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| Guillaume 29/10/2025 10:58 |
Appel de phare GT6 |
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| Bonjour, Je suis entrain de faire une révision sur ma GT6 mk3. J'essaie de supprimer les petits dysfonctionnements. J'ai ma fonction appel de phare qui ne fonctionne pas. Les codes sont OK, les phares sont OK, mais l'appel de phare rien. J'ai démonté le contacteur au volant hier pour analyser le problème. Je pense qu'il y a une alimentation en direct qui n'est pas alimentée. Je pense que l'appel de phare doit fonctionner contact éteint et sans actionner l'interrupteur du tableau de bord. Si quelqu'un peut vérifier sur sa GT6 et me donner des informations ce serait génial. merci d'avance. Marc GUILLAUME |
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| Patrick17 29/10/2025 13:19 |
re : Appel de phare GT6 |
| Bonjour Il m'arrive souvent d'avoir des mauvais contact au niveau des phares c'est souvent la connection des fils sous le capot. Je tripote un peu et j'envoie du contacteur bombe pour guitare électrique et 9 fois sur 10 ça refonctionne. Je parle d'une Spitfire 1500 Cdlmt |
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| dyngo 29/10/2025 14:35 |
re : Appel de phare GT6 |
| Oui, l'appel de phare est allimenté par un fil mauve (purple). Résau qui est toujours alimenté, mais sécurisé par fusible. Même résau utilisé pour claxon, feux intérieur, etc |
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| guillaume 29/10/2025 16:58 |
re : Appel de phare GT6 |
| Merci Dyngo Sur ma GT6 l'alimentation fil violet n'apporte du courant que lorsque l'interrupteur du tableau de bord est enclenché. Je pense qu'il y a une autre alimentation qui doit fonctionner même sans le contact. Donc celle qui est branchée également sur le klaxon. Je vais y regarder. |
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| tommybolin 29/10/2025 17:06 |
re : Appel de phare GT6 |
| Bonjour, Souvent c'est un mauvais contact au niveau du contacteur. Le contacteur est très basique (lamelle) et se déforme à l'usage sous la pression. Un resserrage de la lamelle pour diminuer l'écart entre les contacts + un toilage de ces derniers permet généralement de restaurer le fonctionnement. Il suffit de déposer les 2 vis verticales maintenant les cocottes de commodo pour pouvoir y accéder. Le contact est extérieur au commodo donc pas besoin d'ouvrir ce dernier. cdlt :) |
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| dyngo 29/10/2025 21:38 |
re : Appel de phare GT6 |
| Il faut utiliser le résau violet qui est alimenté directement par le fusible. Tous les fils après interrupteur ont le noir avec. Violet après interrupteur est violet-noir. Il faut utiliser violet (sans autre couleur) |
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| Guillaume 29/10/2025 22:12 |
re : Appel de phare GT6 |
| Merci Tommybolin Je vais commencer par vérifier le contacteur et le toiler, si aucun résultat je vérifierai l'alimentation. Merci à, tous pour vos conseils. Marc |
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| guillaume 30/10/2025 12:40 |
re : Appel de phare GT6 |
| Bonjour, Petit compte rendu de mes recherches. Le problème venait de l'interrupteur du tableau de bord. Comme il était défectueux l'ancien propriétaire ou une autre personne avait pris l'alimentation de l'appel de phare pour alimenter le contacteur code/phare au volant. L'appel de phare était branché sur un fil qui ne recevait pas de courant et ne pouvait donc pas fonctionner. Je vais commander un interrupteur de tableau de bord et tout brancher comme il faut. |
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