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michel03

26/10/2025
16:49
allumeur mk3
bonjour tous,
depuis quelque temps ma spit ne tourne pas bien en pleine vitesse(si j ose dire!),
je pense que le problème vient de l allumeur , l axe a du jeu en rotation, le plateau tourne mais ne revient pas a sa place quand je le relâche,il me semble que les ressort dessous devraient le faire revenir ?
vos conseils me serait bien précieux!
michel03

26/10/2025
16:51
re : allumeur mk3
bonjour à tous..
Qui

26/10/2025
18:13
re : allumeur mk3
Bonjour,
c'est peut etre le plateau qui doit tourner sur une petite feutrine qu'il faut lubrifier. n'est elle pas trop grippée? sinon WD40 en noyade, cela ne fera aucun mal, de plus cela lubrifiera tes vis qui doivent aussi etre noyés dans la vaseline .t-inquiete pas ,le surolus descendra dans le carter d'huile sans dommage.tu le fais jouer gauche droite a la main.por le degriper.
Michel 03

26/10/2025
18:47
re : allumeur mk3
Merci qui ,
Le plateau est bien lubrifié et pivote facilement à la main , mais l' ignare mécanique que je suis s attendait a le voir revenir en place sous l' effet des ressorts situés sous le plateau ..
La capsule me paraît bien fatiguée également ..
jimcarre2001 *

26/10/2025
21:01
re : allumeur mk3
Vérifier que l'axe n'a pas de jeu horizontalement, j'ai vu le cas récemment en Bretagne. La palier supérieur était usé, et donc l'axe ne tournait plus rond. En conséquence, les vis platinées s'ouvraient aléatoirement .
michel03

27/10/2025
17:54
re : allumeur mk3
pas de jeu horizontalement.
a quoi servent les petits ressort sous le plateau? et comment y a t on accès?
jimcarre2001 *

27/10/2025
18:26
re : allumeur mk3
Les petits ressorts servent à l'avance centrifuge. Pour y avoir accès, il faut enlever le plateau sur lequel sont fixés les vis platinées et le condensateur. Ce plateau est fixé par 2 vis horizontales.
tommybolin

28/10/2025
15:59
re : allumeur mk3

Bonjour Michel,
Il faut déposer la capsule à dépression (2 vis) du corps de l'allumeur + 1 vis supplémentaire pour pouvoir sortir la platine
complète (avec vis platinées et condensateur) du corps.
Dessous le mécanisme d'avance centrifuge de l'allumeur Delco ressemble à ceci (photo).
L'axe portant les cames doit pouvoir être mis en rotation de plusieurs degrés vers la gauche contre la tension des 2 ressorts.
Si l'axe est bloqué, revient mal ou présente un certain jeu, le fonctionnement de l'allumage sera perturbé.
L'axe des cames doit être rappelé par l'action du plus fin des ressorts.
Le gros ressort peut être plus ou moins libre sur ses pions selon les modèles.
cdlt :)
Michel03

28/10/2025
20:34
re : allumeur mk3
Merci a tous ,
J' ai toutes les réponses à mes questions !
Je passe la journée de demain sur mon allumeur ,
Il va falloir qu il s explique !
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