 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| noelle 18/06/2026 17:22 |
fuite liquide de refroidissement |
|---|---|
| Bonjour à tous, depuis quelques mois j'ai une fuite de liquide de refroidissement dans le secteur "radiateur/vase d'expansion" sur une 1500FH de 72, radiateur large. Le vase d'expansion est rempli aux 2/3, le tuyau entre le goulot de radiateur et le vase est perméable (je l'ai tringlé) et descend bien au fond du vase. Le trou d'évent de ce dernier est perméable. Le bouchon du vase tient bien en place. Le niveau monte et descend dans le vase. Je n'ai pas de calorstat, je vis dans le sud et le problème est plus le refroidissement. Enfin j'ai changé le bouchon de radiateur sans succès. Cela ne se produit que sur route. A l'arret : pas de fuites, même en montant dans les tours. J'ai vérifié toutes les durites, pas de fuites visibles. La fuite est peu importante, le niveau du ldr ne bouge pas à l'oeil. Juste ce qu'il faut pour tout éclabousser... J'ai épluché ce forum, je crois que j'ai "tout fait". Je donne ma langue au chat. Avez-vous des idées? Merci d'avance, je vous souhaite une bonne route, Michel. | |
| RICOU 15 * 18/06/2026 17:46 |
re : fuite liquide de refroidissement |
| Bonjour Michel c'est surement le ventilo qui éclabousse partout, probablement une fuite au niveau du trou sous la pompe à eau. Petite fuite , quelques gouttes pour tout dégueulasser.... A vérifier! Si c'est ça ,c'est ta pompe qui commence à rendre l'âme. Tu peux dans un premier temps boucher le trou (un bouchon d'oreille va bien) et voir si ça salit toujours. Bonne journée |
|
| tommybolin 19/06/2026 07:45 |
re : fuite liquide de refroidissement |
| Bonjour Michel, Possible une fuite externe projetée par le ventilo comme l'indique Ricou ou bien un souci avec le circuit. Pourquoi le calorstat n'est pas en place, est-ce pour contourner un pb de surchauffe? Moteur chaud au ralenti les durites sont-elles dures? Quelle est la position de l'aiguille sur le cadran en fonctionnement normal? Dans ce cas déjà vérifier le calage de l'avance: trop ou pas assez d'avance et le moteur aura tendance à chauffer, idem si la carburation est réglée trop pauvre en essence. Le niveau dans le radia est correct? compléter et faire une purge de l'air du circuit au niveau des durites de chauffages (chauffage ouvert). Initialement le bocal d'expansion était bien rempli à moitié et non à ras bord? Si tout est ok sans résoudre le pb, le radia pourrait être colmaté ou au pire le circuit pressurise et évacue dans le bocal (prémices d'un joint de culasse: rechercher bullage dans le bocal/présence de fumée blanche à l'échappement/faire un test de mise en pression circuit dans un garage.) cdlt :) |
|
| noelle 13/07/2026 16:27 |
re : fuite liquide de refroidissement |
| Bonjour et merci Tommybolin et Ricou, Après avoir vérifié tout ce que vous m'avez indiqué, il n'y avait pas de fuites à ces endroits. En désespoir de cause j'ai fais éprouvé mon radiateur qui fuit au niveau faisceaux/réservoir haut. Pourtant je l'avais fait éprouvé il y a deux ans il était nickel. Prix de la réparation:725 euros, prix d'un radiateur large neuf chez M.. 425 euros environ. J'ai choisi un radiateur neuf qui malheureusement est en rupture de stock. J'attends et je vous tiendrais au courant dès le remontage. Désolé pour le retard de ma réponse due à une panne internet. Pour la question du calorstat j'ouvre un nouveau fil à la suite pour que puisse le retrouver dans les recherches. Bonne route, cordialement, Michel. PS: je suis membre mais je n'ai pas d'étoile? | |
| Gilles 35 * 14/07/2026 09:15 |
re : fuite liquide de refroidissement |
| Bonjour J'ai acheté mon radiateur large sur Aliexpress il y a 4 mois pour 150€ livré en moins de 1 semaine. |
|
| RICOU 15 * 14/07/2026 11:37 |
re : fuite liquide de refroidissement |
| Bonjour Noelle. La réparation de ton radiateur me semble exorbitante. Il y a 2 ans j'ai fait refaire le mien à Tulle. Le résultat est plus que satisfaisant. Il m'a refait un faisceau complet, bien plus fourni qu'a l'origine, (j'avais un radia large de nos fournisseurs habituels, cochonium d'après lui). Depuis quand je roule par forte température, je n'ai pas de soucis de chauffe, même dans les embouteillages. De mémoire ça m'a couté 320 euros je crois mais je pourrai te le confirmer et te donner les coordonnées si ça t'interesse; Travail soigneux, soudures nickel, vraiment rien à dire. Après il faut bien sur que le circuit soit nickel. Bonne journée. Cordialement |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire