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| Tinland Francis 08/11/2025 11:06 |
Réparation Spitfire 1500FH |
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| Bonjour, je dois procéder à 2 réparations sur ma voiture; 1ere changer l'embrayage; chez Betaset je trouve un kit Borg&Beck qualifié d'origine (?) et un autre GCK160 ... par expérience pour lequel est-il préférable d'opter ? 2e le contrôle technique, favorable, indique en défaillance mineure "mauvaise attache des amortisseurs au chassis ou à l'essieu AVG et AVD" et l e technicien m'a dit que les silentblocs étaient en mauvais état; est-il possible de ne changer que les silentblocs ou faut il mieux remplacer l'ensemble du système ? Merci de vos réponses | |
| tommybolin 09/11/2025 12:39 |
re : Réparation Spitfire 1500FH |
| Bonjour Francis, Pas évident de faire une recommandation sur les embrayages refabriqués disponibles actuellement.. La marque est "d'origine" mais le matériel est souvent de qualité inférieure, fabriqué en Chine. Certains proposent des embrayages Girling, soit-disant "de qualité" : à voir (?) Pas assez de recul (kms) pour juger de la longévité de toutes ces refabrications. Alternativement tu peux essayer de te procurer du vieux stock d'époque (bien conservé au sec) sur ebay ou voir sur le site de TD Fitchett Ltd (ebay) par ex. Les 3 silent-blocs de l'amortisseur Av peuvent se remplacer séparément. Le remplacement des 2 tampons supérieurs implique l'utilisation d'un compresseur pour déposer le ressort (gaffe/sécurité!). 2 options possibles: caoutchouc ou polyuréthane (la qualité des refabrications en caoutchouc étant médiocre). cdlt :) |
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| Tinland Francis 11/11/2025 22:52 |
re : Réparation Spitfire 1500FH |
| Bonsoir, Merci beaucoup pour ces informations précises et documentées ! Je vais aller sur ce site. Cordialement |
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