres sont assemblés a sec ! Conclusion un peu d'oxydation à l'interieur et un des cylindre se coincait . Démontage , nettoyage à la paille de fer 000 et remontage en huilant tout avec du liquide de freins Contre visite réussi A voir donc Cordialement |
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| Christ83 05/06/2025 15:13 |
re : déséquilibre freins arrière |
| J'ai eu la même chose sur ma spit6 , c'était un maitre cylindre qui fuillait tres legerement | |
| Mimi 12/06/2025 07:44 |
re : déséquilibre freins arrière |
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| bondaddict * 24/07/2025 08:38 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Verdict: on a procédé par étapes. La première a été de changer les garnitures de freins, et bingo! pas besoin de passer aux étapes suivantes. Freinage parfait et équilibré Contrôle technique zéro faute. |
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| bondaddict * 24/07/2025 08:38 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Message supprimé | |
| JJDroopy * 25/07/2025 11:30 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Bonjour à tous, Je profite de ce post pour parler des durites aviation. Ou peut-on les trouver ? |
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| bondaddict * 25/07/2025 18:40 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Bonjour JJdroopy, On en trouve chez à peu près tous les fournisseurs de pièces (Betaset, Datch etc) Attention que pour être efficaces, toutes les Durits souples de freins doivent être changées par des aviation, sinon l'efficacité et l'intérêt sont limités. Maintenant, il faut considérer l'usage que l'on fait de la voiture. Si c'est pour de l'usage promenade, les Durits classiques sont parfaites. Si c'est pour de l'usage intensif, ça peut se justifier, et encore.... J'ai souvenir d'une descente en lacets lors d'un rallye où je me suis retrouvé avec "le pied au fond", donc sans freins. L'échauffement du liquide de freins était en cause et les Durits aviation n'ont rien fait pour améliorer la situation! Si c'est pour dormir tranquille, c'est une autre histoire. |
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| JJDroopy * 25/07/2025 20:48 |
re : déséquilibre freins arrière |
| Merci bondaddict, c'est juste que je trouve la pédalle tres "molle" et j'aimerais que ce soit mieux... | |
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