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| Thibaut 15/03/2026 18:59 |
réglage richesse élevée |
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| Bonjour. Premier redémarrage pour un 1500. Toute la partie carbu a été révisée, gicleurs remplacés (burlen), tringlerie, et ... Les aiguilles ont étés mises au zéro (a ras de la collerette). J'ai démarré avec les gicleurs au raz des puits, mais c'était extrêmement pauvre. La je suis a au moins 1 tour dévissé ( a partir du réglage à zéro), et les réglages me semblent encore trop pauvres. Lorsque j'actionne la tirette sous les dashop, le moteur a tendance a caler. Est-ce que j'ai raté quelque chose? Je vous remercie par avance et bonne fin de weekend à tous. |
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| Thibaut 15/03/2026 20:10 |
re : réglage richesse élevée |
| Petit correctif : j'ai bien dévissé de 2 tours avant de démarrer. Il y a donc trois tours et c'est toujours trop pauvre |
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| pepes * 15/03/2026 20:21 |
re : réglage richesse élevée |
| Es tu sûr que le papillon est bien centré sur son axe? - en position totalement fermé, le papillon doit être parfaitement étanche. - sans rayon de lumière entre le papillon et le corps. - sans fuite d'air qd tu souffle a la bouche. |
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| thibaut 16/03/2026 12:54 |
re : réglage richesse élevée |
| Merci. Je l'avais fait carbus démontés, mais cela me met le doute alors je vais controler cela ce soir. |
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| tommybolin 16/03/2026 16:03 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour Thibaut, 2 choses: Es-tu certain d'avoir dévissé tes gicleurs de plusieurs tours "complets" et non simplement des demi-tours? Ensuite il n'y a pas de préconisation de régler "dévissé de 2 tours" à partir du pont ou du point le + élevé, c'est juste une valeur de préréglage permettant de pouvoir démarrer le moteur pour réaliser ensuite le réglage de richesse. Tu dévisses en fonction de la demande du moteur et chaque moteur est différent. Autre chose à vérifier avant de régler la richesse: les niveaux de cuves/réglage flotteurs sont-ils corrects? Dernier point: Le réglage de richesse est à réaliser moteur chaud avec contrôle via la goupille de levage piston (compenser le jeu et lever le piston de carbu d'environ 1mm. Ne PAS lever à fond la goupille). cdlt :) |
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| thibaut 16/03/2026 16:31 |
re : réglage richesse élevée |
| Re bonjour, J'ai marqué la face avant de l’écrou 6 pans. Je l'ai dévissé de deux tours, c'est a dire que j'ai vu passer deux fois la marque. J'ai re démonté les dashpot et effectivement le gicleur est descendu d'au moins 1.5mm(environ, je n'ai pas mesuré le pas de l'ecrou) concernant les niveau de flotteur, je les ai remis a neuf , et j'ai contrôlé la hauteur du flotteur au moment ou il vient fermer le pointeau. Je pourrai aussi le recontrôler mais je me souviens avoir fait ca dans les règles. A l'acceleration, le moteur avait tendance a s’étouffer, c'était mieux en dévissant d'un tour supplémentaire. Concernant la goupille, j'ai du la monter jusqu’à fond effectivement, pas seulement de 1mm après rattrapage de jeu. . |
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| tommybolin 16/03/2026 17:16 |
re : réglage richesse élevée |
| Ok. Il faut dévisser jusqu'à obtenir une variation de régime quasi nulle en actionnant la goupille (moteur chaud 70/80°) :) | |
| thibaut 16/03/2026 17:29 |
re : réglage richesse élevée |
| Merci. Pour verifier le papillon, pensez-vous qu'il soit nécessaire de ressortir le carburateur, ou bien avec le dashpot enlevé cela peut suffire? |
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| pepes * 16/03/2026 18:17 |
re : réglage richesse élevée |
| Non pas la peine de démonter les carbus. As tu les papillons pleins, ou avec la valve dessus ? | |
| Thibaut 16/03/2026 19:14 |
re : réglage richesse élevée |
| Tout remplacés par les versions modernes sans valve | |
| Thibaut 16/03/2026 20:31 |
re : réglage richesse élevée |
| Bon, j'ai sorti un carburateur et je m'aperçois que j'ai deux dixième de jeu sur les axes de papillon. Quand je souffle, je sens l'air passer par là. Je n'avais pas fais attention au remontage. |
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| Thibaut 16/03/2026 21:17 |
re : réglage richesse élevée |
| Bon visiblement le carbu de droite a été bidouillé.... Il me reste a retrouver un corps de carburateur en bon état, la mauvaise nouvelle du soir. |
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| tommybolin 17/03/2026 16:39 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour Thibaut, Effectivement s'il y a des prises d'air aux axes tu ne pourras pas obtenir une richesse correcte. Pourquoi remplacer le corps? Il existe des bagues pour reconditionner les paliers. Le montage doit être effectué à l'aide d'un gabarit de perçage vissé sur la face de l'une des brides dressée pour obtenir une précision et un alignement corrects : https://www.thelittlecarshop.com/11128-bague-axe-papillon-carburateur-su-hs4-5-16-mini-mg-triumph-aud3080.html?srsltid=AfmBOopG9Suc92L56hxbZNcVnMBH7af3uECPeCQF9c4pQv25SxbHMW8R |
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| thibaut 17/03/2026 17:15 |
re : réglage richesse élevée |
| Je pense que l'ancien propriétaire a déja tenté une manipulation. celui de droite qui me pose problème a été repercé plus gros mais legerement débouchant dans la chambre, du coup il y a des fuites mais sur le coté du papillon. Je suis allé voir sur des forums anglais je suis équipé au travail pour le faire proprement , et aleser au bon diametre pour mettre les douilles que je possede. (idem celle de ton lien) Le carbu de gauche n'a pas été touché lui, c'est déja ca. |
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| CL56 * 17/03/2026 18:58 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour, C'est un travail précis à réaliser avec un montage doté d'un canon de guidage du foret et de l'alésoir approprié ; après lors de l'insertion faire en sorte que la bague palier soit légèrement saillante dans l'alésage d'admission et reprendre sur une fraiseuse le dia afin d'obtenir une géométrie parfaite pour l'obturation du papillon. Un travail d'outilleur Cordialement |
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| thibaut 18/03/2026 09:21 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour, C'est bien ce que j'en ai compris, pour maintenir l'etancheité à travers l'axe mais aussi a travers le papillon. J'ai passé quelques heures hier soir sur machine outil, après avoir réglè le montage d'usinage j'ai percé au bon diamètre, et alésé à 3/8". Les bagues se montent a serre et l'alignement est bon, l'axe de papillon tourne librement avec tres peu de jeu sur ses deux portées. Je comprends donc qu'il faut faire dépasser les bagues sur l'interieur, et il faudra aleser pile au diametre de 38mm pour refaire l'etancheitée. Pensez-vous qu'il soit nécessaire de mettre un peu de loctite "scelle roulement" sur la bague pour la verrouiller dans sont logement? |
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| CL56 * 18/03/2026 12:19 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour de préférence loctite 603 par exemple Cdlt |
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| Gilles 35 * 18/03/2026 13:58 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour thibaut Pendant que tu y es, refait aussi le 2 ème carbu correctement. Gilles 35 |
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| thibaut 18/03/2026 14:11 |
re : réglage richesse élevée |
| @CL56 : Parfait, c'est celle que j'envisageait et que je possede. @Gilles: oui, j'ai prévu de le refaire proprement par la suite, en mettant les bagues (convenablement!) |
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| thibaut 19/03/2026 11:34 |
re : réglage richesse élevée |
 finition au papier de verre grain 1000, aucun jeu latéral papillon fermé. Par contre, j'ai toujours un très légère ouverture au papillon sur deux endroits. J'estime de l'ordre de quelques centièmes. (un morceau de clinquant de 5 centièmes ne passe pas) J'ai tourné le papillon dans tous les sens possibles, mais il y a visiblement une différence de "circularité" entre le papillon (oblong) et le corps du carburateur. (je met circularité entre guillemets , mais vous m'aurez compris) Peut-être le papillon de re-fabrication qui a un défaut? Quand je souffle fort j'arrive a faire passer de l'air. Compte tenu de la ou je partais, je vais essayer comme ca dans un premier temps, et je vais contrôler sur le deuxième si c'est pareil. |
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| tommybolin 19/03/2026 12:27 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour Thibaut, Tu as actionné plusieurs fois l'axe papillon sous rappel du ressort et vis débloquées (centrage) avant de serrer au final ? cdlt ;) |
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| thibaut 19/03/2026 13:26 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour, Oui, je l'ai fait bouger plusieurs fois, bien actionné le mécanisme et serrer petit a petit. |
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| CL56 * 20/03/2026 07:25 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour thibaut peux tu partager qq photos des op d'sinage : positionnement du corps de carbu avec montage sur la table de la fraiseuse par exemple . Histoire de montrer que ce n'est pas une intervention à mener à la volée Cdlt |
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| Thibaut 20/03/2026 08:09 |
re : réglage richesse élevée |
| Je n'ai pas de photos du montage, mais je eux descendre a l'atelier pour indiquer le type de machine que j'ai utilisé. J'ai vérifié le deuxième carburateur, et j'ai le même défaut. Le papillon de refabrication ne correspond pas exactement au corps du carburateur. A la lumière vive, j'ai un léger passage sur un bord. |
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| thibaut 20/03/2026 09:21 |
re : réglage richesse élevée |
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| Qui * 20/03/2026 09:25 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour,Il ne faut pas chercher l étanchéité parfaite,ce sont les jeux mécaniques qui font que ça se place au mieux.le test à la lumière puissante doit bien passer de manière régulière sur la circonférence.. | |
| thibaut 20/03/2026 09:26 |
re : réglage richesse élevée |
 C'est toujours la fraise qui m'a servi, j'ai utilisé un plateau diviseur pour tourner autour de l'axe car je n'avais pas exactement le bon diamètre de fraise. (35 pour 38). J'ai approché les bagues en tournant le plateau pour usiner petit à petit jusqu’à tangenter. J'ai un peu touché l'alu avant la bague, je pense que la coaxialité entre le corps du carbu et la fraise n’était pas parfaite. |
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| CL56 * 20/03/2026 09:31 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour, As-tu vérifier la circularité au pépitas du dia 35 particulièrement au niveau de la fermeture du papillon . Je doute fort de la géométrie circulaire sur un corps de carbu de 50 ans au niveau de génératrice dde fermeture du papillon. pourquoi : l'axe d'origine avec le papillon sous la tension du ressort de rappel a provoqué une usure des paliers latéraux et a causé un frottement ponctuel au niveau de la génératrice de fermeture du dia 35. La recherche d'une fermeture parfaite n'est qu'illusion. Autre question : sur quelle surface de référence as-tu fixé le corps sur la machine et l'axe théorique as tu percé et alésé le di ext de la bague rapportée? Cdlt |
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| thibaut 20/03/2026 09:39 |
re : réglage richesse élevée |
As-tu vérifier la circularité au pépitas du dia 35 particulièrement au niveau de la fermeture du papillon -> non, je ne suis pas équipé pour cela, et ma société non plus car en général on ne recherche pas ce niveau de precision. sur quelle surface de référence as-tu fixé le corps sur la machine et l'axe théorique as tu percé et alésé le di ext de la bague rapportée? -> J'ai utilisé la face d'appui qui se trouve au plus proche de l'axe, cad celle qui est coté collecteur. Pour dégauchir j'ai passé un comparateur sur deux lignes verticale dans le corps du carbu, fixés sur la descente de l'axe Z (vertical) des outils. |
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| thibaut 20/03/2026 11:37 |
re : réglage richesse élevée |
| Edit: effectivement, après réflexion j'aurai du vérifier la circularité du diamètre intérieur du corps du carbu avec le plateau diviseur. | |
| CL56 * 20/03/2026 18:55 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour, C'est bien , mais peut mieux faire peut-être sur le second en terme de contrôle . conseil gratuit aux contributeurs du forum Le contrôle de toute pièce neuve doit faire l'objet d'un contrôle en métrologie avant tout ;et c'est également applicable sur une pièce existante avant assemblage. Cela peut éviter d'incriminer le fournisseur de pièce quelque fois... Cdlt |
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| Pepes 20/03/2026 21:22 |
re : réglage richesse élevée |
| Dis nous si c'est.mieux après ton usinage. Je suis curieux | |
| thibaut 23/03/2026 07:52 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour. J'ai fait 10km ce weekend. Le ralenti tient bien a bas régime, et les accélérations sont raisonnables. Il faudra sûrement paufiner les réglages mais c'est pas trop mal. Par contre la richesse me semble encore assez élevée. (2 tours 3/4). J'ai vérifié les hauteurs de flotteur de cuve, les deux sont réglés pareil a 3mm. La voiture fume un peu blanc a l'accélération, je vais vérifier le liquide de refroidissement. Pour moi c'est donc nettement mieux! |
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| jean (02) * 23/03/2026 09:51 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour, je l'ai déjà signalé plusieurs fois sur ce forum, j'ai eu le même problème de réglage des carbus, mélange trop riche malgré la remontée des gicleurs, bougies noires, ralenti instable. Ca venait tout simplement des filtres à air de m.... achetés sur le net, genre de carton orangé, et qui freinaient trop l'arrivée d'air. |
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| thibaut 23/03/2026 16:07 |
re : réglage richesse élevée |
| J'ai monté deux filtres conique ressemblant a du KN, provenant d'un distributeur bien connu. |
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| tommybolin 23/03/2026 16:13 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour Thibaut, Bonne nouvelle si c'est mieux! Tu peux peaufiner le réglage richesse lors d'un parcours. Le juge arbitre c'est la goupille de contrôle sous carbu :) La fumée blanche: en principe de la condensation qui s'est accumulée dans l'échappement.. Au fil des parcours moteur bien en température, ça devrait disparaître. Ça ne dispense pas de vérifier la conso de liquide. cdlt |
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| thibaut 24/03/2026 08:44 |
re : réglage richesse élevée |
| bonjour, Prochaine sortie le week end qui arrive, je verrai bien. Je trouve cette fumée blanche avec une odeur un peu "piquante". Je vais surveiller les fluides. bonne journée. |
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| tommybolin 24/03/2026 12:45 |
re : réglage richesse élevée |
| Bonjour Thibaut, Si tu as des filtres moins restrictifs sans boîte à air, normal que la demande de richesse soit + importante et selon le cas le montage d'aiguilles + riches peut être nécessaire. Concernant le LDR, ça sent le "menthol sucré" cdlt :) |
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| thibaut 24/03/2026 13:49 |
re : réglage richesse élevée |
| ah non, la c'est plutôt une odeur qui a tendance a un peu piquer les yeux. Ca ne sent pas vraiment le menthol :-) |
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| thibaut 24/03/2026 13:53 |
re : réglage richesse élevée |
| Mes aiguilles sont des "ADN" neuves. | |
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