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Blue Solo 23/05/2016 07:35	re : PBb pont 1500
Le pont des Vitesses 1600 n'est autre qu'un pont 4,11 d'Herald 1200 et Spit 1147, simplement déguisé par des "gros" flanges. Si vous vous servez de la pédale de droite, ça casse comme du verre. Le 4,11 des Mk3 (late) est meilleur, il utilise les "grosses" tulipe, bien qu'étant équipé des petits flanges, Les suivantes ont grosses tulippes et gros flanges, d'où le nombre de tulipes existant pour couvrir la gamme. N.B. il est aussi possible de monter des 4,11 gros partout, y compris sur les roulements d'entrée, montage le plus solide qui n'exisitait pas pour la France, mais si on cherche, on trouve. (je continue d'être favorable à des ponts courts et suis toujours convaincu qu'une 1500 qui tirerait un 4,11 est bien plus réactive et sympa,)

Blue Solo

23/05/2016
07:35

re : PBb pont 1500

Le pont des Vitesses 1600 n'est autre qu'un pont 4,11 d'Herald 1200 et Spit 1147, simplement déguisé par des "gros" flanges. Si vous vous servez de la pédale de droite, ça casse comme du verre.
Le 4,11 des Mk3 (late) est meilleur, il utilise les "grosses" tulipe, bien qu'étant équipé des petits flanges, Les suivantes ont grosses tulippes et gros flanges, d'où le nombre de tulipes existant pour couvrir la gamme.
N.B. il est aussi possible de monter des 4,11 gros partout, y compris sur les roulements d'entrée, montage le plus solide qui n'exisitait pas pour la France, mais si on cherche, on trouve.
(je continue d'être favorable à des ponts courts et suis toujours convaincu qu'une 1500 qui tirerait un 4,11 est bien plus réactive et sympa,)