 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| JC 85 20/02/2016 16:40 |
panne d'alumage |
|---|---|
| Bonjour à tous Depuis maintenant plusieurs année j'ai monté un système allumage Wellman sur ma spit MK IV et je viens de tomber en panne. Le l'ai donc remplacé provisoirement par un boitier cartier, mais je ne me rappelle pas si je dois mettre un condensateur sur le rupteur. Quelqu'un peut il me renseigner Merci pour vos réponses JC 85. |
|
| jean (02) 20/02/2016 17:47 |
re : panne d'alumage |
| Bonjour JC Avec un allumage électronique' il faut enlever le condensateur. jean |
|
| jpc 8430 20/02/2016 18:14 |
re : panne d'alumage |
| @ JC 85 Tu peux laisser le condensateur en place avec le cartier , mais avec l'ancien Welleman il est prescrit de le déposer !!! C'est d'ailleurs un des avantage de ce boitier ( cartier ) de laisser l’installation dans le distributeur , en place , ce qui permet en 5 minutes , de déplacer les fils d'alimentation , et de revenir au montage d'origine ! Maintenant un Welleman ne vaut pas très cher ! 30€ ~~ @ jean 02 Il est tout a fait possible de laisser le condensateur avec le cartier Je roule avec ce montage depuis 2008 !! Et je ne suis pas certain que l'on ne puisse pas le faire avec l'autre ! Mais il est expressément stipulé dans la notice de le débrancher : dont acte cdlt j p c |
|
| Aime qu'à trois 20/02/2016 19:10 |
re : panne d'alumage |
| Oui, avec le Cartier le condensateur peut rester en place. A éviter toutefois car il peut générer une panne s'il se met en court-circuit. Pour la réversibilité on peut le laisser monté, mais débranché. |
|
| jean (02) * 20/02/2016 19:44 |
re : panne d'alumage |
| suite ............ Comme la question est posée, je me suis livré à quelques calculs sur l'allumage Velleman que je possède. Le courant qui passe dans le rupteur est d'environ 100mA et à l'ouverture du rupteur, si on met un condensateur, il va retarder l'allumage d'une vingtaine de microsecondes. Bref, à plein régime (5000tr/mn), j'ai trouvé après calculs un retard à l'allumage ajouté de 1,2 ° , disons 1°. Ce qui me parait négligeable. Moralité on peut laisser ou pas le condensateur, mais il ne sert à rien. J'ai préféré l'enlever ou comme l'a dit MK3, le laisser non branché. Quant au Cartier, je n'ai pas le schéma. Jean02 |
|
| Gilles80 * 21/02/2016 09:07 |
re : panne d'alumage |
| J'ai un welleman et je garde le condensateur. Je peux faire le changement avec ou sans en 30secondes. |
|
| JPC 8430 21/02/2016 10:20 |
re : panne d'alumage |
 Merci de ta confirmation . Je met en pièce , la recommandation pour le Wellman . Surprenant !!!!! cdlt j p c |
|
| Aime qu'à trois 22/02/2016 10:16 |
re : panne d'alumage |
| Avec un allumage transistorisé, le condensateur d'origine ne sert plus à rien: La coupure du primaire est en effet réalisée par le transistor du module, normalement déjà protégé de conception ou de montage. Pour certains modules, on peut le laisser sans perturber le fonctionnement, mais c'est à mon sens une erreur, même si ça marche bien ainsi, car s'il se met en court circuit il mettra l'allumage en panne et ce sera parfois assez difficile à diagnostiquer. Pour la réversibilité, il est donc conseillé de le laisser en place bien entendu, mais DEBRANCHE pour éviter tout souci supplémentaire. Revenir à l'allumage conventionnel prendra quelques dizaines de secondes pour inverser une fiche et rebrancher le condensateur. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire