Dans les premiers temps, la mécanique et la carrosserie ont été les principaux travaux effectués lorsque des périodes creuses à l'atelier se faisait sentir. Avec les innombrables voitures qui passaient dans le garage paternel, cette petite Spit a battu tous les records de longévité...

Pendant de longues années, la couleur de la voiture était celle de l'apprêt. Après quoi, plus rien n'a été entrepris pendant 25 ans ! Elle passait de l'atelier mécanique au local de géométrie ou à l'atelier de peinture. Elle n'a jamais quitté son garage, mais en quelque sorte, cette petite anglaise était toujours dans le passage... Malgré cela, je gardais toujours la même idée. Au fur et à mesure que j'approchais l'âge de piloter, je récidivais ma demande à mon père qui s'apercevait que j'avais de la suite dans les idée.

En 1998, mon père qui cessa son activité professionnelle me céda enfin cette Spitfire .

Je l'ai alors stockée dans un autre garage et en 2002, j'ai enfin pu entreprendre une restauration définitive, ayant quelques sous de côté. (Je suis papa de 3 petits enfants et les priorités financières vont bien évidemment pour la famille).

Je me suis alors adressé à un spécialiste des restaurations des voitures anciennes, plus spécialement des anglaises. En effet, perfectionniste dans l'âme, je désirais une restauration dans les règles de l'art. Cet atelier est situé à Neuchâtel en Suisse. Le patron, Nicolas Roethlisberger, a effectué un travail impeccable (site web : www.renovauto.ch).

Cette Spit est donc en quelque sorte un héritage familial et je remercie mon père. J'espère pouvoir également la transmettre à mes deux garçons !