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| trijalo * 09/08/2020 18:05 |
Accuspark et coupure moteur |
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| Bonjour J'ai monté un accuspark dans les règles sur ma spit mk2 positif à la masse pensant gagner en stabilité, en pratique outre des a coups moteur que je n'avais pas avant, un phénomène étrange se produit, moteur chaud avec une température stable sans surchauffe au mano, je n'ai plus de répondant à la pédale d'accélérateur, le moteur s'arrête et impossible de redémarrer ( le calage à l'allumage est ok vérifié à la lampe stroboscopique, la tête de delco neuve, la bobine de plus de 3,5 ohm, l'alimentation essence ok)... une idée ? Merci de vos lumières. Appel de phare |
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| Gerard * 09/08/2020 18:47 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| L'Accuspark qui est défaillant avec la chaleur... La chaleur n'est pas assez dissipée. Tu n'as pas oublié de passer le liant thermique sur la partie métallique de l'Accuspark ? |
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| trijalo * 09/08/2020 19:20 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Le module est collé sur la platine avec la pâte thermique fournie, j'ai pensé à du vapor lock, mais reservoir plein, pompe à essence électrique er débit d'essence aux carbus.... | |
| Gilles80 * 09/08/2020 20:02 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bonjour Vérifie la masse de la plaque qui porte l'accuspark. Est-ce que le fil de masse est bien présent ? |
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| trijalo * 09/08/2020 21:04 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Affirmatif ! | |
| qui 09/08/2020 22:29 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| remets des vis platinées, c'est insensible a la chaleur et de plus tu récupéreras de la puissance d'allumage. c'est tout benef. | |
| JPh * 09/08/2020 23:31 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Peut-être un module défectueux? Cela fait plusieurs jours que nous faisons 200 à 300 km par grandes chaleurs, RAS côté Accuspark ( et ailleurs). | |
| Gilles80 * 10/08/2020 08:57 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Si ce n'est pas la masse, je pense à la bobine d'allumage. J'ai eu beaucoup de soucis avec avant d'en trouver une bonne. J'en ai toujours une en secours dans le coffre. | |
| trijalo * 10/08/2020 09:14 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bonjour à tous et merci de vos aides, c'est toujours dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes....je vais donc revenir aux bonnes vieilles vis platinees au moins j'en aurai le coeur net! Appel de phare | |
| jpc 8430 10/08/2020 10:49 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| @ Trijalo Bonne idée ! Tu peux aussi installer un module d assistance électronique , genre Cartier ou similaire . Dans le cadre " Recherches " en haut a droite , tape : Allumage a 2 balles , 5 pages de coms et divers montage . J ai installé un Cartier a la suite de ce fil , et je ne regrette pas ! Et puis si ça marche mal , tu peux toujours en 2' revenir au classique, SANS problème . cdlt j p c |
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| qui 10/08/2020 22:42 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| des que tu mets un composant Electronique pour couper le courant tu perd en puissance d'allumage (tension de saturation de ce composant que multiplie le courant qui y passe =des watts perdus en chaleur. pour peu que ce composant soit mal refroidi, la tension de saturation peut monter a 4 volts perdus au primaire de la bobine 12 volts.c'est probablement ce qui t'arrive. et ce n'est pas la pâte thermique qui va te supprimer totalement la tension perdue . met des bonnes vielles vis platinées et tu va être étonné de la puissance d'étincelle retrouvée. |
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| trijalo * 13/08/2020 10:04 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Suite du feuilleton... repassé aux vis, calage refait, écartement rupteur 0,40. 3,5 ohms à la bobine....mais damned...pas d'étincelle....d'ici que malgré les 3,5ohm apparent le module ait cramé la bobine ???? | |
| xali38 * 13/08/2020 11:35 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bonjour avec le module CDI je garde mes vis et tout va bien. Bonne journée xali38 | |
| Gerard * 13/08/2020 11:48 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| La bobine peut être défectueuse. T'es tu assuré qu'elle est bien alimentée en 12 v puisque sa résistance est de 3 ohms ? | |
| trijalo * 13/08/2020 12:20 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Affirmatif, alimentation 12 v | |
| Gerard * 13/08/2020 12:35 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Il est sans doute possible de vérifier avec un ohmmètre la bobine. Il y a deux enroulements à vérifier. Le premier de 3 ohms, le second de quelques kilo-ohms. Ou alors il ne te reste plus qu'a faire un essai avec une autre bobine. |
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| tommybolin 13/08/2020 16:38 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Tu as passé un petit coup de papier + solvant sur les vis? En position "vis fermées", les contacts se touchent-ils bien? vis & fiches bien assemblées (isolées)? |
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| qui 13/08/2020 18:38 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| tu prends un bout de fil Electrique et tu mets la borne rupteur fugitivement sur une masse, et là tu dois décocher des étincelles | |
| trijalo * 18/08/2020 20:19 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bobine changée, elle est bien alimentée en 12 v....+ et - mais elle n'envoie rien au plot central et toujours pas d'étincelle ! Là je cale! Si vous avez une idée Bien cordialement ( allumage réglé) |
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| tommybolin 19/08/2020 13:08 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bonjour, Voir en aval du -- bobine: cablage (y compris au niveau du passe-fil de delco), fil de masse des plateaux du delco, bon montage des rupteurs comme indiqué +haut, Si rupteurs neufs: voir si un éventuel vernis protecteur n'empêche pas un bon passage du courant à travers les contacts ou un bon retour de masse contact fixe/plateau, voir tresse de masse moteur si également autres pb électriques.. Voir aussi condensateur, fil HT de bobine Contact mis et vis fermées, en écartant ces dernières à l'aide d'une tige isolée ça doit flasher en bout de fil HT placé à 5 mm du bloc/culasse cdlt :) |
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| trijalo * 20/08/2020 19:50 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bonsoir. Tout checké! Rien à faire ! La bobine n'envoie rien....alors qu'elle est neuve! Desesperant! ...à suivre | |
| jpc 8430 20/08/2020 20:26 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| @ trijalo Neuve ne veux Hà‰LAS pas dire qu elle fonctionne ;( Intercale dans le circuit une ampoule de 12 volts , et met le jus en direct depuis la batterie ! à‡a devrait s allumer , et confirmer le bon état de la bobine . Restera après a contrôler le circuit depuis le début . Mais essaye de faire un topo de ce que ta fait depuis cette panne , et repart a l envers des opérations . cdlt j p c |
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| tommybolin 20/08/2020 21:01 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bonsoir, On est bien d'accord que tu as testé la bobine en direct (son fil HT tenu près d'une masse et non pas branché sur la tête d'allumeur..) ? si c'est bien le cas, reste à tester sur la tête en sortie de plot côté charbon : si ok.. le doigt pourrait bien être le suspect N°1 cdlt :) |
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| trijalo * 22/08/2020 17:20 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bonjour, oui tout testé...effectivement il semble que le doigt "taiwanais" tout neuf soit à mettre en garde à vue! Je vais tester avec un autre exemplaire..à suivre pour le verdict....merci encore de votre aide. Appel de phare | |
| Jacques 74 * 12/11/2026 22:53 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Hello des nouvelles pour ce mystère ? | |
| StephMK3 13/11/2026 05:55 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Il y a de grandes chances en effet pour que ce soit le doigt. D'ailleurs je suis preneur d'une adresse capable de fournir cette pièce essentielle avec de la qualité. Tout ceux que j'ai acheté récemment m'ont lâchés généralement au bout d'une heure Et dernièrement en 30 minutes. Heureusement j'ai toujours un vieux doigt qui me permet de rentrer mais c'est chiant. Je possède également un accuspark... La panne je la connais par cœur. Au bout d'une heure, quand la température est bien homogène sous le capot, la voiture commence à avoir des creux à l'accélération, peut de temps après des pertes de puissance et ça pétarade et d'un coup plus rien et impossible de redémarrer immédiatement sauf à remplacer cette petite pièce de la taille d'une pièce de deux euros. Le doigt, à mon avis c'est pas la peine d'aller chercher plus loin. Une spit c'est fiable. Ce sont les pièces qu'on nous vend qui sont de mauvaises qualité qui font que par en Z... |
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| StephMK3 13/11/2026 05:55 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Il y a de grandes chances en effet pour que ce soit le doigt. D'ailleurs je suis preneur d'une adresse capable de fournir cette pièce essentielle avec de la qualité. Tout ceux que j'ai acheté récemment m'ont lâchés généralement au bout d'une heure Et dernièrement en 30 minutes. Heureusement j'ai toujours un vieux doigt qui me permet de rentrer mais c'est chiant. Je possède également un accuspark... La panne je la connais par cœur. Au bout d'une heure, quand la température est bien homogène sous le capot, la voiture commence à avoir des creux à l'accélération, peut de temps après des pertes de puissance et ça pétarade et d'un coup plus rien et impossible de redémarrer immédiatement sauf à remplacer cette petite pièce de la taille d'une pièce de deux euros. Le doigt, à mon avis c'est pas la peine d'aller chercher plus loin. Une spit c'est fiable. Ce sont les pièces qu'on nous vend qui sont de mauvaises qualité qui font que par en Z... |
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| StephMK3 13/11/2026 05:55 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Il y a de grandes chances en effet pour que ce soit le doigt. D'ailleurs je suis preneur d'une adresse capable de fournir cette pièce essentielle avec de la qualité. Tout ceux que j'ai acheté récemment m'ont lâchés généralement au bout d'une heure Et dernièrement en 30 minutes. Heureusement j'ai toujours un vieux doigt qui me permet de rentrer mais c'est chiant. Je possède également un accuspark... La panne je la connais par cœur. Au bout d'une heure, quand la température est bien homogène sous le capot, la voiture commence à avoir des creux à l'accélération, peut de temps après des pertes de puissance et ça pétarade et d'un coup plus rien et impossible de redémarrer immédiatement sauf à remplacer cette petite pièce de la taille d'une pièce de deux euros. Le doigt, à mon avis c'est pas la peine d'aller chercher plus loin. Une spit c'est fiable. Ce sont les pièces qu'on nous vend qui sont de mauvaises qualité qui font que par en Z... |
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| Qui * 13/11/2026 09:38 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bonjour,attention,positif à la masse,il faut raisonner à l envers .pour fiabiliser un doigt,il faut juste faire un point de soudure à l etain pour court circuiter le rivet laiton. | |
| jpc 8430 13/11/2026 11:46 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| @ StephMK3 Voila deux adresses ! Peut-etre que ça pourra te dépanner . https://www.autoelectricsupplies.fr/c/distributor-caps Une autre adresse : https://distributordoctor.com/ Cdlt j p c |
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| Jeff 13/11/2026 12:39 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bonjour, après avoir eu le soucis sur ma TR6, j'ai mis un doigt renforcé "red arm" et plus aucun soucis depuis. Attention de choisir le bon doigt pour le bon allumage! Ici par ex: https://accuspark.co.uk/products/red-rotors?variant=54332295250246 https://distributordoctor.com/collections/top-rotor-arms l'explication: https://distributordoctor.com/blogs/news/rotor-arm-problem Cdt Jeff |
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| StephMK3 13/11/2026 17:24 |
re : Accuspark et coupure moteur |
| Bonsoir et merci pour les adresses. | |
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