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| jean (02) * 20/04/2016 08:49 |
poids des pistons |
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| Bonjour, Je viens de peser mes nouveaux pistons, 370g alors que les anciens ne pesaient que 320g. Qu'en pensent les initiés ? Pas trouvé d'info sur le forum. Jean02 |
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| CityHunter 20/04/2016 09:32 |
re : poids des pistons |
| 50 grammes pour une auto du quotidien, c'est pinuts. si tu cherchais les CV pour faire de la compétition je ne dis pas, mais là..... l'important c'est surtout que tout tes pistons soient équilibrés entre eux. de même pour les bielles. |
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| tommybolin 20/04/2016 13:19 |
re : poids des pistons |
| Bonjour, il me semble que ce sont les axes qui pèsent un peu + sur les nouveaux pistons... Normalement les écarts de poids sont faibles avec les pistons County.. mais oui, il vaut mieux assembler le piston le plus léger (complet) du lot avec la bielle la plus lourde (vis montées) et ainsi de suite...(tout en laissant les bielles à leur emplacement original dans les cyl) |
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| tommybolin 20/04/2016 13:33 |
re : poids des pistons |
| @Jean, : à l'assemblage des axes au doigt (pistons plongés dans de l'huile chaude); pas très évident à voir mais attention au sens du circlips!... ils sont emboutis, donc une face avec une arete vive & une autre courbe, la face avec arete vive doit tenir la charge en étant placée coté extérieur du piston (visible) Si on monte dans l'autre sens, le circlips peut parfois etre tenté par une petite balade....;( cdlt |
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| Pas_Volay 20/04/2016 14:48 |
re : poids des pistons |
| Oui, l'important c'est de les équilibrer, au gramme prés. Tant les bielles que les pistons. |
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| jean (02) * 20/04/2016 16:53 |
re : poids des pistons |
 Le problème sera au bout de la ligne droite des Hunaudières à 7500tr/mn, il y aura davantage d'efforts sur le vilo. Plus sérieusement, ce qui m'a surpris, c'est que les anciens coussinets des têtes de bielle ont la même épaisseur que les standards que j'ai achetés. Donc, quand je les ai remplacés, le jeu n'a pas diminué. Il est de 6/100 en tête de bielle, c'est un peu beaucoup mais ça reste dans les tolérances du manuel de maintenance. Sinon, il aurait fallu que je fasse rectifier le vilo, que je rachète des coussinets à la côte réparation etc.... . En revanche, j'ai l'impression que c'est le métal du vilebrequin qui s'use avant le coussinet. Même remarque avec les deux demi-bagues en bout de vilo, elles ne sont pas usées du tout alors que le jeu est hors côte. @tommy, les circplis neufs sont symétriques, pas d'arête plus vive que l'autre alors que sur les anciens oui. Encore un truc, je ne sais pas dans quel sens mettre les pistons, il n'y a pas de flèche. J'ai mis au hasard le repère 0.003 à droite, côté échappement. Jean |
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| lofanauty * 20/04/2016 17:03 |
re : poids des pistons |
| Pour l'orientation, il faut voir si l'axe est centré ou déporté. En cas de déport, il faut que celui-ci soit vers " l'avant " du sens de rotation sjnma. | |
| tommybolin 20/04/2016 17:11 |
re : poids des pistons |
| @Jean, c'est apparemment la bonne orientation pour ces pistons County (désaxé) | |
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