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| Sandrine68 29/04/2016 18:57 |
PBb pont 1500 |
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| Bonjour, Suite à un pb sur le pont de ma 1500FH de 1980, les roulements commandés par mon mécano ne sont pas encore arrivés et mercredi c'est le départ pour l'AG! On regarde avec Peppers ce week-end pour trouver une solution et quelqu'un peut nous dire si un pont de mk4 serait compatible? Gros stress avant l'AG.... |
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| (Philippe67) 29/04/2016 19:17 |
re : PBb pont 1500 |
| Oui, elle tirera juste un peu plus court etvsera donc un peu plus nerveuse mais moulinera a grande vitesse. Le rapport de MKIV est 3,89/1 pour 3,63/1 sur la 1500. Contrôle quand même que les flasques d'arbre de transmission et d'arbres de roues soient les mêmes. Il y a tellement de bidouillages ... |
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| Sandrine68 29/04/2016 19:43 |
re : PBb pont 1500 |
| Merci Philippe 67, C'est déjà rassurant pour la faisabilité en solution de secours! A voir maintenant si Peppers à ça en stock dans son atelier... |
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| tommybolin 29/04/2016 21:34 |
re : PBb pont 1500 |
| Bonsoir Sandrine, tu peux te dépanner également avec un pont de GT6/Vitesse 2L . cdlt ;) |
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| ollin01 * 29/04/2016 22:16 |
re : PBb pont 1500 |
| pepes pas peppers LOL | |
| tommybolin 29/04/2016 22:27 |
re : PBb pont 1500 |
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| Philippe67 * 29/04/2016 22:27 |
re : PBb pont 1500 |
| Moi je sais ou il y a un pont de GT6 chez Pepes .... ;-)) Pas sur qu'il soit d'accord. |
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| dyngo 29/04/2016 22:58 |
re : PBb pont 1500 |
| J'ai des ponts en occasion 3,63 (ou 3,89, 3,27) Un petit détour vers Liège .. |
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| Steph 30/04/2016 00:24 |
re : PBb pont 1500 |
| J'ai un pont en bon état mais les joints sont à refaire (je l'ai échangé par un de chez dyngo qui ne fuit pas!) Dyngo peut t'en envoyer un tip top très rapidement et en excellent état (sans fuite) |
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| dyngo 30/04/2016 10:41 |
re : PBb pont 1500 |
| Toujours différent .. 3,63 que en occasion 4,11, 3,89 et 3,27 refait (sans fuites alors) |
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| philou1967 * 20/05/2016 19:27 |
re : PBb pont 1500 |
| Pour une mkIV j'en déduit qu'il faut un pont rapport 3.89/1 ? | |
| tommybolin 20/05/2016 20:02 |
re : PBb pont 1500 |
| oui Philou, 3,89 c'est le montage d'origine on peut physiquement installer tous les types de pont (Herald/Vitesse/GT6/Spit) certains necessitant qques adaptations de flasques... Mais pour un 1300, d'un point de vue pratique (couple moteur) on se limitera au 4,11comme alternative éventuelle (+ de nervosité mais mouline +!) (ceux des dernières Spit MK3/Herald 1300, ou bien Vitesse 1600) |
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| philou1967 * 20/05/2016 22:58 |
re : PBb pont 1500 |
| merci , extraordinaire ce forum , des vrais passionnés avec beaucoup de connaissances , j'en aurais besoins pour remonter ma spit (voir restauration 1FH14580) , j'ai presque tout démonter , il me reste à retirer la caisse et tout les trains roulants , après sablage châssis et je repars dans l'autre sens ,pas falloir perdre la mémoire , quoique avec votre passion et cette culture spitouiste vous m’éclairerez de vos lumières... | |
| tommybolin 21/05/2016 12:02 |
re : PBb pont 1500 |
| RECTIF @philou, pour les ponts 4,11..OK pour les dernières MK3/Herald1300 mais oublier celui de la Vitesse 1600! (arbres de sortie petit diamètre)... bonne restau :) |
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| dyngo 21/05/2016 12:10 |
re : PBb pont 1500 |
| Celui mk4 1300 USA FK c'est 4,11 et échange directe (mais un peu rare). Le pont Vitesse 1600 a un mauvaise réputation. |
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| Blue Solo 22/05/2016 15:35 |
re : PBb pont 1500 |
| Le pont des Vitesses 1600 n'est autre qu'un pont 4,11 d'Herald 1200 et Spit 1147, simplement déguisé par des "gros" flanges. Si vous vous servez de la pédale de droite, ça casse comme du verre. Le 4,11 des Mk3 (late) est meilleur, il utilise les "grosses" tulipe, bien qu'étant équipé des petits flanges, Les suivantes ont grosses tulippes et gros flanges, d'où le nombre de tulipes existant pour couvrir la gamme. N.B. il est aussi possible de monter des 4,11 gros partout, y compris sur les roulements d'entrée, montage le plus solide qui n'exisitait pas pour la France, mais si on cherche, on trouve. (je continue d'être favorable à des ponts courts et suis toujours convaincu qu'une 1500 qui tirerait un 4,11 est bien plus réactive et sympa,) |
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| dyngo 22/05/2016 22:17 |
re : PBb pont 1500 |
| Quel pont est le meilleur solution dépends ce qu'on veut faire avec la voiture. Plus court c'est plus nerveux, mais aussi plus de bruit a longue distance. C'est une combinaison dangereux pour des moteurs a longues courses comme le 1500. J'ai un herald 1500 overdrive avec pont 4,11. La voiture est bien vite et réactive, mais vers 130 il manque encore une overdrive. Le 1500 est construit avec 3,63 dans l'usine. Et ça pour éviter encore plus de claims de garanti. Et même en 3,63 sans overdrive ce n'est pas suffisent pour rouler longtemps 120/130. Pour ça le moteur 1500 avait un mauvaise réputation. |
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