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| LTK 28/10/2025 20:41 |
Pas d’étincelle |
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| Salut ! Avant de changer mon joint de culasse, mon moteur démarrait au quart de tour mais ce soir rien… J’ai en fait plus d’étincelles, alors que je n’ai rien changé niveau faisceau. J’ai une bobine neuve 12v 3ohm donc en 12v direct sans résistance. Faisceaux HT neuf, allumeur remis a neuf condesateur, doigt, têté, vis platinées. Moteur et faisceau 1500. Le démarreur se lance très bien, j’ai pas d’étincelles sauf a la fin quand j’arrête le démarreur. Une étincelle arrive. CDT |
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| Gecko 28/10/2025 21:57 |
re : Pas d’étincelle |
| Sur ma 1500, le neiman coupe le 12v (avec la résistance chutatrice qui enmene le 6v a la bobine), pour alimenter le solenoide (lequel envoie du 12v pour "booster" l'etincelle) Ca ressemble beaucoup a un défaut de solenoide , en gros, il n'envoie pas le 12v , et l'etincelle se fait au moment ou vous relachez le neiman, et donc passez sur le circuit "contact mis" Essayez juste pour voir de mettre du 12v en directe sur la bobine pour démarrer . Via un simple fil. Si ca fonctionne , le solenoide (ou le fil qui le relie a la bonine) est hs |
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| LTK 29/10/2025 06:37 |
re : Pas d’étincelle |
| Salut ! Merci pour la réponse, j’ai essaye ce matin en mettant le + sur la batterie directement et j’ai bien une belle étincelle je testerai ce soir le solénoïde je ne sais comment CDT |
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| jean (02) * 29/10/2025 07:26 |
re : Pas d’étincelle |
| Bonjour, faut mettre un voltmètre sur le + de la bobine pour voir s'il y a bien du 12V quand le démarreur tourne. La panne est assez simple à trouver. Peut-être un problème au Neiman.. Jean |
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| Gecko 29/10/2025 09:46 |
re : Pas d’étincelle |
| le solenoide a plusieurs parties en quelques sorte. -Le circuit de commande, actionné par le neiman. Il fonctionne vu que votre démarreur est actionné. Et les parties commandées. Il y'a les deux grosses bornes qui sont en quelque sorte l'interrupteur du démarreur Et deux petites bornes, qui sont l'interrupteur de la bobine (moins gourmande en intensité) Pour vérifier le fonctionnement. Debrancher la grosse borne qui va en direction du démarreur.(Ca evitera de faire tourner le démarreur pendant les essais) Branchez la pointe noir du multimètre sur la borne moins de la batterie Multimètre en position voltmètre continu. Vous debranchez la cosse au niveau de la bobine, placez la pointe rouge du multi sur la cosse du fil. Si votre solenoide fonctionne, vous auriez du +12v pendant le coup de clefs(demarreur) Vous ne l'aurez pas présentement. Maintenant, placez votre pointe rouge sur la cosse du meme fil, mais au niveau du solenoide. Meme essai de coup de clef. Si toujours 0v, le solenoide est hs (contacts oxidés a l'intérieur potentiellement) Je ne sais pas si ca se demonte comme piece pour etre nettoyé |
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| LTK 30/10/2025 22:27 |
re : Pas d’étincelle |
| Salut, Du coup en voulant regarder les branchements derrière mon contacteur de démarrage, le contacteur s’est demonté, et après l’avoir remonté et serti, tout s’est remis dans l’ordre. CDT |
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| Gecko 31/10/2025 00:12 |
re : Pas d’étincelle |
| cool ^^ | |
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