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| Mikl 21/03/2016 12:40 |
Bon joint de culasse |
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| Bonjour à tous, voilà je suis en train de "rafraîchir " une spitfier 1500 et j aurais aimer changer le joint de culasse qui pert un peu à l huile, mais avant de commander j aurai aimer être sur de commander le bon ;-) , qqun pourrait me dire si cette pochette de joints. http://www.betaset.fr/haut-moteur/2349-pochette-de-joints-superieur.html?live_configurator_token=6397d240780ca7f1a6461bd6108dd1c0&id_shop=1&id_employee=2&theme=&theme_font= Pourrait correspondre au numéro de moteur FM98581HF, je suis un peu perdu avec tous ces code et numéro. Merci. Bonne journée Mickael |
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| GT6-89 21/03/2016 13:02 |
re : Bon joint de culasse |
| Salut, Le joint de culasse perd un peu d'huile?? Tu peux nous envoyer une photo? C'est pas de l'eau plutôt? Si tu parles des suintures tout autour de la culasse (dans la limite du raisonnable), c'est normal. Changer le joint de culasse n'est pas anodin comme tâche. |
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| jpq49 21/03/2016 13:27 |
re : Bon joint de culasse |
| Bonjour , Moi aussi je suis preneur pour la ref d'un bon joint de culasse pour une 1500 FH de 75 . Mise à part la fuit d'huile dans l'angle au dessus de la pompe à essence ( maladie des joints de spit ) . J'ai aussi mes durites qui gonflent et deviennent très dures . depuis que je n’ai plus de fuites de liquide de refroidissement . Merci . JP |
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| CityHunter 21/03/2016 14:46 |
re : Bon joint de culasse |
| les durites qui montent en pression c'est pas très bon. commences par regarder si ton bouchon de ratiateur n'est pas coincé, car normalement la surpression devrai passer par le bouchon et aller dans le vase. |
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| Mikl 21/03/2016 16:23 |
re : Bon joint de culasse |
 Qu est ce qu un lamage au niveau des cylindres ? Et comment ça voir si mon moteur la ? Si non qqun aurai une référence pour commander un kit de joint pour ma référence moteur? Merci 😉 |
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| tommybolin 21/03/2016 17:22 |
re : Bon joint de culasse |
| Bonjour, @MiKl, les Spit 1500 ont toutes les fameux lamages autour des cylindres sur la portée du joint de culasse (portées usinées en retrait autour de chacun des cyl pour améliorer la résistance au coup de feu) La réf Betaset que tu donne plus haut est ok (c'était également monté sur les MK4 les + récentes et d'autres modèles) Un peu (juste un peu!) de pate à joint moteur autour du "trou" de passage d'huile à l'AR du joint permet d'étancher les suintements.. Important: le joint a un sens: la languette rectangulaire doit se trouver à l'AR du bloc avec le marquage TOP dirigé vers le haut (donc visible) Nettoyer les lamages soigneusement (angles) sans altérer la finition plane & rectifiée du métal Resserrer la culasse après première chauffe prolongée (première sortie) puis vers 800Kms régler les jeux aux soupapes à chaque fois |
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| PAT77 * 21/03/2016 17:56 |
re : Bon joint de culasse |
| Bonjour Après surfaçage j'ai monté un joint PAYEN après 400kms suintement côté droit resserrage de la culasse A 6.5 kg depuis plus de problème de ce côté là . |
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| Mikl 21/03/2016 19:08 |
re : Bon joint de culasse |
| @ tommybolin, un grand merci pour ta réponse ;-). Question bête, mais j ai lu sur un site que parfois l on pouvais juste resserrer la culasse (en respectant le couple) pour rectifier ce problème, c est peut-être une solution avant de démonter'? |
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| tommybolin 21/03/2016 20:20 |
re : Bon joint de culasse |
| oui tu peux essayer: pour resserrer (moteur bien froid), il faut suivre l'ordre de SERRAGE des écrous indiqué dans la revue Donc commencer au centre par l'écrou N°1 et DEBLOQUER celui-ci (UNIQUEMENT celui-ci) d'un 1/8è//1/4 de tour maxi et le resserrer aussitot au couple indiqué dans la revue, puis passer au N°2 et ainsi de suite toujours dans l'ordre de serrage... |
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| Mikl 21/03/2016 22:17 |
re : Bon joint de culasse |
| Ok merci. ;-) | |
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